Če obstaja potencial, bomo prešli na železniški sistem

Župan Toçoğlu je v programu, ki je bil organiziran za 19 oktober Mukhtar's Day, dejal: „Železniški sistemi so zelo pomembno prevozno sredstvo za razvita mesta. A potencial obstaja. Ni primerno, da sistem utrpi ogromno škodo, ko gradimo tramvaj, ki z davki našega naroda doseže milijon 5 milijonov na kilometer. Če obstaja potencial, bomo prešli na železniški sistem. "

Župan metropolita Sakarya Zeki Toçoğlu je sodeloval v programu 19 oktober Mukhtar's Day, organiziran v restavraciji Reisoğlu. Generalni direktor SASKI Dr. Potekali so Rüstem Keleş, namestnik generalnega sekretarja mestne občine Ayhan Kardan in Zafer Poyraz, predsednik zveze Sakarya Mukhtars, Erdal Erdem, vodje oddelkov in muhtarjev.

moj xnumx.yıldönü
Erdal Erdem, predsednik zveze Mukhtarjev Sakarije, je nastopil uvodni govor programa in dejal: „19 oktober 1829 je bil ustanovljen oktobra. obletnica. Z okrožnikom našega premierja v letu 188 je bil 2015 od oktobra razglašen za dan ravnatelja. Rad bi se zahvalil našemu županu Zekiju Toçoğlu, ki je tu in nas pusti pri miru, ter našim muhtarjem iz okrožja 19. Bog pripravljen, 16 Bog nas blagoslovi, da praznujemo oktobrski dan

Sodelovalna služba
Župan Toçoğlu je dejal, da so z veseljem sodelovali z muhtarji in dejal: X Skupaj sodelujemo že približno 8-9. Vesel sem, da delam z vami, pripravljam skupne projekte in prihajam v te dni zaradi učinkovitosti, ki jo dobim od njih. Kot rezultat našega sodelovanja smo v naše mesto in soseske prinesli številne storitve. Dokler se ta solidarnost in sodelovanje nadaljujeta, bodo naše storitve še naprej neovirane. O tem ni dvoma. Ko smo prišli v funkcijo, smo postavili na mizo vse težave svojih okrožij. Z informacijami, ki smo jih prejeli od muhtarjev, in s študijami, ki smo jih opravili na terenu, smo se odločili, da bomo problem 2 rešili v kratkem času. Ena od njih je bila voda, druga pa je bila na poti in kot rezultat teh informacij smo začeli z aktivnostmi po Sakaryi dan in noč. "

1 milijard v infrastrukturo
Po potresu 1999 šibke vlade v današnjih gospodarskih razmerah niso mogle resno vlagati v infrastrukturo Sakarije. Proračun v višini približno 1 milijard smo porabili samo za infrastrukturo in v naslednjem obdobju smo ponudili naložbo v znesku 800 milijonov. Upam, da mestna infrastrukturna težava ne bo ostala v zelo kratkem času. Po volitvah v 2014 smo postavili kanalizacijo kot prvo delovno mesto. Pred nami je kanalizacija tekla v reko Sakarjo in v morje. Hamdolsun se zdaj zdravi in ​​odvaja v naravo z najnovejšo tehnologijo v naših čistilnih napravah. Zgradili smo čistilne naprave za pitno vodo. Našim rojakom smo dostavili čisto in obilno pitno vodo. "

Izdelali smo nove projekte
Kot je dejal, da je bilo Sakaryi v nadgradnji opravljenih veliko storitev, je župan Toçoğlu dejal, dik Razvili smo socialne projekte. Zgradili smo centre za socialni razvoj. V naše mesto smo prinesli nove parke in bivalne prostore. Naredili smo nove dvojne ceste, asfalte in to bomo še naprej. Naš iskren odnos z vami se vrača kot storitev ljudem Sakarije. Prinesete nam nujna delovna mesta, poskušamo v okviru določenih programov narediti čim več. "

60 milijonov asfalta
Predsednik Toçoğlu je glede ciljev za asfalt 2019 dejal: "Letos smo dosegli 550 tisoč ton asfalta. Denarna protivrednost v znesku 60 milijonov funtov. Verjamem, da bomo do novega leta dosegli 700 tisoč ton. 2018 konec leta na našem mestu asfaltirana cesta ne bo zapustila. Ta zrak bratstva, ta zrak prijateljstva je pred vsem. Pojdimo skupaj naprej, skupaj služimo svojemu narodu in nadaljujmo z razvojem naše Sakarije. "

Nismo proti vlaku, ki prihaja v center.
Če se sklicujemo na vprašanje predsednika vlaka Toçoğluja, "Nismo proti vlaku, da bi prišel v središče Sakarije, toda nikjer na svetu ni vlaka, ki bi mesto delil na sredino. Vlaki ne pridejo v centre, ampak običajno prihajajo iz podzemlja. TCDD je izdal uredbo, ki odstranjuje pregradni sistem. Naredijo nadvoze ali zaprejo prehode. Njihova ponudba je 2. Pešpot in prehod za opremo bosta zaprta. 1. nadvoz bo nadvoz. Če so ti prehodi zaprti, postane promet v središču mesta neznosen. Predlagali smo, da se vlak odpelje pod zemljo, vendar ga zaradi stroškov ni bilo sprejeto. V tem primeru vprašanje vlaka ne ostane na dnevnem redu. Če bi bilo karkoli mogoče, bi to takoj sprejeli. "

Če obstaja potencial, bomo prešli na železniški sistem.
Seveda so železniški sistemi zelo pomembno prevozno sredstvo za razvita mesta. A potencial obstaja. Vedno izražamo; uporabljamo javna sredstva. Odpadki nikoli niso. Ni primerno, da sistem utrpi ogromno škodo, ko gradimo tramvaj, ki z davki našega naroda doseže milijon 5 milijonov na kilometer. Ko se potencial povečuje, bomo prešli na železniški sistem. "