Kars bo križišče, srce Evrope in Azije

Kars bo srce Evrope in prehod Azije: poudarja, da liberalizacija trgovine z Iranom ustvarja nove priložnosti za Kars-Ardahan-Iğdır, zlasti obmejne pokrajine, je dejal Sabi Yiğit, "Iran ima zamrznjeno premoženje v višini 100 milijard dolarjev. Z ukinitvijo sankcij bodo sprostili 30-50 milijard dolarjev tega premoženja. Kot država moramo vsekakor dobiti delež te naložbe. "

Poudaril je, da je liberalizacija trgovine z Iranom ustvarila nove priložnosti, zlasti za mejne pokrajine Kars-Ardahan-Iğdır, Sabri Yiğit, predsednik fundacije KAİ, dejal: „Iran ima zamrznjeno premoženje v znesku 100 milijard dolarjev. Z odpravo sankcij je predvideno sprostitev 30-50 milijard teh sredstev. Kot država moramo dobiti del te naložbe.

Yiğit je poudaril pomen ustanovitve delegacij za naložbe med državama, "Infrastrukturne naložbe v Iranu so nov trg za turške izvajalce. Prav tako se lahko razvije sodelovanje v naftnih derivatih in kemični industriji. Največ pa nas bo poneslo v prihodnost, najbolj izseljevanje Turčije v pokrajine Kars-Ardahan-Iğdır, mislim, da je odprlo novo in trajno dobo. Za to bi bilo treba dati projektu železniška proga Baku – Tbilisi – Kars. Ko se bo železniški projekt izvajal, bo možno nemoteno prevažati tovor iz Evrope na Kitajsko. To je tudi priložnost za Iran. " Predsednik razvojne fundacije Kars Arshan Ardahan Iğdır in predsednik skupine DIGICOM Sabri Yiğit je dejal: „V okviru železniškega projekta Kars-Tbilisi-Baku je treba prevažati 1 milijon 500 tisoč potnikov in 3 milijone ton tovora na leto“; Izjavil je, da naj bi leta 2034 skozi to linijo prepeljali 3 milijone 500 tisoč potnikov in 16 milijonov 500 tisoč ton tovora na leto.

Yiğit je dejal, da bo turistični sektor zaživel z iranskimi turisti z ukinitvijo embarga v Iran, "je dejal:" Mislim, da bo največja mobilnost v turističnem sektorju. Z dokončanjem turistične infrastrukture v regiji verjamem, da bo v regijo zaradi kulturne bližine Irana prišlo veliko več turistov. Na ta način se turistična zmogljivost obmejnih provinc poveča za 50 odstotkov. "

Za to bi bilo treba dati projektu železniška proga Baku – Tbilisi – Kars. Ko se bo železniški projekt izvajal, bo možno nemoteno prevažati tovor iz Evrope na Kitajsko. To je tudi priložnost za Iran. " Če gledamo od zadaj; Kaspijska regija in Srednja Azija v Evropo prek Turčije, ki bo izvedla povezavo Baku-Tbilisi-Kars (BTK) in izrazila mnenje, da Yigit nima železniških prevoznih projektov; ta projekt je projekt bratstva in krepitve skupaj.

Turčija-Gruzija-Azerbejdžan, ki skozi Turkmenistan "železniško-cestni kombinirani promet" z osrednjo Azijo, ki povezuje Sredozemsko morje in osrednjo Azijo z uvedbo pomembnega položaja v Turčiji, je naredila tranzit, da je starodavna svilna pot razvoja zgodovinske priložnosti do Karsa glasno Yiğit; "Kazahstanski predsednik Nursultan Nazarbajev je dejal, da morata Azija in Evropa ponovno odkrivati ​​drug drugega (BTK) železniški projekt je pomemben," je dejal.

Ta dan Turčija, Gruzija, Armenija; V Rusko federacijo in Azerbajdžan prek Gruzije; Preko Ruske federacije in Azerbajdžana je postala nedostopna Ukrajini, Srednji Aziji (Kazahstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgizistan, Tadžikistan) in Kitajski. se izvaja železniški prevoz med Turčijo in Iranom, Srednjo Azijo in Kitajsko. Ko je rekel Yiğit, je tudi poudaril, da bo železniški projekt BTK odprl vsa komercialna in humanitarna vrata ter približal mirno bratstvo, sanje regije, svetlim dnevom.

Q.BİRİKİM: Ali nam lahko sporočite informacije o delavnici, ki bo maja potekala na Karsu, vključno z istanbulsko fundacijo za razvoj KAI?

