Železniške povezave potekajo v projektu tramvaja Akçaray: Mestna občina Kocaeli nadaljuje delo na projektu tramvaja Akçaray. Merilniki 18, nameščeni na progi med projektno avtobusno postajo in Sekaparkom, so med seboj povezani v vročičnem delu.
VARJENJE NA 20 DAN GASKE
V okviru dela dve skupini ljudi 5 izdelata tesnilne zvare na 20 točkah dveh tračnic na dan. Dela so bila zaključena na območju 4 km od ulice Elzem, ki je do tega časa začetek tramvajske proge, do Bulevarja .ehit Rafet Karacan. Postopek varjenja se zaključi na 994 tisoč 894 tesnil v celotni liniji skupaj s skladiščnim prostorom. Varjenje se nadaljuje v škarjicah pri Yahya Kaptanu in pod križiščem mostu.
DVE ŽELEZNIKE POVEZAVA
Alimunothermite se uporablja kot varilni tip v varilni konstrukciji. Pred varjenjem se najprej očisti razmik med dvema zvaroma in odstrani vlaga. Nato med dvema vodiloma ostane razmak med 3 cm in prekrije s posebnim kalupom, da oblikuje valovito tračnico. Mineralno sredstvo v kalupu se toplotno obdeluje in stopi ter doseže konsistenco, da se združi s tirnico. Za pripravljeno tirnico začne varilni material teči iz livnega lonca, ki je nameščen na kalupu in se zapolni. Ko je reža med obema tirnicama napolnjena, se lonec dvigne in pričakuje se, da bodo tračnice končale svoje reakcije. Nato se postopek zaključi z mletjem v cono hlajenja. Na koncu postopka 45 sta obe tirnici povezani.
NADZORI SO PREDLOŽENI Z ULTRAZVOČNIM PRESKUSI
Po varilnih delih nadzorni inženirji opravijo kontrolo z ultrazvočnim testiranjem na območjih, kjer se nanaša varjenje, in revidirajo območja, kjer nastanejo napake. Kontrolni inženirji, ki vsakemu varilskemu delu dodeljujejo številke, imajo lažji nadzor.
Najprej komentirajte