Transport, minister za pomorske zadeve in komunikacije Ahmet Arslan v novembrski številki revije Raillif "Turčija postane najbolj pomembna trgovska pot", je bil objavljen v članku z naslovom.
PISANJE UMETNIKA
Naša država ima na področju logistike in prometa veliko prednost zaradi svoje geografske lege, bližine svetovnih trgov, nizkih stroškov proizvodnje in dela. Očitno je, da imamo na področju mednarodnega prometa velike izkušnje. Danes turški prevozniki delujejo na širokem geografskem območju, ki sega do Kazahstana in Mongolije na vzhodu, Portugalske in Maroka na zahodu, Sudana na jugu, Omana in Norveške na severu.
Na tem mestu že leta delamo za 15, da bi dodali moč naši državi na področju prometa. Prav tako je v zadnjih letih na naših cestah, železnicah, letalstvu in morjih prišlo do popolne revolucije. Dolžina razdeljene ceste od 6 tisoč 101 kilometrov do 25 tisoč 496 kilometrov, BSK prevlečena dolžina ceste od 8 tisoč 652 kilometrov, 22 bin118 kilometrov, predori od 83, 312 do 50 kilometrov. Železniško omrežje 365 se je s tisoč 10 kilometrov povečalo na 959 kilometre, ob tem pa smo obnovili skoraj vsa naša železniška omrežja. Naša država je vstopila v ligo držav za visoke hitrosti vlakov. Birokracija in davki so se v pomorstvu zmanjšali, naložbe pa so se povečale. Količina pretovorjenega tovora v naših pristaniščih se je povečala z milijonov tolarjev 12.532 na 189,9 milijonov ton. Naše število aktivnih letališč se je z 430,2 povečalo na 26.
Število logističnih vasi, ki lahko nudijo vse storitve, ki jih potrebuje logistični sektor, se je z logističnim centrom Kahramanmaraş (Türkoğlu), ki smo ga odprli oktobra, povečalo na 8. Ta center bo zagotavljal logistične storitve od vzhodne in jugovzhodne Anatolije do Sredozemskega morja. Toda še bolj pomembno, vse naložbe, ki smo jih dosegli z našim 30 Baku-Tbilisi Kars železniške proge slovesno odprli v oktobru, da bo Turčija najpomembnejša trgovska pot med Kitajsko in Evropo.
Najprej komentirajte