Obvestilo o usposabljanju uslužbencev TCDD Mechanic

Izjava je bila dana na spletni strani TCDD Taşımacılık A.Ş.

Objava, objavljena na spletni strani TCDD Transportation, TCDD Transportation, bo najeto v deželnih enotah za javno osebje, preden bodo na podlagi napovedanega odprli tečaje poklicne kvalifikacije. Napoved je objavila, da se bodo tečaji delovne mehanike odprli v 4.

TCDD Transportation Co. V okviru uredbe o aktivnih službah dela işçi se bo usposabljanje osebja delavskega mehanika, ki ga je treba prenesti na deželne enote generalnega direktorata, izvajati pred zaposlitvijo.
Tečaj za strojevodje, ki temelji na usposobljenosti, bo odprt v provincah Adana, Eskişehir, Sivas in Kars.

DATUMI UPORABE. \ T
ADANA / SEYHAN Rok za prijavo 08.11.2017
KARS / CENTER Rok za prijavo 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Rok za prijavo 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Rok za prijavo 10.11.2017
INTERVJUJENI DATUMI
Prvi kandidat za 93 bo povabljen na intervju med kandidati, ki so prejeli vsaj 60 točk iz točke KPSS 60.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTER 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / SEDIŠČE 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
ZAČETEK IN KONČNE DATUMI IZOBRAZBE
ADANA / SEYHAN Začetni datum izobraževanja: 18.12.2017 Konec izobraževanja: 12.06.2018
Datum začetka usposabljanja za KARS / MERKEZ: Datum konca usposabljanja za 11.12.2017: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Datum začetka izobraževanja: 18.12.2017 Izobraževanje Končni datum: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Datum začetka usposabljanja: 11.12.2017 usposabljanje Končni datum: 30.05.2018

POKLICNA ŠOLA ZA POTREBNE ŠKOLSKE SLUŽBE ZA KANDIDATE
Elektronika Elektronika Elektronika Industrijska elektronika Elektro-elektronika Tehnika Elektronika Industrijska elektronika (U izobraževanje) Elektronika Visoki tehnik Stroji za olje in mazanje Tehnologija Stroji Poslovni stroji Računalniško podprti stroji Toplotna elektrarna Stroji Avto Elektronika Avto motorne tehnologije Motorna mehatronika Mehatronika (U izobraževanje) Železniški sistemi Strojna tehnologija Železniški sistemi Elektro-elektronska tehnologija Železniški sistemi Mehanika

ZAHTEVE ZA KANDIDATE ZAHTEVKOV IN DOKUMENTE, KI JIH JE TREBA ZAHTEVATI. \ T
A- POGOJI ZA VIDIK
1. Biti moški
2. Ne sme biti pod starostjo 35 od roka za prijavo
3. 2016 KPSS'den 60 in novejši so prejeli točke
4. Oprostitev vojaškega roka od roka za prijavo ali odložitev za najmanj 2 let
5. Za diplomo iz oddelkov, navedenih v zgornji tabeli
6. Zdravstveni status, da je upravičen delati kot mehanik

B- DOKUMENTI, KI JIH JE TREBA ZAHTEVATI
1. Primer osebne izkaznice
2. Kopija diplome
3. 2016 KPSS daje rezultate dokumenta
4. Potrdilo o vojaškem statusu
5. Kazenska evidenca z identifikacijsko številko Republike Turčije
6. Poročilo zdravstvenega odbora kandidatov na glavnem seznamu (poročilo zdravstvenega odbora bo pridobljeno od polnopravnih državnih bolnišnic ali uradnih univerzitetnih bolnišnic)
7. V zdravniškem poročilu - Vizualne ocene (desno-levo so določene ločeno) - Barvni pregled (opravljen je test Ishihora) - Pregled sluha (Pri avdiometričnem pregledu mora biti povprečni čisti ton 500,1000-2000 DB za frekvence 0 in 30) - Prejeta poročila, zdravje da navede, ali je njegovo stanje primerno za delo strojnika; Zdravstvene skupine, v katerih je mogoče delati, bodo določene z ocenjevanjem zdravstvenih poročil, ki jih je prejel od polnopravnih državnih bolnišnic ali uradnih univerzitetnih bolnišnic s strani določilca skupine. Tiste, katerih zdravstveno stanje je ugotovljeno kot primerno za delo mehanika, bomo poslali na psihotehniški pregled Stroške zdravstvenega in psihotehničnega pregleda krije kandidat. Nadomestni kandidati bodo povabljeni po vrsti, namesto tistih, za katere je ugotovljeno, da po zdravstvenem in psihotehničnem pregledu ne morejo več delati kot mehanik.

