Dilovası in Yalova Osmangazi most, ki povezuje razpis za ponudbo, dano podjetju, ne obdrži javnosti zaradi 1 milijarde funtov 2 na leto.
Predsednik vlade Binali Yildirim in predsednik Tayyip Erdogan sta lani odprla veliko razstavo, o ceni mostu Osmangazi in cestnin pa se še naprej razpravlja. Letni stroški mostu Osmangazi do države so se izkazali za 2 milijarde funtov.
Na mostu, ki je zaradi cestnin, načina investiranja in jamstvene garancije, ki je bila dana podjetju, pritegnila veliko reakcijo, ni bilo mogoče doseči kvote, ki jih zagotavlja država, in uvedli plačilo zakladnice. Z drugimi besedami, strošek mostu se družbi plača z družbo 1.
"15 NI DOVOLJEN NA TISOČE"
CHP Istanbul namestnik Baris Yarkadas, 1 leto po odprtju mostu, čeprav operaterja podjetje dnevno 40 tisoč mimo garancije ni mogoče zagotoviti, je dejal. Yarkadaş je dejal, da kljub popustom število ne more doseči niti 15.
Ne plačamo
Glede na pogodbene določbe avtoceste Gebze-İzmir, ki vključuje most Osmangazi; Yarkadaş je izjavil, da se ne sprejemajo le vozila, ki ne presegajo, ampak tudi razliko v ceni vozil, ki vozijo mimo, kot javna obveznost. V ZDA se plače vsako leto dvignejo tako kot povečanje indeksa cen življenjskih potrebščin v ZDA. V skladu s trenutnim menjalnim tečajem za vozilo 2010 $ 35 TL, država, upravljavec podjetja plačuje 2008 TL jamstvo za prihodek na vozilo. S tem računom mora biti mostna cestnina 19 TL. Kot je dejal gospod minister, boste plačali ta denar, ne glede na to, ali ste ga položili ali ne. Po izračunih, ki smo jih naredili, je strošek državljana okoli 65 milijarde TL v obdobju enega leta od odprtja mostu.
"DO 2035 ..."
Yarkadaş je dejal, da je strošek mostu okoli 1 milijarde dolarjev. To je sramota brez primere. Državljan bo plačal to pristojbino ne glede na razliko do 9 po pogodbi (Build-Operate-Transfer). Ta most je most Deli Dumrul. "
Vir: Birgün
Najprej komentirajte