Železniški projekti se ne upočasnjujejo: minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je dejal, da je železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars, znan tudi kot "železna svilna cesta", med privlačnimi središči, ki pokrivajo 23 mest v vzhodni in jugovzhodni Anatoliji. Izjavil je, da bo imel pomembno vlogo v regiji. Območje projekta je v Pekingu, da bi postalo eno najpomembnejših središč svilene ceste, ki se razteza v Londonu. Arslan je poudaril prihodnost Turčije in celotne srednje Azije, Kavkaza in azijskih evropskih držav, da bodo lažje prišli do koridorja, ki so ga ustvarili.
Šele po dokončanju povezave Baku-Kars-Tbilisi med Evropo in Kavkazom bo zagotovljen neprekinjen železniški promet, ki bo dosegel letni mednarodni prometni potencial, ki bo dosegel 50 milijonov ton, je Arslan opozoril, da bosta 1 milijon potnikov in 6,5 milijonov ton tovorne zmogljivosti na voljo ob naročilu.
Projekt Arslan, Kars, Ardahan, Igdir, Agri, Erzurum, Erzincan, Gumushane in Bayburt v okviru pokrajin, je dejal:
»Neprekinjen železniški promet je zelo pomemben za izdelke, ki se proizvajajo v tej regiji, surovine, ki jih je treba pripeljati v regijo, in dostavo končnega izdelka na trge te regije. Na ta projekt čaka veliko vlagateljev, ki bodo vlagali v logistična središča v vzhodni Anatoliji in materiale od tam pošiljali v druge kraje po železnici. Projekt ima še približno dva meseca dela. Vendar je v hladnih vremenskih razmerah januarja in februarja nekoliko težko opravljati gradbena dela. Projekt bomo izvajali v prvi polovici leta z dvomesečnim intenzivnim delom marca-aprila. Ta projekt bo celovit z logističnimi centri, ki smo jih zgradili v Karsu v Erzurumu. To je pomemben projekt za razvoj in blaginjo regije. "
"Progo Konya-Karaman obratujemo do konca leta"
Armstrong, prva proga za visoke hitrosti v Turčiji, ki je začela obratovati leta 2009 med Ankaro in Eskisehirom, je bila odpoklicana leta 2011, proga Ankara-Konya, Eskişehir-Konya leta 2013, pa je dejala, da je začel prevažati potnike.
Šesta turška in evropska, osma svetovna Arslan, presenetljiva za operaterja YHT, "Ankara, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Istanbul YHT proga poskuša do Pendika. Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-Istanbul delujejo. V liniji Ankara-Sivas YHT ni odseka, ki ga nismo začeli graditi. Začeli smo razpisne postopke za njegovo nadgradnjo. Naš cilj je zagotoviti neprekinjen prevoz od Istanbula do Sivasa preko Ankare konec leta 6. " je spregovoril.
Arslan, Turčija 3, bo združil dve največji mesti v Ankara-Izmir YHT, ki ostajata del, ki je sklenil gradbeno pogodbo v projektu, je dejal leta 2019 v liniji Ankara-Izmir tudi YHT.
Poleg projektov za hitre vlake je Arslan poudaril, da se projekti hitrih vlakov nadaljujejo in da projekt visoke hitrosti Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep nadaljuje gradnjo med Konya-Karamanom in Adano-Gaziantepom. povedali, da predvidevajo, da bodo začeli obratovati do konca leta.
Arslan je izjavil, da se nadaljuje razpisni postopek za progo Sivas-Zara, ki je prvi del projekta hitrih vlakov Sivas-Erzincan, katerega razpisni postopek je v teku, dela pa se nadaljujejo od Yerköya do Kayserija.
"Halkalı- Letos bomo razpisali linijo Kapıkule "
Arslan, ki je prav tako ocenil projekt hitre železnice Samsun-Çorum-Kırıkkale, je dejal, da bodo projekt, vključen v investicijski program kot študijski projekt, Samsun-Merfizon (95 kilometrov), Merzifon-Çorum (96 kilometrov), Çorum-Kırıkkale (95 kilometrov). Izjavil je, da je sestavljen iz treh odsekov črt. Arslan je dejal, da so vsi trije odseki letos zaključili s svojimi študijskimi projekti, končni razpisni projekti pa se nadaljujejo. Arslan je dejal, da se bo gradbeni postopek začel po zaključku končnih projektov projekta hitrih vlakov Ankara-Samsun.
Arslan je poudaril, da želijo povezati linijo YHT z vlakom za visoke hitrosti do Karsa, "HalkalıV tem letu bomo razpisali tudi YHT, ki gre iz Kapıkule v Evropo. Povezali bomo glavno hrbtenico, ki prihaja iz Edirne in sega do Karsa do Samsuna, ter tako povezali Črno morje z vlakom za visoke hitrosti. Odnesli ga bomo v Sredozemlje. Naše projekte YHT nadaljujemo tako na osi vzhod-zahod kot na osi sever-jug. " uporabljali izraze.
Arslan bo vključen v HHT linijo Ankara-Istanbul.Halkalı Opozoril je na resne težave pri izboljšanju primestnih linij v okviru železniškega projekta, pri čemer je opozoril na naslednje:
»YHT se uporabljajo od Gebzeja do Pendika. Za uporabo primestnih vlakov del od Pendika do Ayrılıkçeşme in od Kazlıçeşme HalkalıGradbena dela so se pospešila na obeh straneh stavbe, tako na evropski kot na anatolski strani. V kraju, kot je Istanbul, do katerega nam je zelo mar, smo imeli težave, ki so jih povzročili izvajalci pri projektu, ki je nadaljevanje Marmaraya in bo dnevno služil milijon potnikom. Te težave so bile rešene in delo se nadaljuje s polno hitrostjo. Konec leta 1 je ob zaključku tega dela YHT odšel iz Sivasa z uporabo Marmaraya pod morjem. Halkalıdo. "
Najprej komentirajte