DRUGE ZADEVE, KI JIH MORAJO ZNATI KANDIDATI
1. Tečaj se bo odprl brez garancije za zaposlitev.

1. Tisti, ki opravijo tečaj, ki ga odpre İŞKUR, morajo pridobiti potrdilo 11UY0035-Train Engineer (Level 4) od organa, pooblaščenega za izdajo potrdila. Tisti, ki tega potrdila ne prejmejo, so TCDD Taşımacılık A.Ş. se ne bodo mogli prijaviti na delovna mesta. Pristojbino za preverjanje bodo kriti kandidati.
2. Prosilci, ki so začeli delati v TCDD Taşımacılık A.Ş., ne bodo mogli zahtevati prenosa vsaj za leto 5.
3. Prosilci bodo delovali v skladu z Zakonom o delu št. 4857.
4. Po začetku poslovanja se je 2 odločil prekiniti pogodbe tistih, katerih zdravstveno stanje ni primerno za delo mehanikov, in prekiniti pogodbe tistih, ki jih določi zdravstveni odbor, ali jih dodeliti brezvrednim delavcem. To je dovoljeno.
5. 7 je 4857 delovnega prava, oštevilčenega z 25, ki poslovno leto zapusti prostovoljno. Postavka 2. V skladu z odstavkom pogodbe, ki je bila prekinjena, je TCDD Taşımacılık A.Ş. Odškodnina se zahteva v višini 1/2 pristojbin, prejetih med usposabljanjem, programi usposabljanja in pripravništva ter stroški usposabljanja in tečajev, ki so bili izplačani v teh obdobjih. (Razen plačil, ki jih opravi İŞKUR)

OPIS MEHANSKEGA DELA
1) za uporabo vlečnega okvira, ki ga lahko uporabljajo (lokomotiva, manevriranje lokomotive, vlaka in ogrevalnega vagona vlaka) v skladu z navodili za uporabo. 60 minut pred odhodom vlaka, če se potniki in lokomotive tovornega vlaka odstranijo iz delavnice / skladišča (regionalni direktor mora povečati ali zmanjšati čas, odvisno od strukture regij, podnebnih razmer in značilnosti vlakov.) če so v službi v primestnih vlakih in odstranijo primestne vlake iz delavnice / skladišča, pripeljite vlečno vozilo na vlak 30 minut pred odhodom vlaka. V primeru manevra in vlakov, ki delajo; Osebje zamenja mesto, da je pravočasno. Če želite priti v pisarno z uradnimi oblačili, orodji in orodjem, ki so določeni v Direktivi o pomoči oblačilom uradnikov TCDD.

2) Opraviti naloge, ki so določene v dnevnih, tedenskih in mesečnih voznih redih (oskrba z vlakom, manevri skladišča in postaje, rezerva skladišča, ogrevanje vlakov, gasilci, pooblaščenci v drugih skladiščih) za delovna mesta, na katera so povezani.

3) Če so bile dodeljene skladiščnim storitvam, morajo biti v službi v času, ki je naveden v razporedu nalog.

4) Ko pridejo na delovno mesto, da uradno začnejo z delom, naj nadzornik dežurnega skladišča podpiše model 4011.

