Caniklijeva železniška proga: Za železnico, katere proga je bila dokončana, je začel "vertikalno / vodoravno" razpravo. Podpredsednik vlade Nurettin Canikli je iskal novo progo za linijo Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, za katero je bil projektni razpis zaključen, razpis pa preložen na leto 2018. Canikli je v govoru v Ordu, ki je zunaj razprave o železnici, dejal, da se zavzema za navpično pritrditev vlaka za visoke hitrosti. "Zaščititi moramo svojo obalo", da bi železnico povezali z linijo Gümüşhane-Mačka-Trabzon na obalo in od Trabzona do Batumija in Samsuna. Canikli je dejal: "Sem za navpično vezanje." je dejal.
Podpredsednik vlade Nurettin Canikli je poiskal novo linijo za železnico, katere ponudba je bila zaključena kot proga Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, katere ponudba je bila razširjena na 2018. V pogovoru Ordu, ki ni v razpravi o železnici, je Canikli dejal, da se zavzema za vertikalno pritrditev hitrega vlaka. Gumushane-Macka-Trabzon proga železnice do Trabzona, da se poveže z Batumijem in Samsunom: "Moramo zaščititi našo obalo," je dejal Canikli, "Podpiram vertikalno zavezovanje." Obalne pokrajine vzhodnega Črnega morja delajo na prihodih hitrih naložb, pri čemer navajajo, da se še vedno razpravljata o dveh glavnih pogledih. Podpredsednik vlade Canikli, provinca vzhodnega Črnega morja Samsun, Ordu, Giresun in Trabzon bodo imeli koristi od hitrega vlaka, je dejal.
Canikli je dejal: »Zdaj sta tukaj dve glavni razpravi. Bi hitri vlak moral mimo obalne ceste ali se navpično povezati s pokrajinskimi središči? Oba imata prednosti in slabosti. Še posebej, ko hitri vlak vozi mimo plaže, imamo občane, ki so občutljivi na okolje. Obstajajo mnenja, da se bo na progi, kjer bo vozil hitri vlak, poslabšalo okolje. Niso nepošteni, «je opozoril. Canikli je svoje besede zaključil takole: »Najprej hitri vlak skozi naselja ne more mimo. Tu se pojavita dve nepremostljivi situaciji. Pride do viktimizacije in stroškov. Naša največja prednost regije je naša plaža. Zaščititi moramo svojo plažo. Ne delajmo ene strani, medtem ko delamo eno stran. Moja osebna želja ni uporaba plaže. Namenjena je vertikalni progi vlaka za visoke hitrosti. Na splošno se zdi prava izbira. V prihodnosti se spreminjajo tehnologije, pojavljajo se drugi sistemi in modeli, če se zgodijo nekatere spremembe, ki bodo škodo okolju zmanjšale, se o njih govori, a od zdaj naprej je najbolj natančen vertikalni prehod. " Namestnik premierja Nurettin Canikli je izjavil, da je odbor za konkurenco strogo preiskal vzrok znižanja cen lešnikov in dejal: "Če se bo cena lešnikov znižala zaradi špekulacij, ne bomo oklevali s najtežjimi koraki." Namestnik premierja Nurettin Canikli, ki je bil v Orduju na vrsti obiskov, pogajanj in sestankov, je spomnil, da je bila cena lešnika ob prevzemu vlade leta 2002 0.90 centa, da jih je proizvajalec pozval, naj ceno določijo na 1.2 dolarja, danes pa cena neprestano narašča na 3 dolarje. Canikli je poudaril, da so v dveh letih plačali 2007 milijarde TL z nakupom presežka lešnikov prek TMO za dve leti v letih 2008-3, in dejal, da preiskujejo vzrok za današnje znižanje cen.
Canikli je dejal: »Dandanes delamo raziskavo, ali je razlog za znižanje cene lešnikov posledica iger za sklopom zaves, ali ceno zniža nekdo z monopolnim pristopom ali cena, ki se pojavi v razmerah prostega trga. Naše kmetijske zbornice so se prijavile na tekmovalni odbor. Kmetijske zbornice so se na Odbor za konkurenco prijavile z besedami: "Na trgu se špekulira, cena se zavestno znižuje, trg je izkrivljen, konkurenčni pogoji so odpravljeni." Odbor za konkurenco trenutno preiskuje. Tudi mi sledimo. To bomo najprej določili. Če bomo poskušali znižati ceno lešnikov z metodami, s katerimi smo se srečevali v preteklih letih, se bo to stanje z delom tekmovalne komisije normaliziralo. Če pa se ta cena oblikuje v tržnih razmerah, bomo preučili, kako in koliko žrtvi proizvajalca. Absolutno producent ne bo imel pritožb. Potem bodo sprejeti najstrožji koraki. "Naredili bomo vse, da preprečimo žrtev proizvajalcev lešnikov."
Najprej komentirajte