BTS je protestiral proti zaprtju železniške postaje Adapazarı in politiki najemnikov TCDD in mestne občine Sakarya.
Ada Express, ki deluje kot dvojni 4 v Sakaryi, se je začela ukiniti na postaji Mithatpaşa, ki je od avgusta 20 oddaljena 2017 km od centra mesta namesto železniške postaje Adapazarı. Poleg tega je prišlo do zaprtja postaje Adapazari v središču mesta.
Združeni sindikat prometnih delavcev, politične stranke in javnost so korakali od Mithatpaşe do postaje Adapazarı. Pred postajo Adapazarı je bila v soboto, 1. septembra, izjava za tisk, ki jo je podružnica BTS Istanbul št. 23 odpeljala iz mesta Gardan.
Člani in direktorji podružnice İsatnbul št. 1 so sporočili, da bodo po sprehodu po tirnicah od postaje Mithatpaşa do postaje Adapazarı sporočili za javnost, vendar takrat, ko varnostne sile marša niso dovolile, člani in vodje podružnice ter različne politične stranke, ki so prišle podpreti izjavo za javnost, in direktorji nevladnih organizacij. Pred postajo Adapazarı je bilo objavljeno sporočilo za javnost, v katerem so sodelovali člani in državljani.
Pred izjavo je imel govor Ersin Albuz, vodja istanbulske podružnice št. 1 Sindikata združenih delavcev v prometu; »V metropolitanskih mestih so železniške postaje sredi mesta. Vsi vlaki prispejo sredi mesta. To je kazalnik razvoja. Leta 2013 Adapazarı Express ni smel vstopiti na postajo Adapazarı. Takratni minister za promet, pomorstvo in zveze, naš sedanji premier Binali Yıldırım, je dejal: "Postaja Sakarya bo ostala kot postaja." Verjamemo, da bo naš predsednik vlade stal za to obljubo. Želimo, da Adapazarı Ekpress pride do železniške postaje Adapazarı. Vsi ljudje Sakarye si to želijo, hočejo, «je dejal.
Albuz, v govoru; 12 je podal informacije o procesu Island Expressa, ki je bil ustavljen pred leti, medtem ko je razlog, da železniške storitve preprečujejo mestni promet in ustvarjajo prometne zastoje na nivojskih prehodih, navedel, da je treba preklicati protokol o prenosu postaje med Mestno občino in TCDD, ki načrtuje prihodke. Express, postaja Adapazari, razen če mestna občina za javni prevoz meni, da bodo vložili kazensko ovadbo zaradi ovire.
Zveza sindikatov delavcev v prometu v Istanbulu 1 Št. Ersin Albuz, predsednik uprave Hasan BEKTAŞ, je bilo po njegovem govoru prebrano sporočilo za javnost.
Sporočilo za javnost, ki ga je prebral predsednik Unije Hasan BEKTA, je naslednje;
Tisk in javnost
Prva postaja Adapazarı, ki je bila dokončana v 1899-u, je svojo nalogo prepustila novi postaji, ki je bila dokončana v 83, zaradi vse večje potrebe po potnikih po storitvi 1982. Postaja Adapazarı je dejala, da je 116 dobrodošel na prvi vlak na 2 v juniju 1899 pred leti.
Da bi zagotovili časovni interval za načrtovanje hitrih vlakovnih povezav med Gebzejem in Köseköyem, je bila odpoved 01.01.2012 dvojnega regionalnega hitrega vlaka Adapazarı med datumi 31.01.2012-4 odpovedana.
Od datuma 01.02.2012 je bil popolnoma zaprt odsek 56, dolg kilometer Köseköy-Gebze, železniške proge Ankara-Haydarpaşa (Istanbul).
Adapazarı Prenos garaže Adapazarı med Mestno občino Sakarya, ki načrtuje premestitev postaje Adapazarı v bližini avtobusne postaje, in TCDD, ki meni, da je to uprava občine, je podpisala protokol o prenosu Adapazarı Gar na občino. .
Mestna občina Sakarya, ki pravi, da prečkanje železnice skozi mesto predstavlja oviro za pretok cestnega prometa, je podpisala pogodbo s TCDD in začela izvajati primestni vlak med Adapazarı Arifiye pod imenom ADARAY, ki je pogostejši kot Adapazarı Express.
V sporočilu za javnost, ki ga je izdala naša zveza na 02.11.2016, smo zahtevali preklic suburbanske storitvene pogodbe Adapazarı Arifiye, ki je bila podpisana pred zakonom št. 6461 in ki je bila prvotno neobstoječa določba za prenos pravice do delovanja.
Nezakonita vožnja z vlakom ADARAY 20, ki jo je na naš poziv zgradila mestna občina Sakarya, se je končala avgusta 2017.
ADAPAZARI GARDIR BO BIVAL
Postaja mestne občine Sakarya Adapazarı, pričakovano pridobitev najemnine z območja ni bila nikoli zmanjšana, in TCDD si ne more privoščiti, da bi nasprotoval občini blizu moči. Postaja se zaključi.
