Organizirana industrijska cona Konya mora takoj preklopiti na železniški sistem: Zaradi poledice in megle na cesti v Ankari so se včeraj zjutraj zgodile verižne prometne nesreče, kjer je bilo na različnih točkah udeleženih veliko vozil. Medtem ko se je v nesrečah poškodovalo 38 ljudi, je bila cesta v Ankari dlje časa zaprta za promet. Dejal je, da ko se skorajda 70 tisoč ljudem vsak dan dodaja poledica in gosta megla, pride do katastrofe. Če za organizirano industrijsko cono ni mogoče najti rešitve za gostoto, ta nesreča ne bo zadnja!
Skrita poledica in megla sta povzročili verižne prometne nesreče na cesti v Ankari, kjer je bilo ranjenih 38 ljudi. Zaradi močne megle in zaledenitve na ulici Aliya İzzet Begoviç, v bližini avtoceste Konya-Ankara ASTİM Industrial in povezave te ceste z istanbulsko obvoznico, se je zgodilo veliko verižnih prometnih nesreč, v katerih je bilo udeleženih več kot 40 vozil, vključno z komunalnimi avtobusi in delovnimi vozili. prišel. Medtem ko je bila cesta proti Ankari zaradi nesreče zaprta za prevoz, je bila ulica odprta za promet po delu reševalcev, ki so bili poslani na kraj dogodka.
TREBA BITI ZAGOTOVLJEN NA ŽELEZNIŠKI SISTEM ASAP
Predsednik Erkon Döküm Ramazan Erkuş je dejal, da je kot lastnik podjetja, ki posluje v organizirani industrijski coni v Konyi, izrazil težave pri dostopu do industrijskih con 5 pred leti, amaz Kar zadeva Ankaru, so lastniki, zaposleni in obiskovalci poslovnih prostorov bolj udobni in zanesljivi. Da bi to dosegli pred 5 leti, smo lokalne oblasti tudi obvestili, da je treba pospešiti projekte, povezane s prevozom te regije. Ugotovili smo, da je problem prometa na tem območju mogoče rešiti z lahkimi železnicami ali tramvaji. Vsi, ki živijo v mestu, se zavedajo takšne potrebe. Od takrat ni bilo bistvenih izboljšav v zvezi s tem. Točno na dnevnem redu organiziranih industrijskih lokacij v železniškem sistemu na poti v Ankaru v dneh te ročne nesreče. O tem vsi govorijo, vendar doslej še niso bili sprejeti nobeni ukrepi. Naši lokalni menedžerji in nevladne organizacije samo gledajo. Če bi bilo v Konyi nekaj pogumnih pobud, bi bila gostota prometa nekoliko zmanjšana in ta nesreča bi se lahko premagala lažje. Za številna servisna vozila ni potrebe, železniški sistem bi rešil dostop do industrije.
NI VEČ KASNI ZA RAIL SYSTEM
Erkuş je dejal, da je treba čim prej opraviti potrebna dela v zvezi s prevozom do industrijskih objektov in dodal: "Gradimo industrijske objekte in ustanavljamo posebna organizirana območja, vendar ne mislimo, kako zagotoviti prevoz ljudi, ki bodo delali v teh panogah. Da bi se organizirane industrijske cone srečale s centrom, bi bilo treba čim prej izvesti naložbe in dela, kot so lahka železnica, primestna in podzemna železnica. Ko smo pred leti govorili o tem vprašanju 5, če bi danes naredili korak, bi šli daleč. Kljub temu pa nismo prepozni. Ljudje in organizacije morajo položiti roke pod kamen. Če so bili sprejeti potrebni varnostni ukrepi, se okoliščina nesreče in kaosa ne bi mogla nikoli zgoditi
Najprej komentirajte