Adana se želi znebiti obremenitve podzemne železnice: metro Adana (sistem lahkih železnic), katerega prvi korak je metropolitanska občina Adana v 1988 storila za gradnjo 15 milijonov dolarjev z zunanjim zajamčenim zakladnim posojilom, je bil prenesen na ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze. zahtevano.
Podzemna železnica Adana, katere prvi korak je občina Adana storila leta 1988, je dolga leta razlaščala in rušila zgradbe na progi ter nato začela obratovati z gradbenimi deli, 14. maja 2010 pa so začeli prevažati potnike z vozovnicami.
Poleg kilometrine podzemne železnice 533, ki je bila zgrajena za 13.5 milijonov dolarjev z zajamčenim tujim posojilom, so stroški načrtovanega kilometra dolgega Balcalıja 10.3 in projekta druge etape, ki se bo segal do novega stadiona v gradnji, določeni kot milijon 274 milijonov 300 tisoč dolarjev.
Vendar del druge faze ni bilo mogoče začeti zaradi finančnih virov mestne občine Adana in odbitka 40 odstotkov deleža banke Iller v dolg za posojilo in obresti metroja.
Medtem ko so predsednika Recepa Tayyipa Erdogana prosili, naj izpolni svojo obljubo o zaključku druge faze s prenosom dolga podzemne železnice na ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze v obdobju, ko je bil predsednik vlade, je bil 40-odstotni odbitek dolga v metroju od deleža banke Iller v mestni občini Adana vsak mesec Navedeno je, da bo v mestu ostalo zaradi novih storitev, kot so infrastruktura, ulica, most in urejanje okolice.
"Navodilo našega predsednika rešuje zadevo"
Župan metropolitanske občine Adana Huseyin Oral je povedal, da so pričakovanja vsakega segmenta podzemne železnice.
Rekel je: "Če bi naš predsednik obljubil, ko je bil predsednik vlade, bi ga še naprej iskreno izpolnjeval," je dejal Sözlü:
»Naš predsednik verjetno čaka na primerno podnebje in čas v zvezi s tem. Za nas in ljudi iz Adane pa obstaja primerna klima in čas. Radi bi še enkrat slišali naše glasove. Mislim, da ima Adana enake pogoje in pravice na področju pravice, zakona in pravičnosti ter med drugimi metropolitanskimi mesti. To je treba storiti v imenu pravičnosti in zakona. Naš predsednik je obljubil, ko je bil premier, zdaj pa je kot predsednik. Navodilo in znak o tej zadevi bosta zadevo rešila. "
Adana namestnika Tümerja
Namestnik CHP Adana Zülfikar İnönü Tümer je izjavil, da prebivalci Adane čakajo na konec preizkušnje podzemne železnice, in spomnil, da je predsednik Erdoğan obljubil prenos podzemne železnice ministrstvu in dokončanje druge etape na trgu Uğur Mumcu v času njegovega mandata leta 2011.
Poudarjajoč, da prebivalci Adane želijo, da se ta obljuba izpolni, je Tümer dejal: "Ne moremo reči, da bodo podzemne železnice gospoda premierja Binalija Yıldırıma v Ankari končane s hitrostjo strele. Vendar tudi Adanovcev ne bi smeli obravnavati kot pastorke. "Pričakujemo, da bo obljubo predsednika republike prebivalcem Adane izpolnil gospod Yıldırım na podlagi kontinuitete v državi."
Kaya: "Adano je treba rešiti dolžniške pasti"
Predsednik zbornice civilnih inženirjev Adana H. Çağdaş Kaya je dejal, da je eno prvih meril pri razvoju mesta metro.
Kaya je dejal, da se je gradnja metroja Adana začela s težavo financiranja, nadaljevala z napačno potjo in bila končana pod velikim dolgovnim bremenom, je dejal Kaya:
»Podzemna železnica, ki občino zdrobi pod dolgove, obremenjuje celo nerojene otroke. Tako kot v Istanbulu, Ankari, Antaliji in Konyi bi moralo upravljanje sistema lahkih železnic v Adani prevzeti ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze, Adano pa bi morali rešiti dolžniške pasti, ki jo povzroča lahki železniški sistem. Eden od osnovnih pogojev za razvoj Adane je glavni načrt prevoza. Z izboljšanjem poti v tem glavnem načrtu bo lahki železniški sistem deloval bolj donosno in bolje služil prebivalcem Adane.
Najprej komentirajte