Minilo je 160 let od prvega potovanja železnic po anatolskih deželah.
V današnjih mejah je ostalo 1856 km prog, zgrajenih z železniško avanturo, ki se je začela s progo Izmir-Aydin leta 4.136. Med letoma 1923 in 1950 je bilo zgrajenih 3.764 km železnic.
Hitri pohod Demiraglarja se je ustavil za dolgo, več kot pol stoletja, kot v letih 1950-2003.
Leto 2003, ko se je železnica spet začela obravnavati kot državna politika, je bilo za naše železnice prelomno. Z veliko podporo naših vlad je bilo doslej vloženih 57,7 milijarde TL. Začeli smo s hitrimi vlaki med Ankara-Eskişehir leta 2009, Ankara-Konya leta 2011, Konya-Istanbul leta 2013 in Ankara-Istanbul leta 2014.
Gradnja proge za visoke hitrosti se nadaljuje med Ankaro-Izmirjem in Ankaro-Sivasom. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Karaman - Ulukışla - Yenice-Adana - Osmaniye - Gaziantep, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Eskişehir-Antalya, Halkalı-Izvajamo projekte hitre železnice med Kapikulami.
Prestrukturiranje TCDD kot operaterja železniške infrastrukture se je uspešno zaključilo v okviru zakona o liberalizaciji turškega železniškega prometa št. 2013, ki je bil pripravljen ustvariti svoboden, konkurenčen, ekonomsko in socialno vzdržen železniški sektor v skladu z zakonodajo EU. in je začel veljati leta 6461.
Kot hčerinska družba TCDD za opravljanje tovornega in potniškega prometa, “TCDD Taşımacılık A.Ş. je bila ustanovljena in dana v obratovanje.
Obstoječe linije so bile obnovljene, preurejene v električne in signalizirane, začeli so se vzpostavljati logistični centri, ki bodo življenjska sila logističnega sektorja. V obratovanje je bilo 20 od načrtovanih 7 logističnih centrov. Delo za druge še poteka.
Vlečni in vlečni vozni park je bil posodobljen. V Ankari, Istanbulu, Izmirju in Gaziantepu so bili izdelani izvirni projekti za mestni javni prevoz. Poleg tega so bili narejeni pomembni koraki v smeri liberalizacije panoge in razvoja domačega in domačega železniškega prometa pri nas.
Prestrukturiranje TCDD za liberalizacijo železniškega sektorja in ustanovitev TCDD A.Ş. sta zaključena.
Ustanovljen je bil anatolski grozd železniških transportnih sistemov (ARUS), ki vključuje tudi TCDD. Trenutno imamo 170 industrijskih članov, ki so začeli proizvajati naše nacionalne blagovne znamke z prepričanjem "Sodelovanje, enotnost moči in nacionalna blagovna znamka".
Hčerinske družbe in hčerinske družbe TCDD, pa tudi TUBITAK in univerze itd. Kot rezultat sodelovanja z deležniki, kot so domače vlakovne garniture, se pri nas zdaj uspešno proizvajajo tirnice, škarje, pragovi in drobni pritrdilni materiali. Industrijo spodbujamo k izvajanju proizvodnje koles in osi pri nas.
Proizvodnja nacionalne električne lokomotive E1000 je bila uspešno zaključena v TÜLOMSAŞ in je bila zagnana na tirnice. S sodelovanjem TCDD in TÜBİTAK je bil zaključen in izveden projekt nacionalne signalizacije.
Intenzivno se nadaljujejo študije o projektu nacionalnega vlaka za visoke hitrosti v TÜLOMSAŞ, nacionalnih enotah EMU/DMU v TÜVASAŞ in projektu nacionalnega tovornega vagona v TÜDEMSAŞ.
Ta dela, ki so zelo pomembna pri obnovi naše države in pri doseganju ciljev 2023, ne uidejo pozornosti organizacij v naši državi in zunaj nje, TCDD je cenjena.
Dejstvo, da sem bil izvoljen za podpredsednika, ki zastopa TCDD na 5. Generalni skupščini Mednarodne železniške zveze (UIC), ki ima 195 članov s 89 celin, in da je bilo nagrado "Civilizations Silk Road Distinguished Service Order Award" podeljeno me Zveze inženirjev in arhitektov turškega sveta, je znak uspešne linije TCDD, je rezultat.
Po drugi strani pa dejstvo, da so bili naši projekti High Speed Vlakov ocenjeni kot vredni letne nagrade Haydar Aliyev v kategoriji "Projekti, ki presegajo celino v inženirstvu, arhitekturi in urbanizmu" v okviru mednarodnega projekta Mimar Sinan Olimpijske igre nas spodbujajo, da si bolj prizadevamo v imenu naše države in industrije.
Naše železnice in članice ARUS-a; Še naprej bo deloval kot lokomotiva za našo državo za dosego ravni sodobnih civilizacij s svojimi nacionalnimi projekti YHT in hitrih vlakov, proizvodnjo nacionalnih tramvajev, LRT in podzemnih vozil, logističnimi centri, projekti mestnega in medkrajevnega javnega prevoza.
Vir: İsa APAYDIN - generalni direktor TCDD - predsednik upravnega odbora ARUS - I www.ostimgazetesi.co
Najprej komentirajte