Napredno visoke hitrosti železniškega omrežja in Turčija: Turčija preko 16 500 tisoč kilometrov avtocest dvojic dosegla 22 600 tisoč kilometrov deljena avtoceste.
usmerjena v razvoj železnic v cestnem prometu, je rešen problem v prometu, pričakujemo, da v Turčiji.
Kjer je železniški, potniški in tovorni promet gost, je treba enosledne ceste pretvoriti v vsaj dvojno ali več prog.
Turške železnice bodo izboljšale kakovost storitev in hkrati hitro napredovale v smeri mednarodne dvojne železnice, skrajšale čakalno dobo in zagotovile neprekinjene in nemotene prevoze.
Smo država s 6. hitrim vlakom v Evropi in osmim na svetu.
Državne železnice Republike Turčije približno 40 odstotkov nepovratnih sredstev iz investicijskega programa porabi za projekt vlakov za visoke in visoke hitrosti. V projekte vlakov za visoke in visoke hitrosti, ki se nadaljujejo tudi letos, je bila vložena približno 2 milijardi lir.
S povečanjem teh naložb se črta med Ankaro in Sivasom, ki je bila odložena že več let, zaključi v letu 2017, rešiti je treba težave v prometu mest v regiji in spodbuditi vlagatelje, da zmanjšajo gostoto prebivalstva v velikih mestih.
Poleg projektov vlakov za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-İzmir, Bursa-Bilecik bodo zaključene v naslednjem letu. Tako ne bi bilo samo glavno mesto Turčije Ankara glavno mesto hitrega železniškega omrežja.
Iz Ankare v Istanbul, do Konye, Eskisehirja, Afyona, Usaka, Manise, Izmirja, Kirikkale, Yozgata, Sivasa, Erzincana, Kayserija, karaman'da da, Mersin, Adana, Gaziantep 14 vilayetimizde naš doseg z omrežjem železniške super hitrosti, Turčija razume, da je prevoz, ki bo koristilo xnumx'n odstotkov prebivalstva.
Gradnja železnice Kars-Tbilisi je končana, tako da bo imela Turčija po zaključku projekta v najpomembnejših fazah neprekinjenega železniškega prometa do Pekinga iz Londona mednarodno železniško omrežje.
hitri in regionalni vlaki v Turčiji, lokomotive, signalne opreme, podzemno železnico in tramvaj kot železniških sistemov na območju v zadnjih standardih kakovosti, ki jih imamo potencial, da najnovejše tehnološke izdelke, pa tudi naši turški inženirji podjetja in delavci, linije vlakov za visoke hitrosti v kratkem času in ob manjših stroških gradijo svojo sposobnost gradnje.
Tkanje 2023 bo vredno vizije in poslanstva nacionalnega omrežja hitrih vlakov.
Abdullah PEKER
Prometna in železniška zveza
Predsednik
Najprej komentirajte