Napad srednjega koridorja z železniškim projektom Baku-Tbilisi-Kars: minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je poudaril pomen mednarodnega koridorja, ki sega od Kitajske do Evrope in vključuje železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars. koridor bo skrajšal čas prevoza, olajšal in veliko varčneje. Ima izjemno prednost pred drugimi v primerjavi z drugimi koridorji, s katerimi tekmujemo. Vsi bodo to izbrali. " je dejal.
Minister Arslan je v izjavi spomnil, da se je predsednik Recep Tayyip Erdogan pred kratkim udeležil "generacije in cestnega foruma" v Pekingu, prestolnici Ljudske republike Kitajske, in spremljal Erdogana.
Pojasni, da se je srečanj udeležilo več kot 100 držav in 28 predsednikov, je koristno Arslan, projekt kitajske svilene poti, ki je bil uvrščen na dnevni red z imenom "Ena cesta ena generacija", ki ga je leta 2013 predstavil kitajski predsednik Cini Cinping. Izpostavil je, da se trudi, da bi ga oživeli in oživeli.
Poudaril pomen tega projekta, Arslan je dejal: "Cilj tega projekta je pripeljati tovorni promet iz Azije in Srednje Azije v Evropo, ki se začne s Kitajske, in za to narediti vse prometne koridorje te države. Tu bi bilo treba začeti predvsem pomen projekta Baku-Tbilisi-Kars. " je govoril.
Poudaril je, da je osrednji koridor, ki bo povezan z železniško progo Baku-Tbilisi-Kars, zelo pomemben, je Arslan nadaljeval z besedami:
"Vsi so sprejeli in poudarili, da bo železniška proga Baku-Tbilisi-Kars pomembno prispevala k trgovini, saj bo skrajšala čas tovornega prometa, predvsem pa bo varčen prevoz. Kot država smo rekli, da nam je mar za srednji koridor in ga želimo izkoristiti. Da bi olajšali tovorni promet vseh držav v tej geografiji, pripisujemo velik pomen povezovanju razcepljenih cest, železnic, letališč in morskih pristanišč, ki se dopolnjujejo s centralnim koridorjem. Za to delamo veliko projektov. Najpomembnejši med njimi je železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars. Ta projekt bo dopolnil manjkajočo povezavo prometnih koridorjev med Evropo in Azijo. S projektom Marmaray smo z vlakom združili Azijo z Evropo pod morjem, po Karsu pa ni posta. Tu je železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars, tovor, ki seže do Karsa, doseže Baku prek Gruzije, Tbilisija, od tam do pristanišča Aktav v Kazahstanu, turkmenistanskega pristanišča Turkmenbashi ter s severa in sredine na Kitajsko. to pomeni, da gre po hodniku. "
- 3 bo odprl železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars
Ko je spomnil, da bo železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars končan do konca junija, je Arslan dejal: "Ta projekt bomo odprli s sodelovanjem predsednikov in predsednikov treh držav. Turčija, Gruzija in Azerbajdžan so za ta projekt zelo pomembne. Pomembno je z vidika vključevanja prometnega koridorja, vendar bo prevoz potnikov prevoz tovora zelo pomembna točka v razvoju tako človeških kot trgovinskih odnosov teh treh držav. Upam, da bomo do konca junija zaključili tako pomemben projekt in ga začeli uporabljati. " uporabljeni izrazi.
Arslan je pojasnil, da je dokončanje turškega osrednjega koridorja na dnevnem redu drugih držav nadaljeval:
„Tudi na Kitajskem je v obliki ene ceste en pas - ena cesta pokazala severni koridor, ki vodi skozi Rusijo. Na jugu Kaspijskega območja so južni koridorji, vključno z morsko povezavo z jugom Irana. V primerjavi s tem kratkim koridorjem Turčija ne bo prinesla resne prednosti. Ker je železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars pomemben člen osrednjega koridorja naše države, skrbimo za vse te projekte. Čeprav ponujamo te projekte v storitev, povečujemo potovalno udobje prebivalcev naše države in jim olajšamo dostop. Olajšujemo ga s povečanjem obsega tovora v državi. Tako zagotavljamo gospodarski vložek. "
osrednji koridor iz Turčije bo zmanjšal mednarodni promet
Arslan je dejal, da je železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars na mednarodni ravni zelo pomemben tudi: "Ta projekt ima tudi mednarodno razsežnost. Železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars, mednarodni prevoz v veliko krajšem času, saj smo skozi vrata odprli vrata na srednji prehod, vse države na tej poti med Turčijo so za nas in Azija na osi vzhod-zahod, kako pomembna je Evropa. " je govoril.
Arslan je izjavil, da se zadevne države tega zavedajo in je svoje besede zaključil tako:
"Te države se zavedajo pomena tega, tako da so se ne glede na platformo, na kateri smo se srečali s kolegi v naslovniku ali višji ravni, kjer so vsi govorili najprej na osrednjem koridorju o zaključku Turčije v naših mednarodnih pogajanjih. Za srednji koridor je zelo pomembno, da gradimo železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars, enega od obročev tega, in razdeljene ceste na osi vzhod-zahod. Srednji koridor bo skrajšal čas prevoza, kar bo olajšalo in veliko bolj poceni. Zato bo v primerjavi z drugimi koridorji, ki jih tekmujemo, čas prevoza precej krajši in ima izjemno prednost pred drugimi. Vsi bodo to izbrali. "
Ko končate ceste Kars-Iğdır-Nahcivan, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon, tirebolu in Van-Erçiş-pain-Erzurum, postanemo najkrajši koridor v smeri sever-jug. informacij in pozornosti.