5) Ko prevzamejo funkcijo, preberejo nova naročila v knjigi naročil in podpišejo knjigo, da so prejeli informacije.

6) Za preverjanje zapisov o napakah, zapisanih v knjigi popravil vlečnega vozila vlaka, ki so jim dodeljene, in za dokončanje preostalega postopka.

7) Pridobitev lokomotivnega delovnega modela (model 2088) vlečnega vozila vlaka, ki jim je dodeljen. Zagotoviti, da so zahtevani odseki ustrezno izpolnjeni in izpolniti oddelke, ki jih morajo pravilno izpolniti.

8) Preverite, da so napeljave (in rezervni deli omaric) na vlečnem okviru vlaka, na katerem delajo, popolne in vodene na mestih, kjer jih je treba voditi.

9) Za izvedbo potrebnega tehničnega nadzora vlečnega vozila vlaka delujejo v skladu s pripravljalnimi in obratovalnimi navodili za vsak tip vozila ali v skladu z obliko in načeli zaporedja, določenimi v usposabljanju. Preverjanje delovanja varnostnih sistemov.

10) Če je vlečno vozilo vlaka, na katerem delajo, lokomotiva, potem, ko se pravilno priklopi na vlak in preveri pravilno povezavo varnostnih pasov in zračne povezave, napolnite zrak vlaka in naredite popolno zavorno izkušnjo. Sodelovanje pri popolni zavorni izkušnji v primeru oklevanja pri popolni zavorni izkušnji. 11) Po pripravi tehničnega vlaka, za katerega so dodeljeni, podpiše ustrezen del voznega reda vlaka. Vzeti in pregledati modele, ki jih je treba dostaviti uradniku postaje / postaje. 12) Preverite nastavitev časovnega okvira vlečnega okvirja pred začetkom vlaka in ga po potrebi nastavite.

13) Premikanje vlaka s postajo / postajo ali signalnim signalom. vlak; Potem, ko so škarje na postaji / postaji, ki so izrezane in vezane v seriji vlakov zaradi manevriranja z organizacijo vlaka, zavorni učinek, ki ga povzroči mehanik, preden se pospešek začne upravljati, ne glede na vrsto vlaka.

14) Vodenje vlaka v skladu z vsemi predpisi, navodili in nalogi v zvezi z vožnjo in vožnjo vlečnih vozil.

15) Zagotoviti mehanikom pripravnikov, s katerimi sodelujejo, da zagotovijo izobraževalne informacije o svojih dolžnostih in jih dajo na razpolago vlečnim vozilom na lastno odgovornost pod ustreznimi pogoji.

16) Podpisovanje zamud, ki se lahko pojavijo med servisom, zaradi pomanjkljivosti, povezanih z okvirjem na vlaku, ki zagotavljajo, da so pravilno zapisane na voznem listu prometa.

17) Dober dialog z drugim osebjem med službo.

18) Za beleženje tehničnih vrednosti vlečnega okvira, ki jih uporabljajo na najvišji rampi na poti vlaka med njihovimi službami, v ustrezne oddelke knjige popravil. Zabeležiti pomanjkljivosti in pomanjkljivosti okvirja med potovanjem v knjigi popravkov.

19) Popolna ali preprosta zavorna izkušnja med servisiranjem.

20) Zagotavljanje ogrevanja in nadzora potniškega vlaka v času ogrevalne sezone vlaka. Če so dodeljeni za ogrevanje vlaka, uporabite generatorski vagon, ki se uporablja v ogrevanju vlaka v skladu z navodili za uporabo ali v skladu s tistimi, ki so predvideni na usposabljanjih, da jih v celoti pripravite za servisiranje in nadzor priključka vlaka, da je vlak primeren za zunanje vremenske razmere in da se pritožbe potnikov ne ogrevajo.

21) Bodite pozorni na varčevanje z energijo in materialom na vlaku med obratovanjem.

