Izjava podzemne železnice od IMM: Zaradi informacijskih napak v izjavah gospoda Kemala Kılıçdaro theluja o istanbulski podzemni železnici je bilo treba dati pravilno izjavo, da se javnost pravilno obvesti.
Predsednik CHP g. Kemal Kılıçdaroğlu je v svojem govoru v skupini CHP dejal: „V Istanbulu, Ankari in Izmirju so bile podzemne železnice. Metropolitanski občini Istanbul in Ankara sta metali brisače, ker nisem mogel podzemne železnice, oni niso mogli. Ministrstvo za promet je prevzelo, to počne. Čeprav ima İzmir nižji proračun, je rekel: "Jaz bom to storil". Tretjina Istanbula gradi podzemno železnico Izmir za polovico nižjo ceno od Ankare. " Uporabil je svoje izraze.
Zaradi napak v informacijah v izjavah gospoda Kılıçdaroğluja je bila za pravilno obveščanje javnosti potrebna naslednja izjava.
„Župan mestne občine Istanbul; Ko je Kadir Topbaş prevzel funkcijo v 2004, je 45,1 železniške sisteme premaknil z 13 kilometrov na 150 kilometre, vključno s tramvaji in nostalgičnimi tramvaji.
V 2004-u vsakodnevno okrožje 11 prevaža 532 tisoč potnikov po železniškem sistemu, danes pa se s podzemnimi železnicami, ki se širijo na okrožja 23, prevažajo 2 milijonov 300 tisoč potnikov.
Razen na kilometrskem odseku 13,5 med Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi iz Marmaraya kot zaključeno naložbo v metro v Istanbulu je vse druge naložbe v železniški sistem istanbulska metropolitanska občina opravila iz lastnega proračuna ali z dolgoročnimi posojili z nizkimi obrestmi.
Istanbulska metropolitanska občina trenutno gradi kilometrski metro 71,7. Trenutno je razpis za metro kilometrov 76.9 in kilometrino 40.8 (Havaray-Tram-Finicular) razpisan in se še pripravlja.
G. Kılıçdaroğlu je bil že prej z metrojem v Izmirju. Kadıköy- Nekaj trditev je postavil s primerjavo podzemne železnice Eagle in na te trditve je bil večkrat odgovoren.
Kot je razvidno iz zapisov, besede mestne občine Izmir o naložbah v metro ne odražajo resnice. Ker je do leta 2014 metropolitanska občina İzmir zgradila metro İzmir, ki ga sestavlja le 20 kilometrov postaj 17.
Velika večina železniških sistemov, ki jih je zgradila istanbulska metropolitanska občina, so naložbe v podzemno železnico, sestavljene v celoti iz podzemnih vagonov, opremljenih z najnovejšo tehnologijo in ki jih je mogoče uporabljati brez strojevodje.
Proga, ki je bila zgrajena z zapornim sistemom v Izmirju in je večinoma lahka podzemna železnica (tramvaj), Kadıköy- Ni je mogoče niti primerjati z metro Kartal.
26,2 kilometrov Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe je podzemna železnica, ki je zgrajena pod zemljo. Kapaciteta potnikov je 70 tisoč v eno smer na uro. Signalni sistem te linije je zasnovan in izdelan za uporabo brez voznikov. Tudi podzemna območja Turčije za vzdrževanje so bila postavljena pod zemljo, tako da so sestavljali njen podpis.
Metro 20 kilometer Metro Izmir je lahek podzemni sistem, zgrajen z odprtim in zapiranim sistemom, zmogljivost enosmernega potniškega prometa na uro pa je 45.
Da bi lahko primerjali stroške železniških sistemskih prog, morajo biti iste vrste in ovrednotene skupaj s sistemi, ki jih vsebujejo.
Drugi dejavniki, ki vplivajo na stroške železniških sistemskih prog, so število vozil in njihove značilnosti, velikost postaj, dolžina perona in število izhodnih struktur, oblikovanje in globina proge in postaj, zmogljivost skladišč in delavnic, možnosti razširitve, tehnologija in uporabljeni varnostni standardi, stopnic in pasovnih sistemov ter udobja potnikov.
Po pregledu vseh teh meril je razvidno iz priložene tabele Kadıköy- Metro Kartal in Izmir Metro ni mogoče primerjati.
Pravilen bi bil primerjava stroškov metroja İzmir z železniškim sistemom Topkapı-Sultançiftliği, ki je blizu kriterijem lahkega železniškega sistema.
Kot je razvidno iz spodnje tabele, ko primerjamo lažji metro Izmir in Sultançiftliği Light Metro; Stroški metroja İzmir na kilometer znašajo približno približno 50 milijonov dolarjev. Stroški metroa Sultançiftliği so blizu milijon milijonov ameriških dolarjev.
PRIMERJALNA TABELA:
POTNIK / STORITEV STROŠKOV / DIREKTIVA STROŠKOV USD (2012) POD PODROČNO LINIJO
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 TISOČ 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FARM LINE: 15 KM 22 22 TISOČ 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 TISOČ 66.582.275 $ Vse pod zemljo
Najprej komentirajte