Prva turška podzemna železnica brez voznikov je izvedla odpravo v Istanbulu: prvi turški metro brez voznikov je danes opravil prvi let. Projekt Smart Metro vključuje med Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy in Sancaktepe. S progo, ki bo obratovala 30. avgusta, se bo razdalja med Üsküdarjem in Sancaktepejem zmanjšala na 27 minut.
Medtem ko ima linija 16 postaje, bo prva postaja Üsküdar. Linija bo vključena v postajo Marmaray Üsküdar, kar bo omogočilo enostaven dostop med Anatolijo in Evropo. Zagotovil bo tudi dostop do postaje Altunizade in Metrobusa ter do vseh sistemov javnega prevoza na vseh postajah. Od Sancaktepe-meekmeköy do Üsküdar 27 minut, Kartal 59 minut, Yenikapı 36 minut, Taksim 44 minut, letališče Atatürk bo 68 minut
NOVI AVSTRIJSKI MODEL
V predorih, zgrajenih za podzemno železnico, se uporablja nova avstrijska metoda predora. Dolžina poti je 20 km in na njej je 16 postaj, med katerimi so Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, High School Imam Hatipzık, Hadimudhek Ç p. Proga, razpisana v letu 2011, bo v prihodnosti razširjena na letališče Sultanbeyli in Sabiha Gökçen. Z zagonom 16 postaj bo zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida, ki se v ozračje sprosti v enem letu, znašalo 77 ton.
65 TISOČ POTNIKOV V ENEM SMERIH
Na tirnicah bodo uporabljena avtomatska in popolnoma brez voznika vozila, vlaki lahko dosežejo 65 tisoč potnikov v eni smeri na uro in 80 kilometrsko hitrost na uro. Metro linijo, Üsküdar Station, Marmaray črto med postajo in potniške linije bo zagotovljena med podzemnimi linijami, Altunizade Station bo treba prenesti metrobus na linijo podzemne železnice, Dudullu Station v fazi načrtovanja bo skupna postaja strukturo z Bostanci-Dudullu.
Še ena prva, ki jo bo uvedla metro linija Üsküdar - meekmeköy, bo alacak na platformnih vratih, ki bo potekal na postajah. Z aplikacijo bo zagotovljeno, da bodo potniki varneje potovali in da bo preprečeno padanje na železniško progo. Vse kontrole bodo izvedene z računalniškimi sistemi, ki se uporabljajo v metro liniji, ne bodo imeli voznikovo kabino. Pred potniki bodo steklena okna.
REZERVNA OPREMA
Da ne bi prišlo do izpada zaradi okvare sistema, bodo nadzorni sistem in vozila opremljena z majhno verjetnostjo okvare, visoko zanesljivostjo in odvečno opremo.
Delo na progi se nadaljuje v polnem zamahu. 24 tisoč osebja 2 na podlagi 430 ur projekta v liniji postaje 11 grobo gradnjo postaje je bila zaključena. Elektromehanska dela se izvajajo skupaj s fino izdelavo na postajah.
Vir: I www.yenisafak.co
Najprej komentirajte