Generalni direktor TCDD Nacionalni vlak za visoke hitrosti bomo zmanjšali na proge

Prenesli bomo generalnega direktorja TCDD nacionalnega vlaka za visoke hitrosti na tirnice: nahaja se prva turška univerza železniških sistemov Karabük University (KBI), ki bo trajala tri dni doma. Začel se je 3. mednarodni simpozij o železniških sistemih.
Simpozij se je začel v konferenčni dvorani KBU 15 July Martyrs, guverner Karabüka Mehmet Aktaş, generalni direktor TCDD İsa ApaydınOrganizirana industrijska cona OSTİM (OIZ) Predsednik Orhan Aydın, tovarne železa in jekla Karabük (KARDEMİR) Inc. Direktor Uğur Yılmaz, rektor KBU. Dr. Refik Polat, načelnik policije Karabük Serhat Tezsever, poslovneži, akademiki in študenti.
Govor na otvoritvi programa KBU Rektor. Dr. Refik Polat je dejal, da je Karabük edini proizvajalec železnic in da je prvi in ​​edini prvi železniški sistem v Karabüku: "To nam daje veliko guruja in čast. Želimo, da so železniški sistemi Turčije v središču v tukaj, "je dejal.
Ulaşım Obstajajo resni premiki na področju prevoza po obrambni industriji «
Predsednik Organizirane industrijske cone OSTİM (OSB) Orhan Aydın je v zvezi z naložbami v železnicah v zadnjih letih na turškem industrijskem območju v zadnjih letih poudaril, da je obrambna industrija najhitrejši rekord na daljavo. Aydın je dejal: "Trenutno se je turška obrambna industrija hitro sprehodila. Industrija ima lastnika in strategijo. Obstaja določen poslovni načrt, ki določa, kaj in kako storiti ter kako sodelovati z univerzo. Na obrambnem področju lastni tanki, artilerija, brezpilotne letalnice, veliko stvari, povezanih z obrambo, potrebujemo na nacionalni ravni. Potrebe naše države moramo izpolniti s hitrim in hitrim sodelovanjem na področju prevoza. V državi ne moremo pravilno vzpostaviti delovnega sistema. Javni, univerzitetni in zasebni sektor delajo in se trudijo, vendar sistem, ki smo ga vzpostavili, za nas ne ustvarja dela, nasprotno, moti in zlomi naše delo. Da bi to delo opravljali, ne da bi ga zlomili, se moramo združiti kot univerze, industrija in javnost. V Turčiji vlada resna dinamika zasebnega sektorja. Naše univerze ne morejo iti po svojih mislih, država in naše potrebe morajo vsekakor čutiti. Med oblikovanjem javnih politik bi moral videti tudi zasebni sektor. Sodelovati moramo z njimi od začetka do konca. V zadnjem času opažamo znake tega. Upam, da se v naši državi zelo resno razvija železniški sistem, v lokalnih podjetjih pa je prišlo do resnega razvoja, zlasti na področju železniških sistemov, ki jih potrebujejo občine. Potrebujemo red, ki se bo dopolnjeval in deloval v harmoniji, «je dejal.
"Po letu 2003 so železnice postale državna politika"
TCDD generalni direktor İsa Apaydın Če je, predvsem zaradi odvisnosti od cestnega prometa v Turčiji, dejal, da so železnice v skoraj pol stoletja zanemarjene. Apaydın je dejal, da je bilo leto 2003 prelomno v času, ko so se upi izčrpale in da so železnice po tem letu postale državna politika. "Do danes je bilo v železniški promet vloženih 50 milijard lir. Obnovili smo skoraj vse železniške proge, ki se jih 150 let ni več dotaknilo, po katerih vlaki težko plujejo. Prenovljene proge izdelujemo na električni in signalni način. Dolžina prog hitrega vlaka doseže 213 kilometrov. Nadaljuje se tudi gradnja 3 tisoč 229 kilometrov nove železnice za hitri vlak. V obratovanje smo dali 20 logističnih centrov, ki jih nameravamo odpreti na 7 mestih. Naročena sta bila naša sodobna vozila za javni mestni prevoz Istanbul Marmaray in Izmir Egeray. Ankara Başkentray bo začela delovati v kratkem času. "
Milli Začeli smo z nacionalnimi projekti za proizvodnjo železniških vozil nove generacije
Zaradi pomembnih korakov v smeri železniških vozil, ki zahtevajo napredno tehnologijo in opremo, izdelano v Turčiji, je o Apaydinu govoril tudi:
»Z našimi podružnicami izdelujemo dizelske in električne vlake nove generacije. Študije o proizvodnji vretena se nadaljujejo. Lani smo naročili prvo nacionalno električno lokomotivo in je v obratovanju. Sprožili smo nacionalne projekte za proizvodnjo železniških vozil nove generacije. Prizadevamo si za proizvodnjo državnih hitrih vlakov, dizelskih in električnih vlakov ter tovornih vagonov nove generacije. Poleg hčerinskih družb sodelujemo z vsemi zainteresiranimi stranmi, ki delujejo v tem sektorju, kot so Tehniška univerza v Istanbulu, Univerza Karabük, TÜBİTAK, Aselsan in Havalsan. Z prinašanjem nacionalnega hitrega vlaka na tirnice želimo doseči velik nacionalni uspeh. Vlagamo v človeške vire, obnavljamo obstoječe in odpiramo nove. "
Kardemir Inc. generalni direktor Ugur Yilmaz iz Turčije, ki navaja, da so edini železniški proizvajalec obeh regij, "izboljšanje kakovosti mednarodnega železniškega sebe kot Kardemir 72 metrov se proizvajajo. Kot integriran objekt smo začeli z 150 tisoč tonami in naša proizvodnja se je povečala za več kot 2 milijonov ton in postopoma se bomo premaknili na 3 milijon ton. «
Prvi dan simpozija bomo zaključili s panoji "Domači in nacionalni testni centri", "Domača in nacionalna proizvodnja v železniških prometnih sistemih".