22) Izvedite potrebna popravila in sanacije z uporabo spremljajočega orodja in orodjarne za odpravo okvare vagonov v okviru vlečenja ali zaporedja vlakov med obratovanjem, z uporabo pokvarjenih delov z rezervnimi deli, z uporabo intervencijskih in ureditvenih postopkov v sili ter napak pri odpravljanju napake. vzeti vozilo ali vagone z vlaka ali prositi za pomoč.

23) Če okvare vlečnega vozila med servisiranjem ni mogoče odpraviti, če je potrebno, lahko nadaljujete z zmanjševanjem bremena ali dvakratno odstranite tovor na izhodih rampe.

24) Poročanje o pomanjkljivostih in pomanjkljivostih, povezanih z navigacijo drugih enot med servisiranjem.

25) Uporaba sredstev za komunikacijo na postajah in postajah za komunikacijo z delovnimi mesti, na katera so povezani, medtem ko odpravljajo motnje v vlaku med prevozom.

26) Da svojim praktikantom med opravljanjem dolžnosti dajejo vse vrste nalogov.

27) Za zagotovitev popolne zavorne izkušnje vlečnega vozila na postaji / postaji, kjer se storitev konča.

28) Na vseh delovnih mestih in postajah, ki so zaprte ali nimajo uradnikov železniških postaj ali delavcev železniških postaj; izdelati in dokončati potrebne škarje in potrebne manevrske storitve za sprejem vlaka, lokomotive in zaporedja na postajo / delovno mesto in za odpošiljanje z delovnega mesta ali postaje po dogovoru s postajo ali centrom za nadzor prometa in dokončati, v primeru kakršne koli okvare vlečnega ali vlečenega vlečnega vozila (najprej). če napake ni mogoče odpraviti), da se priključi ali izključi iz vlaka, da se odstrani odvzeti okvir ali vagon.

29) V primeru nesreč in incidentov z uporabo komunikacijskih orodij ali lastnega službenega telefona po dogovoru s centrom za nadzor prometa, če je potrebno, z vodjo vlaka, drugače pa z drugim mehanikom opravite potrebno razporeditev škarij in potrebne manevrske storitve (za priključitev vlaka) in dokončanje.

30) Po popolni izkušnji z zaviranjem na postaji / postaji, kjer se je storitev končala, pregledati ravnalo vlaka in preveriti točnost zapisov, zapisanih na ojnici. 31) Na koncu servisa odpeljite predal v skladišče.

32) Dobava vlečnih vozil; osebje na delovnem mestu dostaviti v skladu z načeli priprave, uporabe in dostave vsakega tipa vozila ali načel in oblik, določenih na usposabljanjih.

33) Dostavite knjigo popravkov in model aktivnosti risalnega okvirja referentu skladišča.

34) Po koncu storitve, 30 minuto dostave storitev za nalogo oblike z obdelavo dokončanje naloge, da imajo pooblaščeno osebje na delovnem mestu. Počitek in zapustitev delovnega mesta za počitek pri naslednji nalogi, da zagotovite počitek.

35) Če želi biti vodja vlaka in mehanik, so njegove naloge v zvezi s plovbo;

a) Ko začnejo opravljati svojo dolžnost, da pregledajo vozne rede prometa in njihove priloge, pri čemer upoštevajo vozne rede in priloge vlaka, jih dodelijo ustrezni uradniki postaje / postaje.

b) Preveriti, ali je organizacija vlaka, ki se bo dostavljala v skladu z evidencami v prometnih načrtih, pripravljena v skladu s predpisi in odredbami. Določiti pomanjkljivosti in pomanjkljivosti, ki niso primerne za plovbo in zagotoviti njihovo odpravo. Zagotavljanje, da se vagoni ali vagoni, ki jim grozi plovba, odstranijo iz vlaka.

