Turčija bo sektor železniških vozil postavila v enega od svetovnih organov National Electric Locomotive E1000, pristala je na tirih.
V projektu, ki je potekal v sodelovanju s TÜBİTAK MAM in TÜLOMSAŞ, je sodelovalo 18 znanstvenikov. E1000, razvit v celoti z domačo tehnologijo, je pristal na tirnicah s slovesnostjo, ki je bila 8. oktobra 2015 v logističnem centru Eskişehir TCDD Hasanbey s sodelovanjem ministra za znanost, industrijo in tehnologijo Fikri Işık in ministra za nacionalno izobraževanje Nabi Avcı.
Na železnici so potekale državne železnice Republike Turčije (TCDD), kratke manevre in električne lokomotive, opremljene s funkcijami za potrebe tovornega prometa E1000. TÜBİTAK's
Nacionalni projekt, ki ga je podprlo 18 znanstvenikov, je bil končan po 4 letih intenzivnega dela. Nacionalna električna lokomotiva E1000 s Turčijo; Ena od komponent z največjo dodano vrednostjo v železniški industriji vozil, ki jo imajo v lasti samo razvite države sveta
je postal oblikovalec in proizvajalec pogonskega pretvornika, enote za upravljanje vleke, sistema za upravljanje vlakov in upravljanja.
E1 izstopa s sodobno vožnjo in sistemom 1000 megawatt draw frame.Vsa laboratorijska, programska in infrastrukturna dela, tovarniški in cestni testi ter proizvodnja prototipov so bili izvedeni kot 100-odstotni domači. tehnologije, ki ima Turčija v projektu; Lahko se prilagodi številnim železniškim vozilom, od lahkih železniških vozil do hitrih vlakov.
TURČIJI bo dodal MOMENTUM
Cilji ministrstva za promet, pomorstvo in zveze za leto 2023, ki so skladni z življenjsko tehnologijo v lasti domačih tehnologij pri projektu oblikovanja lokomotiv, ne glede na to, da so zunaj Turčije v tujini, bodo lahko ustvarili prodajo. Nacionalni izvoz električne lokomotive bo dal zagon Turčiji E1000, pa tudi veliko zmanjšanje primanjkljaja tekočega računa pri glavni moči lokomotiv, če prevzamemo vodilno vlogo pri hitrih vlakih in proizvodnji mestnih železniških vozil. Podpora za javne raziskave TÜBİTAK
Skupina, E1000, minister za znanost, industrijo in tehnologijo Fikri Işık
in minister za nacionalno šolstvo prof. Dr. Nabi Avcı je zasedel svoje mesto na tirnicah s slovesnostjo, ki bo potekala v logističnem centru Eskişehir TCDD Hasanbey.
"SREČNO SMO IZBOLJŠATI V NAŠI DRŽAVI"
TUBITAK MAM predsednik izr. Dr. Tunaboylu Bahadir, Turčija bo napredoval, je dejal, da je eden najbolj otipljivih primerov avtohtone tehnologije E1000. Železniška
Kot je dejal, da je E1000, v katerem so vse komponente v sektorju vozil domače, stane 9.5 milijona TL, je Tunaboylu dejal: "Zasnova in izdelava prvega nacionalnega vlečnega pretvornika, ki je za našo državo zelo pomemben, strojne in programske opreme krmilne enote vleke, strojne in programske opreme centralnih krmilnih enot, Študije, preskusi dinamometra vlečnih motorjev so bili pri nas izvedeni popolnoma lokalno. Z veseljem pripeljemo takšen projekt v našo državo. Želimo si, da bi E1000, ki zaživi s partnerstvom TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ in TCDD, koristil naši državi. Naše napredne tehnologije vlečnih sistemov bomo lahko uporabili pri močnejših železniških projektih s pridobljenimi tehnologijami, usposobljeno delovno silo, našo oblikovalsko zmogljivostjo in načinom, ki smo ga sprejeli v inovacijah. Nove tehnologije
Še naprej se bomo izboljševali, «je dejal.
