Kemal Tretji bi moral biti prejšnja proga Samsun-Trabzon na železnici: Ena najpomembnejših naložb, ki jo Trabzon pričakuje, medtem ko se razprave o železniškem projektu nadaljujejo. Dr. Kemal Tretji je ocenjeval železniško progo Erzincan – Trabzon. Po raziskavah ministrstva za promet železniške proge Erzincan – Trabzon "je mogoče storiti", če opazimo tretjo, "Ta znanstvena določitev na sredini, medtem ko železnica Erzincan-Trabzon stoji, kakšen pomen ima?"
Opazil je, da mora železniška proga, ki bo prišla v Trabzon, prihajati z zahoda prek Samsuna in z juga preko Erzuruma in Gümüşhaneja, je prof. Dr. Tretjič: »Vse ostale črnomorske province in javno mnenje vabim, da se zavzamejo za železnico, ki bo prečkala Črno morje. To je naložba, ki je realna, strateška in ekonomična. Z odprtjem kaspijskega porečja za svet lahko proga Samsun-Trabzon doseže razmere brez primere za evroazijski logistični promet. " je spregovoril.
Poudaril je, da je železnica naložba, ki lahko spremeni usodo Trabzona, vendar v zvezi s tem niso bili storjeni pravi ukrepi. "Železnica je polovica cene ceste kot strošek in je v tem pogledu zelo pomembna. Prva prednostna naloga bi morala biti nad Samsunom. Nato linija Erzurum čez Gümüşhane. Iran je pripravljen na to. Tu je prehodila tudi zgodovinska Cesta svile. Kitajska finančno podpira linijo Samsun. Kitajska je pred leti oddala ponudbo za progo do Srednje Azije. To je tudi zelo donosno. "
Navajajo, da so slabe ljudi prizadele eno in pol štiri tisoč milijard tovora, in sicer namesto železniških naložb, ki bi lahko spremenile zgodovino regije in države. Prodajate jajca in greste na tekmo? Ali se zavedate, koliko dodane vrednosti in zaposlovanja ustvari četrtina in pol četrtlijona? "
Hodja ima morda prav glede gradnje železniške proge Trabzon na zalivu Bayburt Gümüşhane v Erzurumu. Za Erzincan-Trabzon in Samsun Trabzon je treba narediti in odločiti o analizi stroškovne učinkovitosti. Gotovo pa je, da je treba zgraditi cesto Kars-Kagizman-Tuzluca-Igdir-Nakhchivan.