Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je izjavil, da predpisi o storitvah šolskih avtobusov urejajo pogoje, pod katerimi je mogoče najeti šolske avtobuse, in dejal: "Tudi če se sklene dogovor z osebo, ki upravlja šolski avtobus, bi morala biti vozila, ki naj bi se prevažala, vozila šolskih avtobusov, Jasno je, da mora izpolniti svoje obveznosti, ki jih določa uredba. " rekel.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan, minister za notranje zadeve Süleyman Soylu in minister za nacionalno izobraževanje İsmet Yılmaz so se udeležili otvoritve delavnice o varnosti v cestnem prometu in cestnem potniškem prometu v konferenčni dvorani TOBB.
Minister Arslan, v svojem govoru, ki temelji na prostem pretoku informacij in denarja v današnjem svetu preoblikovanja danes, zlasti na tehnološkem, političnem in socialnem področju, na skoraj vseh področjih vrtoglavih sprememb in sprememb, je Arslan dejal, da je prometni sektor.
Arslan, "Treba je priznati, da smo pod vodstvom našega predsednika naredili veliko pod okriljem našega predsednika vlade." je spregovoril.
Arslan je dejal, da je eden od najpomembnejših transportnih panog dejstvo, da je treba cestni promet razvijati v skladu z zahtevami obdobja, tehnologije in potreb po varnosti in udobju, je dejal, da so dejavnosti, ki se že več let izvajajo brez nadzora, končale z zakonom o cestnem prometu z oznako 4925.
"Opravljeni so vsi pregledi"
Opozoril je, da so v članku z naslovom "Najem vozil za šolske avtobuse" Uredbe o šolskih avtobusih urejeni pogoji, pod katerimi je mogoče ta vozila najeti, Arslan nadaljeval:
»Tudi če se z osebo, ki upravlja šolski avtobus, dogovori, je jasno, da morajo biti vozila, ki jih je treba prevažati, vozila šolskih avtobusov, podjetja lastniki vozil pa morajo izpolnjevati obveznosti, določene v ustrezni uredbi. V okviru omenjene uredbe se zahteva, da morajo biti vozila, ki bodo prevažala študente, vozila s posebnimi dovoljenji. Poleg tega je za to, da postanejo serviser in vodstveno osebje, nujno, da niso obsojeni, tudi če so pomilostjeni zaradi kaznivih dejanj, povezanih z mamili in zlorabo otrok. Glede tega vprašanja ministrstva in organi pregona izvajajo vse vrste inšpekcijskih pregledov.
Izpostavil je, da delajo na zelo pomembnem projektu, ki bo omogočil takojšnje zbiranje in izkoristek številnih podatkov za izmenjavo z ministrstvom za notranje zadeve.
Arslan, sistem bo nastal z upoštevanjem mnenj sektorja in zainteresiranih strani, ki so povedali, da so izvedli prvo prototipno delo, sistem prvič gibanje potnikov, tovora in blaga za ureditev zakonodaje, ki sledi.
Arslan je dejal, da bo prvič, v realnem času in natančen dostop do sektorskih podatkov, delitev z vidika nacionalne varnosti in možnost prihodnjega načrtovanja, kot je gradnja cest in izbira načina prevoza, odvisna od analize podatkov, je nadaljeval Arslan:
»Ponudili vam bomo priložnost, da preverite, ali so potovanja uradno registrirana in prijavljena prek e-uprave. Rednim prevoznikom ponujamo možnost, da svoje elektronske in pisne poti določijo svoje prevozne poti na e-upravi brez potrebe po nadaljnji obdelavi. S tem sistemom se bodo dosegli zelo pomembni premiki na področju prometa, državne in nacionalne varnosti, zlasti potnikov. "
Arslan je izjavil, da je odgovornost vseh, da se naselijo v družbi z ustvarjanjem pozitivnih kulturnih vedenjskih sprememb, povezanih z izboljšanjem prometne varnosti, in opozoril na dejstvo, da je delež človeškega dejavnika v prometnih nesrečah več kot 90 odstotkov v akademskih študijah.
"Nesreče, ki so nastale zaradi cestnih napak, smo zmanjšali skoraj na nič"
Arslan je poudaril, da je prvi cilj preprečiti ljudem, da bi delali te napake, "drugi pa je razviti projekte, ki lahko s tehnološkimi napravami odpuščajo človeške napake, da ne bi izgubili življenja ljudi, tudi če se zmotijo. V tem trenutku vlagamo v zadnjih 15 letih, da ne bi izgubili življenja niti ene osebe. " je spregovoril.
Arslan, ki spominja na tveganje trčenja vozil z glavo na glavo, zahvaljujoč deljenim cestam, zmanjšanju stresa voznikov med potovanjem in povečanju prometne varnosti, je dejal, da je stopnja nesreč zaradi cestnih napak skoraj nič.
Arslan je dejal: "Čeprav se je mobilnost na naših cestah v zadnjih 15 letih dvakrat povečala, smo v prometnih nesrečah zmanjšali število izgub na sto milijonov vozil na kilometer s 2 na 5,72." rekel.
"V razvitih državah smo začeli odpuščati cestne prakse"
Poudarja, da je eden od najpomembnejših ukrepov za povečanje prometne varnosti inteligentni prometni sistemi, je dejal Arslan:
»Vzporedno z razvojem informacijskih tehnologij smo začeli široko uporabljati pametne transportne sisteme, da bi dobili največ storitev z avtocest in zagotovili prometno varnost. Začeli smo z izvajanjem sistemov za upravljanje prometa in obveščanje voznikov na naših avtocestah s središčem v Istanbulu, Izmirju in Mersinu. "
Približno 70'nin nesreč se zgodi na križiščih potrebnih dogovorov, da bi povečali prometno varnost in izrazili Arslan, opustili pa so cestne aplikacije v razvitih državah, je dejal.
Izrazil je, da so vzpostavili najsodobnejše in najsodobnejše postaje za pregled vozil v Evropi, je Arslan dejal, da letno z 299 postajami opravljajo inšpekcijske storitve za več kot 8 milijonov vozil, po prvem pregledu približno 36 odstotkov vozil ni bilo pregledanih, v drugem pregledu pa je bilo popravljenih 96 odstotkov te stopnje. opozoriti.
Arslan je poudaril pomen, ki ga pripisujejo človeku kot podlago za svoje storitve, in poudaril, da so njihovi cilji s pametnimi transportnimi sistemi in tehnologijami zmanjšanje smrtnih in hudo poškodovanih nesreč.
„Ne govorimo več:„ Mesto, kamor ne morete, ni vaše “. Pravimo, da "mesto, kamor ne morete varno, udobno in v kratkem času, ni vaše" in se tudi ravnamo v skladu s tem, "je dejal Arslan in dodal, da zdaj govorijo o visokih standardih, pametnih načinih in odpuščanju.
Arslan je poudaril pomen današnjega programa pri ustvarjanju ozaveščenosti in dodal, da je prepričan, da bodo pomembni rezultati o tem, kaj stranke počnejo in kaj naj počnejo dva dni.
Najprej komentirajte