Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je dejal, da je ministrstvo začelo pripravljati akcijski načrt za obdobje 2018–2020 in prišlo do zaključne faze ter dejal: „V načrtu naj bi bilo naše poslanstvo vključeno v vse načine prevoza z uporabo lokalnih in državnih virov, učinkovito, učinkovito, inovativno, dinamično Ustvariti okolju prijazno, dodano vrednost in trajnostno pametno prometno omrežje. rekel.
Minister Arslan je v svojem govoru na 2. redni generalni skupščini in podelitvi nagrad Združenja inteligentnih transportnih sistemov (AUSDER), ki je potekala v hotelu Ankara, dejal, da se je dogajanje v svetu pospešilo in lahko tudi najmanjša zamuda ali spotikanje zaostaja.
Arslan je poudaril, da morajo družbe, ki se ne morejo držati korak z razvojem in spremembami, ki so se zgodile z vrtoglavo hitrostjo, umestiti med nerazvite države in danes so ravni razvoja držav neposredno sorazmerne z dostopno infrastrukturo.
Arslan, informacije Turčije so zaklenjene na cilj, da postane družba, in načrtovano programirano, poudarja pa, da se je nadaljevalo na njegovi poti, saj je zadnjih 15 let v Turčiji bližje svojemu znanju izrazil cilj, da postane družba razvoja informacijske tehnologije.
V primerjavi z zahodnimi državami, Turčijo, je Arslan opozoril, da je v začetku 2000-ih celo prebral računalništvo ESA, je nadaljeval:
»Zdaj smo postali država z eno najboljših infrastruktur na svetu. Dolžina naše optične infrastrukture je presegla 325 tisoč kilometrov. Medtem ko je bila naša mednarodna izhodna zmogljivost interneta 20 gigabajtov, se je povečala za 477-krat na 9,3 terabajta. Tudi v Turčiji je bila vzpostavljena ena najhitrejših 4,5 g komunikacijske infrastrukture na svetu. Izvedli smo zakonske predpise, ki bodo odprli pot industriji. Z vsemi zainteresiranimi stranmi v panogi delujemo na vsakem koraku v smeri sektorja. Davki so bili znižani in dogovorili so se o prednosti in delitvi zmogljivosti za razširitev in pospešitev vlaganj v vlakna. Trenutno pripravljamo dodatne predpise, po potrebi. "
Arslan je dejal, da vsa orodja in oprema, ki se uporabljajo pri razvoju informacijske infrastrukture, postajajo vse bolj pametna in da se bo stopnja napak in nesreč zmanjšala.
"Naše poslanstvo je ustvariti trajnostno pametno prometno omrežje"
Arslan je povedal, da je ministrstvo začelo pripravljati akcijski načrt 2018-2020 in doseglo končno fazo, pri čemer so misije vključene v vse načine prevoza z uporabo sedanje tehnologije, z uporabo domačih in nacionalnih virov, zagotavljanjem učinkovite, uspešne, inovativne, dinamične, okoljske, dodane vrednosti in trajnostnega razvoja. poroča, da je vzpostavljeno pametno prometno omrežje.
Arslan je dejal, da morajo zagotoviti izmenjavo podatkov in varnost pri razvijanju infrastrukture pametnih prometnih sistemov, zato bodo ustvarili strukturo, ki se lahko uporablja pri vseh načinih prevoza, neodvisnih od vozil in mest, z nacionalnim enotnim plačilnim sistemom za javni prevoz.
Arslan je dejal, da so pripravili osnutek arhitekture inteligentnih prometnih sistemov avtocestnega omrežja in izvedbeni načrt ob upoštevanju cestnega omrežja in vmesnikov tega omrežja z drugimi načini prevoza v pametnih transportnih sistemih ter s študijami prometne varnosti, izvedenimi na razdeljenih cestah v skladu z načrtom, 2003 črnih točk nesreč v letih 2017-388 in opozoril, da izvajajo izboljšave na območjih z velikim potencialom nesreč.
