Koliko škode na mostovih in avtocestah?

Namestnik CHP Balıkesir in glavni svetovalec Ahmet Akın je podal predlog, na katerega je moral odgovoriti minister za promet, pomorske zadeve in komunikacije o pohodih na mostove in avtoceste. Akın v modelu za gradnjo-upravljanje-prenosa škode, ki jo je povzročila javnost, je vprašala avtoceste.

Minister za promet MP Akın je dejal: „Morali smo povišati sredstva, ker smo investirali v vzdrževanje preko dveh mostov in avtocest, pa tudi z mostnim denarjem. Akın je dejal, bakım Pristojbina za vzdrževanje je bila že vzeta iz že plačane plače in zdaj jo imenujejo pristojbina za vzdrževanje, da ne bi rekli povišanja. Minister je v svoji prejšnji izjavi dejal, da bo prišlo do povišanja cen glede na dolar in inflacijo. Akinov predlog je naslednji;

V skladu z izjavo ministra za promet, Osmangazija in mosta Yavuz sultan Selim in modela gradnje-prenosa cestnin po tečaju dolarja bodo državni mostovi in ​​avtoceste zvišali ceno plač po napovedi inflacije, da bodo tarife ustrezno urejene. . Zaradi jamstva za tranzit vozila na mostovih, zgrajenih z modelom prenosa, je manjkajoči prehodi za vozila breme za javnost. Glede na dejstvo, da garancije za vozila, ki so bile dane med prazniki, ni bilo mogoče zagotoviti, je javna izguba nastala zaradi 135 tisoč vozil za most Yavuz Sultan Selim, 40 tisoč vozil na dan za most Osmangazi in 25 milijonov vozil letno za tunel Eurasia.

V zvezi s tem vprašanjem;

1) Koliko vozil je prešlo 31 december 2017 od dneva odprtja z mostu Osman Gazi, mosta Yavuz sultan Selim in tunela Eurasia, kakšna je distribucija vozila po mesecih?

2) Koliko denarja je državna blagajna izplačala podjetjem, ki upravljajo most Osman Gazi, most Yavuz sultan Selim in tunel Eurasia do 31 decembra 2017?

3) Kakšen je razlog za zvišanje tarif na državnih mostovih in avtocestah, ko so tarife določene glede na inflacijo, medtem ko so mostovi in ​​avtoceste, ki jih upravlja model gradi-upravljaj-prenos, določeni po tečaju dolarja?

4) Kolikšna je javna škoda, ki jo povzročajo mostovi in ​​avtoceste z modelom gradnje-upravljanja-prenosa, za katerega pravite, da so vsi ljubosumni?

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*