11 novih podzemnih linij do Ankare

11 novih linij podzemne železnice do Ankare: Z osrednjim načrtom za metropolitansko območje in promet za obdobje 2013–2038 bodo vsi deli prestolnice povezani s podzemnimi omrežji. Obstoječe proge podzemne železnice, ki so v treh ločenih progah oddaljene 55 kilometrov, se bodo z novim projektom povečale na 600 kilometrov.
Kapital bo zgrajen z novimi linijami podzemne železnice. Nova metro linija 2013 bo zgrajena z metropolitanskim območjem Ankare in njegovim načrtom za promet v bližini prevoza, ki je eden od dolgoročnih načrtov za župana mestne občine Melih Gökçek, ki pokriva leta med 2038-11. Metro omrežje bo doseglo tudi 600 kilometrov.
Na predlog župana Meliha Gökçeka bo projekt, pripravljen v sodelovanju s transportno skupino Gazi University in mestno občino, opremljen z metro mrežo po vsej Ankari.
Z novim načrtom prevoza je 4 ena od linij podzemne železnice 2015-2018. Na odru so Dikimevi-Nato Road-East terminal, AŞTİ-Sögütözü, Forum-AKM (Etlik), Esenboğa-Gar, nakupovalni center Gazino-Forum, 1-2018. faza Sincan-Yasamkent (zbirna linija), centralna zbirna linija, Dikmen-Gar, Siteler-Karapurcek (žičniška linija), 2023-2, ki pokriva leta med 2023. Faza bo forum AVM-Sincan, linija Yaşamkent-TRT. 2028-3 se načrtuje med leti 2028. Koru-Tulumtaş, Etimesgut-Kazan, Sincan-Temelli-Polatlı in Kayaş-Elmadağ (predmestje), Sincan-Ayas (predmestje).
METROPOLITAN JE PREDSTAVLJEN
Koordinator projekta prof. Dr. Mahmut Özbay je dejal, da je bil projekt predložen predsedniku Melihu Gökçku in s tem povezanimi komisijami.
Koordinatorji projekta, vodje skupine. Dr. Metin ,enbil, profesor Dr. Prof. Hülagü Kaplan, doc. Izr. Dr. Hayri Ulvi, izr. Dr. Burcu H. Özüduru in Özbay je pojasnil, da so se pripravili z ekipo, ki jo sestavlja Abdullah Orman, glavni namen javnega prevoza pa je zaupanje, hiter prevoz in udobje, je dejal.
Mestna občina bo po pregledu projekta poslala Ministrstvu za promet. Če ministrstvo meni, da je to primerno, se bo projekt razpravljal in izvajal v skupščini mestne občine.
VIZIJA KAPITALA
Univerza Gazi, Fakulteta za strojništvo, članica Fakultete, koordinator Glavnega načrta za promet. Dr. Mahmut Özbay, namesto javnega prevoza, namesto prometa v metro sistemu dobi težo, pri čemer navaja, da je v skladu z vizijo kapitala, vizija prevoza pa je metoda in delo, ki je primerno. 2 v Združenih državah za določen čas v mestu New York City, ki preučuje sisteme podzemne železnice in tam pridobljene informacije, kar kaže, da je projekt podzemne železnice v Ankari pripravil Ozbay, je glavni načrt prevoza kapitalskih železniških sistemov sestavljen iz 4. Vsaka faza je sestavljena iz obdobja 5'er, ki pojasnjuje, da je Özbay rekel, da se bo zadnja faza končala na 2038'de.