c) Za krmiljenje bremena vagonov na vlaku glede na postopke na voznem listu, za prilagoditev vzvodov za nastavitev zavor na polno prazen položaj potniškega bremena glede na tip vlaka. V primeru osebnega avtomobila v organizaciji vlaka se vagoni osebnih avtomobilov očistijo, razsvetljava in ogrevalni sistem delujeta, voda pa se napolni, da se preveri in navede število vagonov, ki se dodelijo njegovim podrejenim.

d) zagotoviti, da so znaki, ki bi jih moral imeti vlak in osebje, popolni.

e) vlaki; V skladu z določbami ustreznih predpisov in preverjanjem, ali so bile njihove pomanjkljivosti odpravljene,

f) opravlja popolno in preprosto zaviranje, preskuse zavor s sodelovanjem revizorja (tehnika vagona) ali uradnika za premik ter pripravnika ali mehanika za usposabljanje (za zaviranje in sprostitev nadzora) v skladu z zakonodajo in za zagotovitev podpisa voznega reda,

g) Preverjanje vagonov v času dostave vlaka, načini natovarjanja vagonov, priključitev snopov, višino odbijačev iz železniškega pluta, vagoni se podajajo v skupinah glede na postaje prihoda, prevoz prepeljanega blaga se da vlaku v skladu s pogoji, določenimi v predpisih. biti popolnoma samozavestni in zagotoviti takojšnjo odpravo vseh nepravilnosti ali napak, ki bi lahko ogrozile potek vlaka med tem inšpekcijskim pregledom;

h) Preverjanje in sprejemanje dokumentov vagonov, ki jih je treba dostaviti s prevoznimi dokumenti, \ t

ı) preverjanje pečatov zapečatenih vagonov v seriji vlakov skozi vagon in prevozne listine, izvajanje potrebnih operacij in izvajanje potrebnih operacij na vagonih z lomljenimi ali različnimi številkami, \ t

i) zagotoviti, da drugo osebje na vlaku opravlja svoje dolžnosti, kot to zahteva uredba, \ t

j) Preverjanje vagonov, ki jih je treba dodati v vlak, v postajah, ki niso organizacija za servisiranje vagonov, ali tehnik vagonov v skladu s predpisi in odredbami. Če so vagoni primerni za plovbo, jih povežite s serijo,

k) sprejeti potrebne ukrepe za preprečitev, da bi posamezna lokomotiva ali vlaki, ki so bili poslani v stisko neuspelemu vlaku, zadeli v mirujočem vlaku,

l) Pred znakom v sistemu TMİ ali kjer koli na glavni cesti, če se vlak ustavi, določite enega od osebja od ure, ko naj bi vlak prispel, in zagotovite, da je vlak zaščiten od zadaj z znaki, nato obvestite sosednje postaje in kontrolorja prometa po telefonu ali telefonu,
m) takoj obvestiti sosednjo postajo ali prometnega upravljavca, če normalna hitrost med obema postajama ni dosežena ali če normalni čas potovanja ni dosegel postaje, kjer je poteklo 15 minut, n) zagotovljeni vlak ne more doseči svoje normalne hitrosti in sledi vlaku s postajo ali razdaljo bloka; za ravnanje v skladu z naročilom tega vlaka iz sosednje postaje z obvestilom prometnega kontrolorja od časa odhoda, če ni prometnega kontrolorja ali prometnega kontrolorja, se nadaljuje pot z dajanjem / postavitvijo dveh petardov z 800 na vsak metrski interval na desnem tiru železnice,

o) Če se razume, da vlak, ki ga dobavlja, ne more izvajati svoje normalne hitrosti zelo blizu postaje, kjer se premika, in da bo z veliko zamudo prispel na naslednjo postajo in bo ta zamuda povzročila veliko zamudo pri vlakih, ki prihajajo ali prihajajo, obvestiti postajo za nadzor prometa in sisteme TMI in TSI ter Krmarjenje naprej ali nazaj,