"NOVO OBDOBJE ZA TURSKO INDUSTRIJO"
Na otvoritveni slovesnosti je Hayri Avcı, generalni direktor podjetja TÜLOMSAŞ, izjavil, da je za prestrukturiranje železnic že od leta 2004 pripravljena pomembna vizija, in poudaril, da je v delih dosežena pomembna faza. Avcı je dejal, da je E1000 pomembna opomba v zgodovini: "Državna električna lokomotiva E1000 je popoln inženirski dosežek. S tem projektom, ki smo ga zaključili v štirih letih, smo dosegli mesto ene redkih držav na svetu, ki razvija lastno programsko in strojno opremo v lokomotivnem sektorju. Danes smo presegli pomemben prag. Od leta 4 bomo začeli proizvajati električne električne lokomotive z lastno blagovno znamko. Naslednji pomemben projekt je nacionalni hitri vlak. Nadaljujemo z delom za njegovo proizvodnjo. Radi bi se zahvalili vsem, ki so sodelovali na E2016, demonstratorju in napovedovalcu take vizije.
"E1000 JE POMEMBNI KORAK ZA IZKLJUČITEV V TUJINI"
Turška železniška avtomobilska industrija v svetovni oblasti bo na slovesnosti naredila eno od nacionalnih električnih lokomotiv E1000 za prenos informacij o dejavnostih, izvedenih v železniškem prometu, namestnik podsekretarja ministrstva za promet, pomorstvo in zveze Talat Aydin dosegel velik uspeh za tehnologije, ki jih potrebujejo turški železnici v javnem prevozu Rekel je, da je. Aydın je poudaril, da je 100-odstotna domača električna lokomotiva, ki sta jo realizirala vodji TÜBİTAK MAM in TÜLOMSAŞ, pomemben korak pri koraku v tuje sektorje, „E1000 ima pomembno mesto v železniških in hitrih železniških projektih od leta 2003. Pospešili smo dela vlakov za nacionalne projekte za visoke hitrosti in hiter prevoz. Od železniških pritrdilnih elementov do tovarniških pragov in proizvodnje dizelskih ali električnih lokomotiv in potniških vagonov; Na tej točki imamo pomembna dela. Naše univerze
S svojimi dragocenimi prispevki bomo povečali naša prizadevanja s sodobnimi voznimi sistemi na železnicah. Vsem, ki ste prispevali k E1000, čestitamo in se mu zahvaljujemo v imenu našega ministrstva. "
"SMO V DRUGEM GIBANJU ŽELEZNIŠTVA"
Omenimo, da je teža železnice v zgodbi nekaterih mest na slovesnosti
Minister za nacionalno šolstvo prof. Dr. Nabi Avcı je izjavil, da je Eskişehir eno teh mest in da je železnica v svoji kulturi zelo pomembna. Sultan prve železnice se premika v Turčiji. Ko je omenil, da se je začelo v času Abdülhamida, je minister Avcı dejal: "Sanje o povezavi naše geografije z železnicami se bodo nadaljevale z drugim korakom v sedanjem obdobju. Imamo projekte, ki bodo po železnici oživili Silkroad. Na naše tirnice začnejo pritekati tudi hitri vlaki. E1000, ki je danes vključen v sistem in je last države, je projekt, ki bo pritegnil navdih stoletja. Kot prebivalci Eskişehirja z veseljem gostimo ta koristni razvoj. Rad bi se zahvalil tistim, ki so prispevali. "
"LAHKO DOBIMO POMEMBNE DELNICE NA SVETOVNEM TRŽNEM SISTEMU"
Navaja, da je Turčija slovesno otvorila železniško pustolovščino, ki temelji na predrepublikanski
Fikri Işık, minister za znanost, industrijo in tehnologijo, je podal naslednjo izjavo: „Danes imate dve možnosti v industriji. Bodisi boste država, ki porabi, država uvoznica; ali država proizvajalka in izvoznica. Na tej točki nas E1000 naredi ponosne. Kraj Eskişehirja v tej radosti je zelo različen. Samo Turčija
niti enega od železniških križišč. Tu je bil izdelan tudi prvi domači avtomobil Devrim. Če bi sedanje politično razumevanje obstajalo leta 1961, ne dvomim, da bi bil avtomobil Devrim, turška znamka na svetu, ena najbolj priljubljenih znamk. Verjamemo v svojo moč države. Naredili bomo pomembne korake v nacionalni in domači proizvodnji. Ker smo zdaj z E1000 dvignili položaj države, ki ima zmogljivosti za raziskave in razvoj ter razvoj izdelkov v sektorju lokomotiv na svetu. Zdaj je čas, da začnemo množično proizvodnjo. Železniški sistemi so sektor, v katerem povpraševanje po svetu narašča iz dneva v dan. Ocenjujejo, da bo v prihodnjih letih vloženih 18 milijard dolarjev. Z našimi hitrimi vlaki in nacionalnimi lokomotivami E1000 bomo postali država z asertivnim deležem na svetovnem trgu. "
Najprej komentirajte