3 je bil povabljen v podjetje 3

Za projekt 3-nadstropnega velikega istanbulskega predora so bila povabljena 3 podjetja: 3 podjetja so bila povabljena na odpiranje finančnih ponudb v razpisu za raziskovanje, projekt in inženirske storitve za 3-nadstropni projekt velikega istanbulskega predora, ki je bil pripravljen za razbremenitev prometa v Istanbulu.
PONUDI 10 AVGUST!
Finančne ponudbe Idom, Tecnimont in Yüksel Proje, ki so bile tehnično zadostne na razpisu, se bodo odprle 10. avgusta.
TEHNIČNE UGOTOVITVE
Finančne ponudbe podjetij İdom, Tecnimont in Yüksel Proje, ki so bile tehnično usposobljene v okviru razpisa za raziskovanje, projekt in inženirske storitve, ki je potekal lani, kot prvi korak v projektu 3-nadstropnega velikega istanbulskega predora s strani Ministrstva za promet, pomorske zadeve in komunikacije, Generalni direktorat za naložbe v infrastrukturo, 10. avgusta. je bil povabljen k.
INFRASTRUKTURNA DELA se bo začela
Stroški projekta se določijo kot 35 milijonov GBP in 7 milijonov 500 tisoč funtov za to leto je dodeljeno raziskavam, projektnim in inženirskim storitvam, delom za globoko vrtanje na kopnem in na morju, podatki o tleh bodo določeni. Po razpisnem postopku naj bi 1 med letom zaključil inženirske projekte.
Avtocesta in železnica
V tem predoru, ki bo potekal pod Bosforjem, bosta v eni cevi cestni in železniški. V predoru bosta dve trakovi ceste, ki sta primerni za prehod železnice, na zgornji in spodnji, pa tudi prihod in odhod.
OD İNCİRLİ DO SÖĞÜTLÜÇEŞME
Eden del projekta, ki bo prvi na svetu po velikosti in obsegu predora, je zmogljiv in hiter sistem podzemne železnice, ki se začne od İncirli na osi E-5 na evropski strani in se razteza od Bospora do Söğütlüçeşme na azijski strani, drugi del Sestavljen bo iz avtocestnega sistema 2 × 2, ki se začne od križišča Hasdal na osi avtoceste TEM in se prek Bosporja poveže s križiščem Çamlık na anatolski strani.
14 bo prešel v minutah
Predor; Avtocesta TEM bo integrirana z avtocesto E-5, avtocesto Severna Marmara in 9 linijami podzemne železnice. Do predora, ki naj bi ga končali v petih letih po začetku gradnje z modelom Build-Operate-Transfer, bo hitra podzemna železnica, ki jo bo sestavljalo 5 postaj dolžine 31 kilometrov, od İncirlija na evropski strani do Söğütlüçeşme na azijski strani dosegla v približno 14 minutah.
6,5 MILIJENSKI POTNIK V DANU
Od križišča Hasdal na evropski strani do križišča Çamlık na anatolski strani se do njega pride približno 14 minut po cesti. Pričakuje se, da bo linija imela koristi od 6,5 milijona potnikov na dan.