p) Če ni mogoče govoriti po telefonu ali radiu, razen TSI in sistemov DRS, če se vlak, ki ga dobavlja, ne more vrniti na postajo, kjer se premika zaradi nezmožnosti normalne hitrosti, z imenovanjem osebja na zavorni razdalji od prednjega dela vlaka, če ni vhoda samaphore, prednjega zaščitnega znaka ali teh znakov, bo merilnik 500 ostal da ga odnesete nazaj na postajo in obvestite postajo od tu, da se premaknete v skladu z naročilom. Če sledi vlak, ustavite vlak, ki ga zagotavlja ta vlak ob času odhoda, in ga zavarujte z znaki.

r) Če se mora vlak, ki ga dobavlja, iz kakršnega koli razloga ustaviti na glavni cesti, najprej preveri razlog za to postanek. Če ni mogoče nadaljevati po železniški progi, razen v conah TSI in DRS, zaščititi pred znaki v obeh smereh od zadaj in nemudoma obvestiti kontrolorje v TSI in sistemu TMI, do sosednjih postaj v drugih sistemih po telefonu, radiu, telegrafu ali na drug način,

s) Rdeča zastava kot znak stop za merilnike 750-850-1050, odvisno od naklona in značilnosti območja, ki se začne z obeh koncev vlaka na cesti, da se zaščiti dobavljeni vlak, šivanje / šivanje belih okroglih plošč ali rdeče osvetljene luči na sredini in na obeh straneh. na tri metre 50 postavite tri petarde, začenši od znaka stop. Glede na položaj drugega vlaka, prva desna, druga leva, tretja znova na desno, da se postavi / uredi, TSI in sistem DRS, da dva bloka zadržita vlak, da zasede zgoraj omenjeni način, vendar le za zaščito zadnjega dela,

t) Če postaja ustavi med dvema postajama v 15 minutah, če dobavljeni vlak odpove in se ustavi na glavni cesti, pokličite upravljavca prometa in sosednje postaje po radiu ali telefonu in jim povejte, kako dolgo se bo vlak ustavil, razlog za ustavitev, ali naj se cesta ustavi, razlog za ustavitev, ali naj se pot ustavi, kilometri postanka,

u) na postajah, ki so zaprte ali nimajo dispečerja, po posvetovanju s centrom za nadzor prometa, da izvede prevoz vlaka,

ü) v primeru izpodbijanja, nesreče in nezaželenosti, v skladu z določbami ustrezne zakonodaje, s potrebnimi ukrepi za serijsko in pravilno obveščanje enot,

v) Za dostavo dokumentov vlaka in sorodnih modelov v ciljno postajo, kot je določeno v predpisih in odredbah,

y) spoštovati govorne postopke, določene v ustrezni zakonodaji v vseh govorih, ki jih je pripravil s komunikacijskimi orodji v zvezi s prometom,

36) za opravljanje nalog, določenih s predpisi in odredbami, ki se uporabljajo pred datumom tega protokola in določeni s predpisi in odredbami, ki bodo objavljene po datumu tega protokola ob nujnosti,

37) V primeru nesreč / incidentov, če vlaki, v katerih čakajo, čakajo, da se cesta ponovno odpre za promet, da se z vlakom odpeljejo do prve postaje,

38) Opravljanje vseh vrst razstavljanja, popravil, vzdrževanja in montaže del, povezanih z njihovimi poklici na delovnih mestih, kadar je to potrebno in v prostem času.

Od delavcev strojnikov, 39, Usposabljanje pomožnih strojnikov kandidatov splošnega reda 214). Postavka 13. in 1. V skladu z odstavki; Tisti, ki so uspešni pri pripravništvu, tečajih in programih usposabljanja in ki so upravičeni do uporabe manevrske lokomotive, so dodeljeni kot pomočnik mehanikov na vlakih ob delovnem mestu in 2. Pomočnik mehanika v članku izpolnjuje svoje dolžnosti in odgovornosti.