Zadnja faza projekta Canal Istanbul

Projekt Canal Istanbul za zaključno fazo neveste: minister za promet, pomorstvo in zveze Arslan, "3-nadstropna študija projekta, projekt in inženirske storitve velikega istanbulskega predora v Turčiji Yuksel je zmagala na razpisu za projekt. Čez leto dni bomo zaključili vse projekte in razpisali razpis za gradnjo predora z modelom gradnja-obratovanje-prenos «.
Na razpisu je zmagal minister za promet, pomorstvo in zveze Arslan, "3-nadstropni študij, projektni in inženirski projekt velikega istanbulskega predora v Turčiji, projekt Yuksel Project. Čez leto dni bomo zaključili vse projekte in razpisali razpis za gradnjo predora z modelom gradnja-obratovanje-prenos «. Arslan je dejal: »Pri projektu Kanal Istanbul smo delali na mnogih alternativnih poteh in prišli smo do končne faze. "Delamo na finančni metodi, kjer bomo naredili velik projekt, kot je Kanal Istanbul."
Arslan je v informacijah, ki jih je navedel o projektu 3-nadstropnega velikega istanbulskega predora, dejal, da bosta v enem nadstropju predora dva pasova, v srednjem nadstropju dva, v smeri prihoda dva pasova. Izrazil je, da bo predor integriran z drugimi železniškimi sistemi in avtocestami, je Arslan dejal: "Z evropsko stranjo İncirli podzemna železnica vstopi pod zemljo in se priključi avtocestnemu predoru med naslednjima mostovima. Na anatolski strani je z Marmarayem prišel v Söğütlüçeşme Kadıköy Združen bo z orlom. Poleg tega se bo predor, ki se začne od E-5, TEM, ki se začne od E-6, združil s tem predorom, ki bo pripeljal avtomobile, nato pa bo na anatolski strani prišel na površje in prišel do Çamlıka ter se TEM pridružil z E-6. rekel.
"DELUJEMO S FINANČNO METODO V KANALU ISTANBUL"
Arslan je dejal, da ko bodo Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, most nakanakkale iz leta 1915 in avtoceste popolnoma dokončani in povezani med seboj, bo okoli Mramornega morja nastal obroč, s čimer se bo povečal življenjski standard ljudi. Izrazi, da delajo na številnih alternativnih poteh za projekt Kanal Istanbul in da so prišli do končne faze, je Arslan dejal: "Trenutno delamo na finančni metodi, v kateri bomo naredili ogromen projekt, kot je Kanal Istanbul, resnično nor projekt, katerega metoda je najbolj ugodna z vidika gospodarstva države in smo v postopku dokončanja teh del. Zdaj, ko smo ga končali, upam, da bomo začeli njegove razpisne postopke. Kanal Istanbul ne more dopuščati nadaljnjih zamud, ker mora ustvariti dodano vrednost. " rekel.
"Naši mučenci so napisali svoj ep"
Arslan, ki nas je spomnil na predloge, da bi na poskusu državnega udara na tretjem letališču v Carigradu na tretjem letališču v Istanbulu poimenovali nekoga, ki je izgubil življenje, je dejal: „Ocenili bomo in se odločili skupaj. Tudi če nekje ne poimenujemo vseh naših mučencev, stanejo zgodovina, pišejo epopeje, v srcih so zasedli 3 milijonov. Ne le v njihovih srcih, ampak v srcih zatiranih in žrtev sveta, ki to geografijo vidijo kot upanje in vidijo Recepa Tayyipa Erdoğana kot upanje, so zasedli svoje mesto v srcih naših prijateljev, ki želijo biti simbolični, njihova imena bodo ostala živa, koristno je vedeti. " je govoril.
Ko se o številu vozil, ki prečkajo most Osmangazi, poroča kot o dnevnem zaboju 5-6, je Arslan dejal, da je most celota z kilometrsko cesto 384 med Istanbulom in Izmirjem.
Kot je dejal, da jamstvo za most znaša 40 tisoč, je Arslan dejal: "Promet, ki smo ga sprva pričakovali od mostu Osmangazi, je bil 15 tisoč, zdaj pa vsak dan preide v povprečju 20 tisoč vozil." je dejal.
"ZAPRTIMO TIB"
V odgovoru na vprašanje o zaprtju predsedstva za telekomunikacijske komunikacije (TİB), ki ga je po poskusu državnega udara 15. julija izrazil predsednik Recep Tayyip Erdoğan, je Arslan dejal, da bo ločena struktura, TİB, zaprta in da bo vključena v organ za informacijske in komunikacijske tehnologije (BTK). Pojasnil je, da bo TİB delo, ki ga bo opravila TİB, izvedel BTK, izjavil, da so videli, kaj se trudi to izdajalno prestrukturiranje, vključno s TİB, pred 17. in 25. decembrom, ter da prizadevanja za prestrukturiranje trajajo že dve leti.