Seikan, najdaljši železniški predor na svetu

Seikan je najdaljši železniški predor na svetu: predor Seikan, ki povezuje dva japonska otoka, je zapisan kot najdaljši železniški predor na svetu.
Predor Seikan, ki je ena od struktur, kjer je bilo japonsko inženirstvo in ustvarjalnost razstavljeno na najvišji ravni, je železniški predor, ki povezuje otoke Hokaido Honshu na Japonskem v skupni dolžini 53.8 kilometra. Imenuje se Tsugaru ožina.
Predor Seikan si zasluži naziv drugega največjega podvodnega predora na svetu po predoru pod Rokavskim prelivom. Pod morjem je 23,3 kilometra predora Seikan. Najgloblji del predora se nahaja 240 metrov pod morsko gladino. Kraj, kjer je blizu morskega dna v morju, je približno 100 metrov. Medtem ko je notranja višina predora 7,85 metra, je notranja širina približno 9,7 metra.
Predor Seikan je grozna tragedija, ki je povzročila, da je potovalna potniška ladja 1954 potonila, vključno s Toya Maru po hudem tajfunu na japonski obali v 5 in smrti potnika 1430. Bufacia je pripeljala do ideje, da bi otoke Hokaido in Honshu povezala izpod morja.
Projektna zasnova predora se je nadaljevala med letom, gradnja predora pa se je začela v 9. Ko je bila dolgoročna gradnja tunelov končana v 1964, je 1988 milijard glede na podatke iz tega obdobja znašal japonski jen, to je 538.4 milijard.
Uradno odprtje predora Seikan je bilo 13. marca 1988. Predor, ki je bil zasnovan z mehkimi ovinki in nakloni, da je še posebej primeren za uporabo vlakov, je bil zgrajen kot dvojna proga, primerna za krožno vožnjo. Ko so ga prvič odprli, so uporabili običajne vlake za visoke hitrosti, nato pa vlake za visoke hitrosti Shinkansen, imenovane svinčene krogle. V vlaku sta dve postaji, ki se trenutno uporablja kot restavracija.
Predor Seikan je najdaljši predor na svetu, pričakovati pa je, da bo ta predor kmalu postavil v predloge drug predor. Železniški predor 2017, ki naj bi bil dokončan v 27 in bo potekal skozi Alpe, naj bi postavil nov rekord.