Delavci 2 v Marmarayu so bili poškodovani zaradi visoke napetosti: podizvajalci 2 so bili včeraj zjutraj ranjeni v Marmarayu. Eden od delavcev je v nevarnosti.
Ferdi AY in Nuri AÇIKYÜREK, ki sta delala kot podizvajalci pri delu izvoza linije TCDD Istanbul Marmaray med postajami Kazlıçeşme-Yedikule v vodah 23.01.2017 ponoči na dan 03, sta bila poškodovana z vstopom v visoko napetostno linijo 25 tisoč voltov. Zdravljenje hudo poškodovanih Nurija AÇIKYÜREK se nadaljuje v Bolnišnici Medicinske fakultete Cerrahpaşa in nevarnost življenja se nadaljuje.
dogodki; Ugotovljeno je bilo, da se je kovinska lestev, ki se uporablja pri izvoznem delu med Kazlıçeşme-Yedikule, dotaknila / približala visokonapetostna linija med dviganjem lestve in delavci, ki so držali lestev, so bili ujeti v visokonapetostni liniji.
V delovnem programu med Kazlıçeşme in Yedikule v Marmarayu je študija K-500 iz „DELOVI BREZ ENERGIJE V GENERACIJI VZDRŽEVANJA ancak, vendar je jasen znak, da sistem vodenja na področju OHS ne deluje zaradi dejstva, da energija ni bila zmanjšana.
Pred tem je 20.09.2016, Fatih Uysal, ki je posredoval pri iztekanju vode v predor Marmaray v vodah 03 ponoči na 27, izgubil življenje s pridobivanjem električnega toka.
Po zaključku prigradskih železniških storitev v Marmarayu številna podizvajalska podjetja izvajajo dokončanje in popravila cestnega odseka 13,6 km, vključno s tunelom.
Kot je razvidno iz obeh nezgod pri delu, se nesreče pri delu ponoči pojavijo v vodah 00.50 v coni vzdrževanja, ki poteka med 04.30 in 03 urami v Marmarayu.
Ker se podkonstrukcija in nadgradnja odseka 13,6 km, kjer se izvajajo primestne operacije v Marmarayu, od prvega dne, ko je začel obratovati ta odsek, izvajajo intenzivna zaključna in sanacijska dela. Ta dela izvaja več kot en podizvajalec. Poleg tega številne enote TCDD izvajajo popravila in zaključna dela na istem odseku proge.
23.01.2017 Delodajalec / ekipa (TCDD Direktorat za vzdrževanje in popravilo cest, Skupina Kataner, OHL, EYM, Levant gradnja, GAMA-NUROL, ANEL Electric, EML Construction, ELITITEL, DİMETRONİK-SİEMENS, TTA delavnica za vzdrževanje lokomotiv, TCDD) Halkalı Elektrifikacija, glavni inženir elektrifikacije cevi za tunelske cevi TCDD) opravi skupno delo na lokaciji 16. Pri rezanju linij 13,6 Km je tveganje, da toliko podjetij / direktoratov posluje istočasno.
Ne bi smelo biti kršitve pravila o tem, da ima na začetku vsakega dela spremljevalnega častnika.
V skladu z določbami Splošnega naročila št. 2701 o varnostnih pravilih, ki jih morajo izpolnjevati tretje osebe na železnici blizu in blizu železnice, se določbe, ki naj bi jih spremljevalka dejansko stala na začetku, ne upoštevajo.
Čeprav je navedeno, da mora biti kateter-energetska linija na raziskovalnem območju odklopljena, kot je navedeno v delovnem programu, to pravilo ni bilo upoštevano.
V odseku črte ni usklajevanja in organizacije, kjer veliko podjetij dela na območju 13,6 Km.
Postopki prestrukturiranja, likvidacije in privatizacije družbe TCDD, ker 1995 in zaposlovanje podizvajalcev neizkušenih delavcev namesto izkušenega osebja pri vzdrževanju in popravilih, so pomemben dejavnik pri pojavu delovnih nesreč.
Na liniji Marmaray so se začele povečevati nezgode pri delu. Nekateri od teh so posledica smrti. Nesreče in umori na delovnem mestu so usmerjeni v normalno dojemanje in dojemanje narave dela. To je nesprejemljivo. Nesreče pri delu in umori morajo biti obravnavani zelo resno, tako upravno kot forenzično. Inšpektorji za delo bi morali raziskati incidente in najti odgovorne osebe, izvedbe in preventivne ukrepe je treba izvajati na način, ki ne povzroča nezgod pri delu. Poslovne poboje je treba ustaviti.
TCDD, glavni delodajalec, mora sprejeti vse vrste ukrepov za zagotovitev, da se določbe zakonodaje ne prekinejo, da bi preprečili nov poklicni umor (poklicne nesreče), in izvajati potrebne nadzorne in sankcijske ukrepe za izvajanje določb zakonodaje. Življenja ni mogoče spremeniti v ničesar.
Najprej komentirajte