SDČP minister Arslan, "Turčija ni podizvajalec v večjih projektov na svetu, uvršča kot izvajalec, naši državi Pridobivanje primer, so gledano od zavisti."
Arslan: çe Ko uresničujemo sanje naših ljudi, želimo več, saj verjamemo, da smo te sanje uresničili. Pravice. "
Armstrong: ". Vsak del Turčije je sodoben, udoben s tako hitrim demirağ Mi, naše države, naših ljudi kjerkoli v mestu z največjim pošiljanje, da lahko gredo povsod v naši državi"
Minister za promet, pomorske zadeve in komunikacije Ahmet Arslan je kot gost v programskem programu ende High Profile sodeloval kot gost, ki je bil posnet na hitrem vlaku in je bil predvajan avgusta 20, in podal pomembne izjave o projektih ministrstva.
"V našem sektorju smo v 15 leto vložili 352 milijarde turških lir."
Minister Arslan je dejal: yıldır Veliko smo naredili v smislu prevoznikov za leta 15. Če mislite, da je naša država most med azijskim in evropskim kontinentom, smo naredili veliko dela, da bi to pravico zagotovili. Naredili bomo veliko dela. Storili smo veliko dela treba opraviti prek Turčije do svetovnega prometa. Če pogledamo le v smislu naših potnikov, smo naredili veliko pot ne samo v smislu udobja potovanja naših ljudi, ampak tudi v tovornem prometu in njegovem razmišljanju o industriji, industriji in gospodarstvu. Te razdalje pri vožnji Turčija skrajša konec ulaştırabilirk čas potovanja v smislu prevoz in komunikacije, od začetka do konca, dostop je lažje, zbiranje prizadevanja, da doslej v celoti 352 milijarde turških lir v tem sektorju, ko bi stari denar, 352 bilijon denarja naj bi preživel, če gremo nazaj na nekaj milijonov denarja na vrata IMF Če pomislite na obdobja vladnih turnej, je 352 milijarde funtov zelo velik denar. Ta denar smo porabili v imenu naših ljudi, da bi dosegli, in bomo porabili več. "
Iz Izvedli bomo trinadstropni tunel Istanbul, ki ga lahko imenujemo kombinacija predora Marmaray in Eurasia.
Arslan je dejal, da naši ljudje vidijo od kod prihajajo, pri čemer uporabljajo vse načine prevoza, vlaka, pomorstva, letalskih prevoznikov, avtocest in komunikacij. Ker smo v preteklosti sledili svetu in smo danes postali država, ki skupaj s svetom razvija nove tehnologije in jih uporablja v načinih prevoza. Zato imajo naši ljudje višja pričakovanja. Razlog za to so letne sanje 100-150 o projektu Marmaray, projektu Eurasia, mostu Osman Gazi, mostu Yavuz Sultan Selim, realizirali smo veliko takšnih projektov. Pred nekaj dnevi smo bili z našim predsednikom v tunelu Ovit. 14 kilometrov, 14 gradijo tunel s tisoč metri. S tem predorom povezujemo Črno morje z osrednjo Anatolijo in od tam na jug brez prekinitev. Naši ljudje iz Črnega morja pravijo, da je ta projekt letne sanje 100 - 150. Ko uresničimo te sanje, želimo več, saj verjamemo, da smo te sanje uresničili. Pravice. Kaj je več? železniško omrežje za visoke hitrosti razširil v vseh delih Turčije. Gre za uresničitev trinadstropnega tunela Istanbul, ki ga lahko imenujemo kombinacija tunela Marmaray in tunela Eurasia v Istanbulu. Istanbul je edino mesto na svetu, ki prečka morje. Bospor je res biser. Da bi zaščitili ta biser, predvsem zato, da bi preprečili nevarnosti, ki izvirajo iz transporta nafte, bomo pripravili nov projekt Kanalski Istanbul, ki bo Črno morje povezal z Marmarsko. Turčija je pokazala, da po vsem svetu z največjim projektom kdaj naredil, da je veliko projektov, noben projekt ne more izvesti. Naši ljudje nam verjamejo in zaupajo. Z izvajanjem kanala Istanbul bomo rekli, da če naša država to potrebuje, stopnja težavnosti ni pomembna, bomo to spoznali. “
»Udobna, prijetna in prijetna vožnja z vlakom. "
Arslan je odgovoril na vprašanja potnikov o novih železniških progah in dejal: »Potovanje z vlakom je zelo prijetno potovanje, zelo lepo potovanje, zelo udobno potovanje v javnem prevozu in prednosti, ki jih ponuja od vrat do vrat. Še pomembneje pa je, če povežete železniška omrežja po vsej državi, da bo dostop lažji, postane bolj zaželeno. “
Danes Ankara-Eskisehir-Istanbul, Ankara, Konya, Konya in Eskisehir-Istanbul se je število prepeljanih potnikov na progi za visoke hitrosti, ki presega 30 milijonov tolarjev, od YHT naši ljudje živijo svoje udobje, je dejal, da Turčija želi vsak namesto širjenja.
