3 v železniških nesrečah 309 oseba izgubi življenje

3 v železniških nesrečah Osebe 309, izgubljene v enem letu: Namestnik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer, minister za promet, pomorstvo in zveze, Ahmet Arslan, je izjavil, da se je v zadnjem letu 3 zgodila nesreča 66 in da so v teh nesrečah ljudje izgubili življenje. .

Poslanec CHP Ni MPde in član komisije KIT Omer Fethi Gurer, minister za pomorstvo in zveze za promet Ahmet Arslan so na vprašanje odgovorili, 2014-2016 med prometnimi nesrečami, ki so se zgodile na cestah TCDD, pa je vprašal število smrtnih žrtev v teh nesrečah. Poslanec SPTE Ömer Fethi Gürer je tudi rekel: Kaç Koliko nivojskih prehodov je na TCDD? Koliko vrat je signaliziranih? Koliko uradnikov? Koliko prehodov je opozorilnih vrat? Ist.

66 LAHKO V NESREČI 309 CAN
Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan v odgovoru na predlog namestnika CHP Ömer Fethi Gürer, oseba 2014 v nesreči 21 v 93 v 2015, oseba 26 v nesreči 101 in 2016 v 20 115 je pojasnil, da se je zgodila nesreča in da je 2014 izgubil življenje.

3010 ULICA 620 URADNIK
Generalni direktorat TCDD v strukturi celotnega prehoda na ravni 3010 navaja, da je tamkajšnji minister za pomorstvo in zveze Ahmet Arslan, 620 je dejal, koliko je uradnikov na prehodu.

Večina prehodov s prosto pregrado
Minister Ahmet Arslan, 3010 stopnja prehoda čez državo 230'nun straža in pregrada, 848'nin avtomatska pregrada in 1932'nin prečrtana prosta pregrada, je dejal.

ZAVRNJEN SISTEM ZAŠČITE ZAVAROVANJA
Poslanec CHP Niğde Ömer Fethi Gürer je opozoril, da se je večina nesreč na železnicah zgodila na nivojskih prehodih in dejal: Prav tako je treba opozoriti, da je 3010 le varuh 1932-a skozi nivojski prehod čez tisoč, je povedal minister. Vsako leto več kot 3 državljanov umre na nivojskih prehodih in železnicah. Za zmanjšanje vlakovnih nesreč na nivojskih prehodih je treba povečati varovalno pregrado in samodejni pregradni sistem. "

Namestnik CHP Ömer Fethi Gürer je zahteval, da TCDD še vedno zagotavlja 90% enosmernega prevoza, razen hitrih vlakov Ankara-Istanbul in Konya, zato je treba izvesti študije, ki bodo omogočile hitro posodobitev in preostale aplikacije v projektih.