Vabila 3 podjetjem na razpis za projekt 6-nadstropnega predora Grand Istanbul: 3 podjetja so bila povabljena na odprtje finančnih ponudb v projektu 3-nadstropnega predora Grand Istanbul.
Podjetje 3 bo predstavilo svoje tehnične in finančne predloge na razpisu, ki bo potekal februarja za študij, projekt in inženiring storitve projekta 15 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Tunnel, pripravljenega za olajšanje Istanbulskega prometa.
V skladu s prejetimi informacijami je Ministrstvo za promet, pomorske zadeve in komunikacije Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo 3 nadstropje Veliki tunel v Istanbulu Projekt za raziskovanje, projekt in inženiring 30 November 2016'da ponudbo, 7 podjetje iz predkvalifikacije 6 prejeto. Podjetja so bila povabljena, da predložijo svoje tehnične in finančne ponudbe na februarskem razpisu 15.
Na prvem razpisu za študijsko, projektno in inženirsko storitev projekta v lanskem letu so bile avgusta odprte finančne ponudbe podjetij İdom, Tecnimont in Yüksel Proje, ki so bila tehnično zadostna, vendar je bil razpis preklican zaradi materialne napake ene od družb in razpis je bil preklican.
14 bo prešel v minutah
Stroški projekta se določijo kot približno 30 milijonov funtov, letos pa se 7 milijonov 500 tisoč funtov dodeli za študijo, projektne in inženirske storitve, globoko vrtanje na kopnem in na morju, podatki o zemljiščih bodo določeni. Po razpisnem postopku naj bi 1 med letom zaključil inženirske projekte.
Predor bo potekal pod Bosporjem, cev pa bo imela tako cesto kot železnico. V predoru se bo v srednjem nadstropju pojavljala železniška proga in dvosmerna cesta, primerna za prehod pnevmatik s kolesi na zgornjem in spodnjem nadstropju.
Prva faza projekta, ki bo prva na svetu s svojo velikostjo in obsegom, je iz visoko zmogljivega in hitrega metroja, ki se začne od İncirlija na osi E-5 na evropski strani in poteka skozi Bospor do Söğütlüçeşme na anatolski strani, in drugi od križišča Hasdal na evropski strani in cestni sistem 2 × 2, ki se povezuje s križiščem lamlık na anatolski strani Bosporja.
Predor bo integriran z avtocesto TEM, avtocesto E-5, avtocesto severne Marmare in linijo metroja 9. Po izgradnji modela Build-Operate-Transfer, se pričakuje, da bo 5 zaključen v letu in uporaba tunela bo dosežena iz Incirlija na evropski strani, Söğütlüçeşme na anatolski strani in postaje 31 z dolžino 14 kilometrov.
Hasdalsko križišče na evropski strani, križišče Çamlık na anatolski strani bo prečkano po cesti v približno 14 minutah. Pričakuje se, da bo linija dobila 6,5 milijon potnikov na dan.
Najprej komentirajte