10 milijonov funtov tujih podjetij želijo program, podoben 100 tisoč liram

Naredil je, da je program podoben tujim podjetjem, za 10 tisoč TL je zahteval 100 milijonov TL: vodja oddelka za promet, načrtovanje in železniški sistem občine Samsun Kadir Gürkan je dejal, da jih tuja podjetja stanejo 10 milijonov TL za program spremljanja in sledenja, ki se uporablja v lahkem železniškem sistemu, vendar Povedal je, da so lokalno programsko opremo in programe izdelali po ceni tisoč TL. Gürkan je dejal, da je bil program, ki se uporablja že 100 mesecev, izdelan v sodelovanju Univerze Samsun Ondokuz Mayıs in Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), ki upravlja sistem lahkih tirnic za vzpostavitev novega sistema po programu za spremljanje in sledenje, ki se uporablja v lahkem železniškem sistemu, ki ga je zgradila metropolitanska občina Samsun in je začel delovati 10. oktobra 2010, ni bil zadosten. deloval. Kot rezultat študije so se odločili, da bodo ustvarili nov program zaradi stroškov programov tujih podjetij, ki so dosegli približno 10 milijonov TL, in pomanjkanja domače programske opreme.
Sprejeti so bili ukrepi za razvoj nove lokalne programske opreme in programa za spremljanje in sledenje v sodelovanju Univerze Samsun Ondokuz Mayıs in Samsun Technopark. Pripravljena programska oprema je bila dokončana v treh mesecih po ceni 100 tisoč TL. "Program za nadzor in sledenje železniškega sistema" so v sistemu Samsun Light Rail začeli uporabljati pred 3 meseci. Zahvaljujoč programski opremi sistem proge za lahke železnice „Center za nadzor prometa“ zagotavlja takojšen pretok informacij o razdalji med tramvaji, lokaciji tramvaja, kateri krog uporablja tramvaj, ali vozniki spoštujejo omejitve hitrosti, določene na progi, seznam menjav tramvaja in zaposleni spremljevalci.
Kadir Gürkan, vodja oddelka za promet, načrtovanje in železniški sistem mestne občine, je dejal, da so zaradi neustreznosti sedanjega programa pred približno enim letom vstopili v iskanje novega programa:
»Tudi ponudbe tujih podjetij s programsko opremo, ki smo jih srečali na tehničnih sejmih, smo se udeležili 9–10 milijonov TL. Kot taki smo sodelovali z Univerzo Samsun Ondokuz Mayıs in Samsun Technopark. S prijatelji smo sodelovali v našem centru za nadzor prometa. To smo predvideli tudi z Srednjo črnomorsko razvojno agencijo in zagotovili finančno podporo. Kot rezultat trimesečne študije smo uvedli „Program spremljanja in sledenja železniškega sistema“. Tu sledimo razdalji med tramvaji, kdo uporablja tramvaj, lokacijo tramvaja, seznamom menjav in spremljevalcem, ki bo delal, ali vagon, ki uporablja vlak, ustreza omejitvam hitrosti, določenim na poti. Medtem ko je to povečalo učinkovitost našega poslovanja, je bila znotraj varne in udobne potovalne infrastrukture ustvarjena dobra storitev. V zadovoljstvo nam je bilo tudi to, da smo to spoznali z našimi lokalnimi partnerji za rešitve. "
Ki sledijo različnim programom in programski opremi, ki se uporabljajo v Turčiji, vendar je ta model razvil precej preprost in funkcionalen glas Gurkan, "lahko rečemo, da je bil eden prvih vidikov. Ta program smo realizirali za ceno enega od 10 tisoč. "Svojo programsko opremo in program smo realizirali skupaj z lokalnimi sredstvi."
Gürkan je izjavil, da so povečali varnostne razmere s povečanjem udobja in varnosti v mestnem javnem prevozu ter z zmanjšanjem možnih tveganj pri obratovanju železniškega sistema s temi vrstami gradenj in dodal naslednje:
»S tem programom dvigamo varnost na višjo raven. V sedanjem sistemu strežemo z 21 postajami, 16 kilometri in 21 tramvaji. Z zagonom tekoče proge se bo pot povečala na 30 kilometrov in do konca leta bomo prejeli naših 8 novih tramvajev. Tako bomo dosegli 29 tramvajev in 30-kilometrsko pot. Številka naše postaje se bo povečala na 36. Pričakujemo, da bo naše dnevno povprečje potnikov v letu 2015 doseglo 50–70 tisoč z začetkom obratovanja približno 75 tisoč novih linij. Od avgusta 2016 se je število potnikov v primerjavi s predhodnim letom povečalo za 6.3 odstotka. "