Župan mestne občine Antalya Menderes Türel, 3. Medtem ko se bo pripravljala, da bi projekt sistema železniškega voznega parka pripeljala v Antalijo, se bodo podzemna dela, ki bodo povezovala Konyaaltı in Lara, začela v 2019.
Predsednik Menderes Türel je dal prvo dobro novico za leto 2019. Türel je dejal, metro Metro je zdaj na dnevnem redu Antalya. Če bomo po 2019-u lahko ponovno služili, bo prvi projekt, ki ga bomo začeli v Antaliji, Konyaalti iz velikega pristanišča, dolga linija podzemne železnice od univerze do regije Lara Kundu skozi svetlobno tangento je najpomembnejši projekt Antalye v prihodnosti. "
IMAMO DOVOLJENJE ZA TRAM TRAY
Župan Menderes Türel je povedal, da je v prvem obdobju želel izdelati podzemno železnico, vendar je cena podzemne železnice 1 za 4. “Razen če ulični tramvaj ne potone delno, postane nekoliko dražji, če so pomivalna korita, 10 milijonov evrov na kilometer. Cena podzemne železnice je 40 milijonov evrov in celo 45. Potnik, ki ga nosite, ne kaže velike razlike v maksimalnih zmogljivostih. Vendar pa ima resno prednost, ker ne zožuje prometa in gre pod zemljo. V tem času smo zahtevo za podzemno železnico posredovali Ministrstvu za promet pod tem imenom v Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo. Ni mogoče, rekli so: »Ne dovolimo podzemne železnice. Ker 4 stane dvakrat več. Antalyjeva zmogljivost za potnike je gotova. Že v središču populacije 1 milijona uličnih tramvaja tudi ne dovolimo »smo dobili odgovor. Komaj smo dobili dovoljenje za ulični tramvaj.
ZNIŽANI STROŠKI TEHNOLOGIJE
4. Projekt Stage Rail System bo postaja podzemna železnica za 2019'dan Türel. Tokrat smo naredili glavni načrt za prevoz. Vleče Y od Lare do Velikega pristanišča, torej iz Velikega pristanišča. Upam, da naslednji mesec 3. Začela se bo gradnja odra. Po tem, 4. Po odru 2019 bo metro na dnevnem redu Antalye. Generalni direktorat za infrastrukturo pa predvideva, da ne morete priti do podzemne železnice. Rekel sem, da smo se borili z državo v prvem obdobju. Tega niste dovolili, so povedali, zdaj, ko se je tehnologija toliko izboljšala, je zdaj 1 na 4, zdaj 1 na 1,5. Zdaj je ta molski sistem kopal od dna, gredo ven, vse stanovanje stoji na vrhu, lahko se odprejo pod kanalom na tako tehnološko tehnološki način, da je veliko cenejši od stroškov preteklih stroškov, so veliko cenejši kot pretekli stroški in skoraj blizu uličnega tramvaja, če je dejal.
Najpomembnejši projekt ANTALIJE
Zdaj, ko je podzemna železnica vstopila v agendo Antalye, je Türel dal naslednje informacije: »Če bomo imeli priložnost opraviti to nalogo po prvem velikem projektu Konyaalti 2019'dan Antalya, rahlo tangento skozi univerzo, ki poteka skozi dolgo linijo podzemne železnice do regije Lara Kundu To je najpomembnejši projekt Antalye. Vzeli smo ga na dopust. V okviru našega Glavnega prometnega načrta Generalnega direktorata za infrastrukturo. Samo za pripravo njihovih projektov in začetek gradnje. Upam, da bo po odobritvi 2019 Antalya. Fatih se razširi na organizatorja v našem železniškem sistemu na zadnji postaji skladiščenja kot del tega projekta metroja. Postavili smo jo v četrto fazo. Njegova dovoljenja so bila sprejeta
Najprej komentirajte