Arslan je poudaril, da so za povečanje prometne varnosti križišč, kjer se je zgodilo približno 70 odstotkov nesreč, naredili vse potrebno, zlasti glavne koridorje, in dejal, da so razširili zelene valove, ki zagotavljajo prehode s stalno hitrostjo na signaliziranih križiščih, ki si sledijo.
"Uspešno uporabljamo odpuščajoče cestne prakse"
Arslan je poudaril, da so uspešno izvajali opustitev cestnih aplikacij v razvitih državah, upravljanje hitrosti, regulacijo geometrijskih standardov cest, uporabo sistemov za dušenje energije v avtomatskih varnostnih ograjah (absorbiranje energije, ki se bo pojavila v primeru udarca), zagotavljanje vračanja cestnih vozil in vračanja v sili. Povedal je, da so izhodne rampe glavna področja uporabe sistema odpuščanja.
Poudarek na vodoravni in navpični oznaki, 299 milijon kvadratnih metrov vodoravne označbe, 2 milijonov kvadratnih metrov navpičnih oznak in 23 tisoč 622 prevoženih avtomobilskih ograj, je dejal Arslan.
Arslan je poudaril, da so vzpostavili najsodobnejše in najsodobnejše postaje za pregled vozil v Evropi, in dejal: "Danes je skupno 205 fiksnih, 76 mobilnih, 5 motornih in 19 traktorskih pregledov. Letno dobi približno 305 milijonov vozil inšpekcijskih služb s 9 postajami. je spregovoril.
Opozoril je, da so naročili Fast Pass System (HGS), pasivno označen sistem za prehode, ki zmanjšuje stroške v sistemih za samodejno cestninjenje (OGS), je dejal, da pripisujejo velik pomen namestitvi sistema brezplačnega cestninjenja na mostovih in avtocestah.
Arslan je poudaril, da je v sistemih za samodejni tranzit skoraj 11 milijonov naročnikov, od tega 13 milijonov HGS, in dejal, da so avtoceste s 15 tisoč kilometri optičnih vlaken naredili veliko pametnejše, da bi postali eden najboljših pametnih transportnih sistemov v Evropi. Poudaril je, da so načrtovali skupno 4 kilometrov od Kayserija do Antalije, od Samsuna do Aydına, od Edirne do Kahramanmaraşa, je Arslan dejal:
»Pilotno izvedbo našega projekta s tremi deli smo začeli v Antaliji, na odseku 3 kilometrov. V okviru pilotnega projekta bomo konec leta dokončali optično infrastrukturo. Postopek se nadaljuje v razpisu za svetovalno službo za vzpostavitev pametnih transportnih sistemov na hodniku, ki pokriva ta odsek. V naslednjih dneh načrtujemo razpis za celoten odsek s 515 tisoč 3 kilometri. "
"Pomembno je, da tudi mesta naredimo pametna."
Arslan, po dokončanju optične infrastrukture za prvi del 515 kilometrov kamer nadgradnje, spremenljivih oddajnikov sporočil, meteoroloških postaj, avtocest, prometnega radia, kot je razpis za naslednje leto, bo izvedel razpis, ta projekt bo naredil ceste in povezal vse sisteme, je dejal.
Arslan je izjavil, da se bo infrastruktura, ki bo vzpostavljena, lahko uporabljala za avtonomna vozila, ki naj bi se uporabljala v prihodnosti, in da si prizadevajo za pametne ceste, ki zmanjšujejo vlogo ljudi in zagotavljajo podporo vozilom na poti, kot sta usmerjanje in preprečevanje nesreč.
Arslan je poudaril, da je pomembno, da mesta postanejo pametna, in dejal, da si prizadevajo, da bi interaktivne, zdravstvene, varnostne, energetske in okolju prijazne aplikacije postale interaktivne, da bi državljanom zagotovile hitre in kakovostne storitve pametnega mesta.
Arslan je poudaril, da so ceste in mesta pametnejši, vendar so vzpostavili te sisteme, ne da bi zanemarili hiter razvoj sistemov in tehnologij, je dejal Arslan, da so sprejemljivi ljudje, orodja in oprema, ceste, mesta, ljudje in ljudje, ki služijo človeštvu.
Najprej komentirajte