"Vsak kraj moderne Turčije, smo na primer z udobno hitrosti železniškega omrežja. Naši ljudje po vsej državi bodo imeli to udobje. "
Arslan, "privlačna za 33 odstotkov prebivalcev države, ki povezuje naše šest pokrajin skupaj z razvojem Kocaeli Bilecik teh omrežij in jih je treba razširiti na hitri vlak naših ljudi po naši Turčiji lahko koristi od tega udobja. Zanj se nadaljuje gradnja hitrega vlaka Ankara-Sivas. Upajmo, da bo konec 2018a na začetku 2019a. Vzemimo mrežo malo bolj vzhodno. Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir med Ankaro in Izmirjem. Delo se nadaljuje na vseh poteh. Naš cilj je končati na 2019. Nadaljujemo s projektnim delom, da bi povezali Burso in Bilecik prek Istanbula in Ankare. To so tekoči projekti… Imamo tudi delo za razširitev proge na Karaman. Projekt je konec. Elektrika, signalizacija. Kmalu bo konec. Nadaljevali bomo s prizadevanji za razširitev Karamana iz Adane, Mersina na lanlıurfa in Gaziantep. Imamo tudi projekte, ki bodo razširili Sivas na Kars, Erzincan pa na Trabzon, Ankaru, Kırıkkale in toorum na Samsun. Od faefaatli do Kayseri v južni smeri; Erzincan v Mus; Od Sivasa do Elazığa, Malatya, Mardina in Diyarbakırja; vsaka stran pletenja Turčija s sodobno udobno hitrosti železniškega omrežja, s prenosom največ mesta kjerkoli v naši državi, naši ljudje šli Dovoli vsej naši državi. Poleg tega bomo letos razpisali projekt HalkalıJe -Kapıkule. Z drugimi besedami, zgradili bomo linijo, ki bo povezovala sistem hitrih vlakov naše države z Evropo. Na ta način bomo pokrili celotno državo z visokohitrostnimi omrežji vlakov. "
Z BTK se bo tovorni promet podvojil. «
Glede na to, da se bo železniški projekt Baku-Tbilisi Kars podvojil, ko bo tovor zaključen, je Arslan dejal, da Marmaray ni samo projekt, ki služi Istanbulu, ampak da sta Azija in Evropa povezani pod morjem.Halkalı Ob poudarjanju, da lahko vlak, ki odhaja iz Londona, brez prekinitev odide na Kitajsko, in Kars, ki je manjkajoča povezava, bo pot železne svile neprekinjeno prek Anatolije z BTK. Şunlar Z razvojem omrežij potuje v sosednje regije; To je zelo pomembno za razvoj kulture in človeških odnosov. Vendar je na svetu zelo resno breme in zelo resen gospodarski vložek in dohodek. Cargo od "centralne koridorja", ki je opredeljen kot neprekinjen prehod od Londona do Kitajske prek Turčije, bo le zelo resen pridejo na našo državo prehodu vlakov. S tem se nismo zadovoljni. Na tej poti gradimo veliko logističnih centrov. Te kraje bomo povezali tudi s pristanišči. Te obremenitve lahko od tu dosežejo Bližnji vzhod, Črno morje in Afriko. V naši državi bo obstajal resen trg za tovor, ki se prevaža po železnici in tovor. Trenutno prevažamo 26.5 milijonov ton tovora. To bomo podvojili z BTK. Zato je ta projekt zelo pomemben. «
mimo Turčije je država po drugih državah, zdaj, da je nedavna sočasna uporaba proizvaja tehnologijo na svetu, medtem ko je s pogodbo vnaprej čezmorskih projektih, zdaj, da delodajalci na svetu, ki v mnogih delih velikih infrastrukturnih projektov, izvedenih za našo državo devizni dobički in primer Turčije in zavisti z omenjenim.
Za slepe in slabovidne osebe bo začel obratovati sistem za branje Sesli Audio knjige. "
Arslan, hitri vlaki so zadovoljni s potniki, YHTs sistem za zabavo, brezžični internet je na voljo, in tudi veliko možnosti in udobje za invalidne državljane so na voljo, je mogoče ponuditi hrano storitev na vlakih, je dejal, da študija zvočnih knjig za slepe in slabovidne državljane.
"Okolje ni le delo okoljevarstvenikov, ampak delo vseh nas."
Domače in nacionalne vagone, hitri vlaki še naprej delajo na Arslan je dejal, da tudi skrbi za okolje v projektih, kot posledica olajšanja prevoza 10.5 milijard funtov na leto, 6 milijarde penijev, 1 milijonov 600 tisoč ton prihranka goriva na leto, 3 milijonov 260 je dejal, da je emisija tisoč ton emisij zmanjšana, kar zmanjšuje vpliv na okolje in pušča boljše okolje za prihodnost.
Gostje so pokazali veliko naklonjenost ministru UDH Ahmetu Arslanu, ki je potoval vse do Xinjianga s hitrim vlakom za programsko streljanje, in izrazil zadovoljstvo nad naložbami v promet in komunikacije.
Najprej komentirajte