Projekti podzemne železnice in poti, ki so v gradnji v Istanbulu: Dela se nadaljujejo s polno hitrostjo na novih podzemnih projektih, ki jih izvaja istanbulska metropolitanska občina.
Dela se nadaljujejo s polno hitrostjo na novih podzemnih projektih, ki jih izvaja metropolitanska občina Istanbul. Metropolitanska občina Istanbul sprejema pomembne korake, da bi megacity postal metro mesto. Proga železniškega sistema v Istanbulu, kjer se projekti prevoza izvajajo drug za drugim, bo po letu 2019 presegla 1.000 kilometrov.
Predvsem s podzemnimi linijami, ki bodo uvedene v novo razvijajočih se istanbulskih regijah, bodo vsi deli mesta povezani med seboj. Ker je večina podražitev nepremičnin in nepremičninskega trga posledica naložb v promet, se zdi, da se bodo številke v letu 2019 in pozneje še naprej povečevale. V tem okviru se bo nadaljevala rast nepremičninskih številk na evropski strani, kot so Ispartakule, Bahçekent in Başakşehir, ter v regijah Pendik, Tuzla in Kartal na azijski strani.
Po sedanjem načrtu bo dolžina železniškega sistema do konca letošnjega leta znašala 145 kilometrov. Ta številka bo do leta 2019 presegla 482 kilometrov. Torej, v katerih regijah Istanbula zdaj poteka gradnja železniškega sistema? Tu je odgovor ..
Podzemna sküdar-Ümraniye-meekmeköy-Sancaktepe
Z velikansko črto 20 kilometrov bo igral od kraja do kraja na anatolski strani. 4 okrožja bodo med seboj povezana s podzemno železnico, ki se bo začela od Üsküdarja in se raztezala do Çekmeköya. Podzemna železnica, ki ima skupno 16 postaj, bo okrožjem, skozi katera gre, dodala vrednost. Üsküdar, kjer se bo proces mestne preobrazbe začel v kratkem času, bo z metrojem pridobil veliko vrednost.
Podzemna železnica Kartal-Kaynarca
Metro Kartal-Kaynarca, ki bo sestavljen iz štirih postajališč, bo dejansko povezal dva sosednja okrožja. Zahvaljujoč projektu, katerega dolžina bo 4 kilometra, zlasti tistim, ki živijo v regiji Kaynarca,Kadıköy S prenosom metroja bo imel veliko udobje v smislu prevoza.
Halkalı-Gebze Marmaray Surface Metro Line
Ogromen projekt, znan kot stara primestna proga, lahko štejemo za mejnik v smislu železniškega sistema v Istanbulu. Celotna dolžina Marmaraya, ki je bil izpeljan kot projekt stoletja in trenutno povezuje Istanbul pod morjem med vodami Kazlıçeşme in Ayrılık, bo 63,5 kilometra. Kucukcekmece, Bakirkoy, Zeytinburnu, Fatih, Uskudar, KadıköyV projektu je 10 postajališč, ki bodo povezovala 35 okrožij, med njimi Maltepe, Kartal, Pendik in Tuzla. Zadnja postaja Marmaraya, katerega gradnja se nadaljuje s polno hitrostjo, bo Gebze, okrožje Kocaeli.
Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro
Od tega podzemne železnice KabataşOdsek med Mecidiyeköy je sestavljen iz 4 postajališč in dolžine 7 kilometrov. Najpomembnejši del proge, ki bo povezoval okrožja Beyoğlu, Beşiktaş in Şişli, naj bi bil povezan s progo, ki prihaja iz Mahmutbeya. Podzemna železnica, ki bo odpeljala iz Esenyurta, bo mimo Esenkenta in Ispartakule Bizim Evler prispela do Mahmutbeya. Potniki, od tu Mahmutbey, Mecidiyeköy, Kabataş bo lahko prešel na linijo.
Podzemna postaja Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı
Skupna dolžina podzemne železnice Bakırköy-Bağcılar, ki jo bo sestavljalo 9 postaj, bo 9 kilometrov. S progo, ki bo povezovala Bakırköy, Bahçelievler, Güngören in Bağcılar, bo prevoz do Bakırköya lažji. Bakırköy İDO, ki se uporablja za prehode na anatolsko stran, naj bi s to progo služil več potnikom.
Sabiha Gökçen Letališče-Kaynarca Subway
Skupna dolžina metroja Sabiha Gökçen letališče-Kaynarca, ki se izvaja kot 5 postajališč, bo znašala 7,4 kilometra. Število potnikov, ki bodo uporabljali letališče, kjer se nadaljuje nova gradnja vzletno-pristajalne steze, se bo z linijo metroja povečalo. tudi KadıköyPotnik, ki pride na podzemno železnico iz Istanbula, bo izstopil na zadnjem postajališču Kartal in z lahkoto prišel do podzemne železnice Kaynarca in od tam do letališča Sabiha Gökçen.
Podzemna postaja Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli
13-kilometrska podzemna železnica, ki bo povezovala Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Başakşehir in Bağcılar, bo sestavljena iz 12 postaj. Projekt, ki naj bi bil okrog A Plus AVM postajališča v Ataköyu, bo močno olajšal prevoz do Kuyumcukenta in MASKO.
Podzemna železnica Dudullu-Bostancı
Podzemna železnica Dudullu-Bostancı, eno najpomembnejših metrojev na Anatolijski strani, bo skupno dolga 14,27 kilometra. Projekt bo sestavljen iz 13 postaj KadıköyPovezal bo Ataşehir, Ümraniye in Çekmeköy. Podzemna železnica, ki bo odpeljala iz Bostancı IDO, bo mimo Yukarija Dudulluja zaključila pot na postaji Depo.
Najprej komentirajte