11.3 milijarde funtov za železniški sektor: minister za promet in pomorstvo Ahmet Arslan, transportni dopisnik v programu restavracije Tower Tower v iftarju, je delo ministrstva ocenil v prvi polovici 2017.
Program so se udeležili tako novinarji kot direktorji povezanih, sorodnih in sorodnih organizacij ministrstva.
14 milijarde TL so letno vlagali v razvoj prometne infrastrukture
V programu je minister Arslan, ki je tudi ocenil dejavnosti ministrstva v prvem mesecu leta 2017, dejal, da je bil s storitvami, ki so se izvajale od preteklosti do danes, ne le 15 let, ampak tudi 14 let naša država dostopna in dostopna, da je končni cilj služiti ljudem, kdor je dal kamne na kamen, se hvaležno spomnil. Poudaril je, da: »347 let smo v razvoj prometne infrastrukture vložili 500 milijard TL, ki so nujne za to, da je naša država dostopna in dostopna ter za razvoj njenega gospodarstva in industrije. Trenutno delamo na 3 tisoč 400 projektih, od tega 49 glavnih. V okviru javno-zasebnega sodelovanja je bilo investiranih 247 milijard lir. Za tekoče projekte bomo vložili še 51 milijard lir. Trenutno potekajo študije v okviru javno-zasebnega sodelovanja v višini XNUMX milijard TL.
Letos je ministrstvo povezano, sorodnih in sorodnih organizacij, znesek naložbe dodatek za 26 milijarde 400 milijonov funtov Arslan je dejal, 2017 naložbeni program za 179 17 milijard 100 milijonov funtov se bo končal z njihovo porabo, je dejal.
V železniškem sektorju imamo dovoljenje 11.3 milijarde TL
Generalni direktorat za infrastrukturo Investicije TCDD v železniškem sektorju, ki sodeluje z generalnim direktoratom Arslan, 11.3 milijarde funtov v železniškem sektorju, je dejal.
Linijo 1213 km YHT upravljajo TCDD Taşımacılık AŞ, gradi se 3000 km YHT in linija HT
Arslan, hitri vlak (YHT) in vlak za visoke hitrosti delujejo tako, da dajejo informacije o tisočem kilometru YHT linije, ki jo je TCDD Transportation Inc. podal na tisoč kilometrov. Še naprej deluje 213 tisoč kilometrov vlaka za visoke hitrosti in vlaka za visoke hitrosti v dejanskih gradbenih delih.
Minister Arslan je dejal: »Železniško progo za visoke hitrosti Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas bomo zaključili ob koncu 2018. Razpisani so bili vsi odseki železniške proge za visoke hitrosti Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. Zadnji razpis je bil narejen za sektor Salihli-Eşme. Ocena ponudbe se nadaljuje. Nadaljuje se hitra železniška proga Bursa-Bilecek, ki povezuje Burso z Ankaro in Istanbulom prek Bilecika. Gradbena dela za železniške proge za visoke hitrosti Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep se nadaljujejo. Poleg tega bomo dokončali anketne projekte 2622 km YHT in HT linije ter se razpisali za gradnjo. Te vrstice so: Kayseri-Yerköy, Halkalı-Kapıkule, most Sultan Selim Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Halkalıbo šel v Evropo, da poveže zadevno linijo. Proga Aksaray-Ulukışla-Niğde-Yenice-Mersin in Ankara-Konya-Karaman prek Mersina in Adane bosta povezana z Ulukışlo. Kayseri-Nevsehir-Aksaray-Konya-Antalya bo povezala tako vere kot kulturna turistična središča. Poleg tega se projektno delo Sivas-Elazığ-Malatya nadaljuje. Spet ne smemo pozabiti linij Ankara-Kırıkkale-Samsun in Erzincan-Trabzon. Ko ne rečemo, da te vrstice ne delujejo. «» Rekel je.
Železniški sektor je prevladujoči sektor
Arslan je izjavil, da bo Marmaray zaključen v 2018, da gradnja Başkentray poteka hitro in bo začela obratovati letos, da se konvencionalne linije obnavljajo in dajo električno in signalizirano. Center za glavno oskrbo YHT je zaključen. Zelo pomemben je tudi razvoj nacionalne in domače železniške industrije. Deluje linija 1213 km HHT, medtem ko se gradi linija 3 tisoč km. 5 tisoč km projektnega dela se nadaljuje. Zato se lokomotiva, hitri vlak in druge potrebe povečujejo. Velika razdalja je bila pokrita za National HHT, nacionalno EMU / DMU in nacionalni tovorni vagon. V EMU / DMU bomo začeli množično proizvodnjo. Letos se je začela proizvodnja v domačem tovornem vagonu. Upamo, da bomo skupaj začeli YHT. Nacionalizacija in lokalizacija nista omejeni le na te, vendar obstajajo te študije na vseh področjih železnice. "
Linija Baku-Kars-Tbilisi bo odprta konec avgusta že septembra
Železniška proga Baku-Tbilisi-Kars Arslan je s turške strani udarila o tla, "bo vlak lahko obdelal konec junija v začetku julija, vendar je plaz na meji na gruzijski strani. Zato se je njihovo poslovanje podaljšalo za 3 mesece. Ko bodo tam končali kot konec avgusta in začetek septembra, bomo popolnoma končani in pripravljeni na obratovanje dizelskih vlakov. " je spregovoril.
Prehod iz prevoza v logistiko
Ob ugotovitvi, da se moramo preseliti iz prevoza v logistiko, je minister Arslan dejal: »Dokončali bomo logistični načrt za prihodnje leto. Prav tako bomo na začetku 2018 dopolnili glavni prometni načrt in posodobili naš letni načrt 2023. Postavili bomo naše cilje 2035. "
Najprej komentirajte