Izjava tramvajske proge Flash T2 župana Altepeja: Župan mestne občine Bursa Recep Altepe je dejal, da je raje lahki železniški sistem namesto težke podzemne železnice na cesti v Istanbulu osemkrat bolj donosna naložba. Altepe je dejal, da je na progi T8 zmogljivost 2 potnikov na uro, sistem lahke železnice pa to zelo enostavno izpolnjuje.
Recep Altepe, ki je v sejni dvorani novinarskega združenja Bursa odgovarjal na vprašanja novinarjev, je ocenil vaš projekt železniškega sistema na cesti Bursa - Istanbul, o katerem smo razpravljali pred kratkim.
Altepe je dejal, da je tarča puščic, ker ima raje lahki železniški sistem namesto težke podzemne podzemne železnice v regiji, "Altepe je dejal, da bo prihodnje leto precej drugačna Bursa. Podzemna železnica o črti T2 je veliko napisana in narisana. Zdravnik Brender ima poročilo. V skladu s tem poročilom je ministrstvo hkrati odobrilo T1 in T2. To so integrirani sistemi in v skladu s trenutnimi števili integrirani z metrojem. Na progi Ovaakça, ki ji pravimo T2, je 4 potnikov na uro. Tudi če je ta številka 200 tisoč, tramvaj, ki bo vozil s hitrostjo 10 kilometrov na uro, ta potnik vozi, ker je razdeljen. Ker po 70 do 10 tisoč potnikih, tramvajih 12 tisoč, lahka podzemna železnica do 12 tisoč, potem pride podzemna težka podzemna železnica. Ker je to prihranil ta lahki železniški sistem, pravim, da stanejo stroški enote, saj znašajo 20 milijon 1 tisoč evrov, medtem ko se povprečje poveča na 200 milijonov evrov, ko greste pod zemljo. To je 11-krat več. Zato sta bila na sredini ohranjena 8 pasova in na vsaki strani po tri pasovi. Zgrajena so križišča, imamo nadvoze. Zato se je povečalo tudi udobje potovanja. Veliko se govori, vendar na teh območjih nima smisla graditi težkih podzemnih železnic. To je tehnično rešeno. Za podzemlje morate imeti tehnični razlog. Takšnega razloga ni. Želim si, da bi bila naša glavna proga pravočasno podzemna, «je dejal.
Najprej komentirajte