1915 akanakkale Bridge sporazum je bil podpisan: Malkara-kanakkale avtocesti del sporazumu, vključno z 1915 akanakkale Bridge je bil podpisan s sodelovanjem ministra za promet, pomorske zadeve in komunikacije Ahmet Arslan in minister za zemljo, infrastrukturo in prevoz Ho-In Kang.
V svojem govoru ob podpisu je Arslan dejal, da je zadovoljen, da je bila ustanovljena družba, sestavljena iz štirih podjetij, in da je pogodba s to družbo dosegla stopnjo podpisa končne transakcije mostu nakanakkale iz leta 1915.
Opozoril je, da bodo temelji mostu nakanakkale leta 18 postavljeni s sodelovanjem predsednika Recepa Tayyipa Erdo andana in premierja Binalija Yıldırıma 1915. marca po podpisu pogodbe, je dejal Arslan:
»Zakaj je ta most pomemben? Prvič, zelo pomemben je, saj je Evropo že četrtič povezal z Azijo s projektom, ki presega celino. Če pa upoštevate tudi Marmaray in Evrazijo pod morjem, bomo šestkrat izvedli projekt, ki presega celino, verjetno ne bi imeli nobene druge države razen Turčije. Z mostom smo do Malkare zgradili 101 kilometer avtoceste. Oblikovali bomo obroč okoli Marmarskega morja z mostom Yavuz Sultan Selim plus, ki povezuje avtoceste, most Osmangazi plus, ki povezuje avtoceste in most nakanakkale iz leta 1915 ter avtoceste. Ta obroč bo olajšal življenje prebivalcev te zemljepisne krajine, kjer poteka zelo pomembno prebivalstvo naše države in zelo pomemben del trgovine, industrije in industrije, in bo zagotovil rast industrije in gospodarstva v tej geografiji. "
Arslan je dejal, da bo most omogočil, da bodo vsi tovorni tokovi na zahodu države, in sicer Egejsko in Zahodno Sredozemlje, šli iz Çanakkale v Evropo preko Tekirdağa in Edirneja in da bo skrajšal čas v odnosih med zahodom države in Evropo, prišlo pa bo do resnega prihranka pri gorivu in Dejal je, da bo zaradi tega tudi uvoz bolj ekonomičen.
"Kaj lahko naredijo države, je omejeno z njihovimi sanjami"
Arslan, predsednik in predsednik vlade govori o projektu, nekdo je dejal, da tega projekta ni mogoče uresničiti, je dejal, da so sanje, je dejal:
»Obstajajo dejstva, da lahko ljudi in države omejijo njihove sanje. Če lahko sanjate, lahko to uresničite. Danes smo spoznali, kaj so si zamislili, svoje procese in kaj so začeli skupaj s svojimi kolegi. Začeti službo pomeni opraviti polovico dela. Pravzaprav priznamo, da smo opravili večino dela. Zelo pomembno je bilo, da tak projekt pripeljemo v fazo gradnje. Še en pokazatelj našega zadovoljstva je dejstvo, da je bil z modelom BOT realiziran projekt v višini 10,5 milijarde lir, zlasti v okolju, kjer so se igre, ki so se igrale v naši državi, in na koncu te igre poskušajo naše gospodarstvo prikazati šibko. Limak in Yapı Merkezi iz naše države, ki je v tujini izvedla uspešne projekte, ki dajejo najprimernejši čas, in SK Daelim, ki sodeluje pri gradnji Evrazijskega predora v naši državi, iz Južne Koreje kot skupno podjetje štirih pomembnih podjetij obeh držav. Od danes so ustanovili odgovorno podjetje in ga pripeljali do te stopnje. Velik pomen pripisujemo ne samo dejstvu, da ta podjetja dajejo predloge, ampak tudi, da so ta podjetja in 13 zelo pomembnih finančnih institucij na svetu dejala, da bomo financirali ta projekt in o tem podala svoja pisma.
"Projekt je pokazatelj odločnih korakov k ciljem do leta 2023"
Arslan je dejal, da je uresničitev takšnega projekta v takšnem okolju znak odločnih korakov k ciljem leta 2023, "je za nas zelo prijetna situacija, da bomo temelje postavili z ugodnimi rokami našega predsednika in predsednika vlade." je spregovoril.
Arslan je dejal, da je v nakanakkale možen trajektni prehod med Evropo in Azijo, in dejal, da se bo enourni prehod, vključno s tranzitnim časom in čakalnimi časi trajekta, skrajšal na 1 do 3 minute.
Pojasnil je, da se viseči mostovi primerjajo glede na razpon med obema stebroma, je dejal Arslan: "Most Akashi, ki ima dolžino 1991 metrov, je bil zgrajen na Japonskem do danes, upamo, da bomo imeli največji most na svetu z mostom Čanakkale iz leta 2023 z razponom 1915 metrov. Na ta način smo opravili polovico dela, naš cilj je, da projekt zaključimo leta 2023, obletnico ustanovitve naše republike in še pred tem, ter ga predstavimo naši državi, našim ljudem, naši regiji in svetu, saj gre za svetovni projekt. " našel oceno.
Arslan, vključno z obdobjem gradnje 5,5 leto, 16 leto 2 mesec 12 dnevni čas delovanja je zelo ambiciozen, je dejal, da bo na koncu obdobja prenese na generalni direktorat za avtoceste, je dejal.
Poudaril je, da prijateljstvo z Južno Korejo temelji na letih, je povedal Arslan, da bodo po podpisu pogodbe podpisani podporni mostovi s podaljšanim kablom, R&R v prometnih tehnologijah in sporazumi o sodelovanju v železniškem sektorju.
Po govorih je bil v imenu Nihata Ozdemirja, Ersina Ariogluja, Jasona Ana, Taeseob Yoona z mostom 1915 akanakkale in avtocestnim odsekom Malkara-kanakkale podpisan generalni direktor avtocest İsmail Kartal in ManagementAKİYİ.
Kasneje je minister Arslan in minister za zemljišča, infrastrukturo in promet Južne Koreje, Ho-In Kang, podpisal ločen memorandum o soglasju z družbo 3 o raziskavah in razvoju v železniški tehnologiji ter raziskavah in razvoju na področju transportnih tehnologij z podpornimi mostovi z dolgim kablom.
Najprej komentirajte