Železniška proga 2,367 km med Mithatpaşo in Adapazarıjem je treba vzdrževati in zato vlaki niso poskušali braniti Adapazarı Gara. Poleg tega; Z napravami TCDD lahko vzdrževanje ceste 16 km poteka v največ 2,367 dneh.
23 April 2013 bizim Naši primestni vlaki bodo vozili od Adapazarıja do Haydarpaşe. Pravzaprav se bo čim bolj povečalo pogostost dobrega dela. Odvisno od statusa povodja za primestni vlak (Adapazari Express) se lahko 29 odpre tudi oktobra. Vse delo poteka v tej smeri. Iz teh projektov bi morali obstajati pomembni razlogi za recikliranje. «Opomba poslanca AK Kocaeli Fikrija Işyka, predsednika Nacionalne komisije za izobraževanje, mladino in šport Parlamenta tega obdobja.
Gospod Işık, obstajal je pomemben razlog za to, kar trenutno opravljate funkcijo namestnika predsednika vlade, toda Adapazarı Expressi ne smejo vstopiti v Adapazarı Gara, ki je središče mesta. Lokalni skupnosti morate dati izjavo ali pa organom agencije poslati svoje naloge.
KAKO VLAK PRIHODI V TE GARA
Vlaki Adapazarı Gara so preprečili vstop v Mestno občino Sakarya, uradniki TCDD so storili kaznivo dejanje, ker niso izpolnili svojih zakonsko določenih dolžnosti. Državno tožilstvo mora sprejeti potrebne postopke za tiste, ki preprečujejo pravico do dostopa ljudi, ki je določena v Ustavi.
TRAKOVI ADARAYOV TREBA ZAGOTOVITI TCDD
Dvojni ADARAY vlaki 20, ki jih upravlja mestna občina Sakarya med Adapazarı Arifiye in 2017 Avgust 16 naj bi začel upravljati TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS IZKUŠNJE ADAPAZARI GARA MORA BITI RAZŠIRJENA
Zadnji prihod in prva izstopna točka vlaka 4 z dvojnim vlakom Adapazarı, ki poteka med Pendikom Mithatpaşa Pendikom, mora biti vhod in izhod iz postaje Adapazarı, ki je centralna postaja mesta.
TERJATVE IZ TCDD bi morali biti zbrani iz SBB
Čeprav je TCDD v celoti izpolnil svoje pogodbene obveznosti, podpisane na 22.01.2013, Mestna občina Sakarya ni plačala 3.700.000.00 TL, da mora plačati za uporabo linij in dodelitev vozil, pri čemer uporabi svoj vpliv kot občina, ki je blizu vlade AKP. TCDD mora vztrajati pri zbiranju te terjatve in čim prej sprožiti sodni postopek.
PROTOKOL O PRENOSU ADAPAZARJA GARINA MORA BITI PREKLICAN
Protokol, podpisan med Mestno občino Sakarya in TCDD v zvezi s prenosom postaje Adapazarı in njenega kraja v občino, je treba preklicati. Po drugi strani pa bi morala družba TCDD opustiti sanje o pridobitvi najemne cone prek postaj postaje in železniške postaje s stalnim stališčem in se obrniti k upravljanju vlakov, kar je njegova glavna naloga.
DAJATEV NA OBČINSKO OBDOBJE NI ZA PREPREČEVANJE ČASA VLAKA.
TCDD 1.Regulacija sistema za upravljanje s tveganji Direktorat 01.06.2016 datirano poročilo o oceni tveganja pri križanju Arifiye Adapazarı med 2 + 563 km (30 vlak X 3000 vozilo) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 in 7 + 907, vozni momenti nivojskih prehodov (vozilo 8 vlak X 167) so bili izračunani kot 30.
V členu 9 / b (2) o ukrepih in izvedbenih predpisih, ki jih je treba sprejeti na železniških nivojskih prehodih, je navedeno, da ni mogoče odpreti nivojskega prehoda, podvoz ali nadvoz se opravi na točkah, ki presegajo koeficient potovanja 30.000.
Zaradi tega je mogoče zapreti nivojski prehod 5 med Adapazarı Arifiye in mestni promet v mestnem prometu rešiti mestno občino Sakarya s podvozom ali nadvozom za cestna vozila.
ŠTEVILO ČASOVNIH ZASTOPOV OTROKA, KI IZRAŽA, SE MORAJO POVEČATI.
Vlaki Ada Express, ki upravljajo z likanjem% 2012 in prevažajo povprečne mesečne potnike 500.000 pred letom 120, bi morali upoštevati tudi vedno večje število potnikov in postajališč.
PRAVNI POSTOPEK SE TREBA ZAČETI ZA PRENOS ORGANA PROTI ZAKONU.
Pred sprejetjem zakona št. 6461 o liberalizaciji železniškega prometa je treba sprožiti sodne postopke zoper birokrate, ki so podpisali podizvajalsko pogodbo Arapiye Suburban Service z dne 22.01.2013, kar pomeni prenos operativnih pravic.
Najprej komentirajte