S.YİĞİT: To delavnico oblikujemo že dlje časa. "V Karsu bomo izvedli tridnevno delavnico z vladami Karsa, Ardahana in Iđirja, SERKA, župani, predsedniki zbornic in nevladnimi organizacijami ter pregledali razvoj železnic Kars - Tbilisi in kaj se bo izvozilo v azijske države z mejnih vrat Aktaş. Industrijski izdelki z dodano vrednostjo Turčije, Kavkaza in azijskih držav bodo na Karsu dosegli, kako izvajamo vaje na kraju samem, "je dejal.

To uresničitev naših sanj Turškega združenja izvoznikov iz vsega javnega in zasebnega sektorja je podkrepilo pomen trgovine, ki se mora iz arskih držav izvesti iz arskih držav, in si prizadevati za to vprašanje. Ko so vsem povedali, da lahko na ta način prispevamo k Turčiji, bo Kars in okolje postalo trgovinsko središče, se bo priliv domačih in tujih turistov in prihodki od turizma povečal oblikovano mizo pred nami. Tudi moje sanje in trditev o tem, da je Kars vrata sveta, so prav tako velike.

Ko se komercialno življenje oblikuje in začne gospodarski razvoj, bodo Krasovi lokalni okusi našli svoje mesto v trgovini. Če se povpraševanje poveča, je mogoče vzpostaviti industrijsko cono z ekološkimi proizvodi. Po drugi strani se bodo pospešile tudi naložbe, kot sta letalstvo in gojenje gos.

S.BİRİKİM: Kot Serhat Birikim bi radi delili vsebino te delavnice z javnostjo, zlasti s poslovneži iz Kars Ardahan Iğdırlı.

Q. YİĞİT: V svojem govoru poudarjam, kakšna bo vsebina. Ambiciozni smo glede ustvarjanja naložb in priložnosti za razvoj te regije. Ni pa smisla povedati ali pripovedovati istih stvari našim rojakom. Glavna stvar je usmeriti smer poslovnega sveta na Kars in vlagati. Zato jim moramo sami povedati. Cilj delavnice je oblikovati, kako se lahko izrazimo. Uspešni bomo, ko bodo za nas spregovorili politiki in celo gospodarstveniki, ki niso državljani naše države.

I S.BİRİK: Delavnica samo Kars, Ardahan, je Iğdır'l poslovneži bodo sodelovali, če boste povabili pokrajini Turčije, nekaj? Ali obstaja povabilo na delavnico čez mejo?

S. YİĞİT: Za to delavnico smo začeli delati pred vsaj 6 meseci. Nekega dne se je v Turčiji do danes marsikaj spremenilo. Dan, ko je bila predstavljena ideja o delavnici in je današnja resničnost drugačna, so pred volitvami 1. novembra opravili nekaj govorov. V Karsu sem bil avgusta 2015 in takrat smo začeli delati. Pogoji so se s časom spreminjali. Ob izbiri so načrti načrtov dobili različne dimenzije. Zlasti terorizem je pripeljal do umika vseh, ki v regijo prihajajo od zunaj. V tem obdobju so bila odprta mejna vrata v Aktašu in načrtovali smo pot, kaj bi lahko naredili v skladu s tem.

Če pogledamo stvari, ki jih je v tej regiji treba storiti samo za razvoj Karsa Ardahana Iğdırja, bi bilo narobe. "Železniški projekt Kars-Tbilisi-Baku" Turško gospodarstvo in izvoz bosta v veliki meri. Smo ena držav z najvišjimi izvoznimi stroški. To ovira naše gospodarstvo. 9 tednov traja, da se vaša lastnina odpravi iz Istanbula in doseže azijsko in afriško regijo. Stroški so zelo visoki. Ko pa v Karsu postanete logistični center, bo izvoz Turčije in s tem gospodarstvo rasl. Ne govorim o dimnikarnah, ki bodo ustanovljene na Karsu. Če pa lahko proizvajalci v Istanbulu zagotovijo prevoz z mejnih vrat Aktaş preko Karsa, če se vlagajo v namestitev delov, ki prihajajo iz vlaka, ki prihaja iz Istanbula v Karsu, bo investitor s to železniško progo ustvaril dobiček, kar stane nizkega in kratkoročnega izvoza.

S. BİRİKİM: Sodelovali boste kot govornik na seji industrije 2023, ki bo potekala v okviru FORUM Istanbul 4.0. Boste govorili o dogajanju na Karsu, železniški progi in mejnem prehodu Aktaş?

Q. YİĞİT: Forum 2023 bo pripravljen delovati na vseh področjih ocenjevanja in določanja položaja v Turčiji, eno od vodilnih imen na tem področju je delilo svoje platforme za napovedi. 5. in 6. maja bo forum, na katerem bo podpredsednik vlade Lütfi Elvan predstavil uvodni govor in nato pomembna imena države in poslovnega življenja. Tema, o kateri bom govoril, je razvijanje tehnologij in spreminjanje proizvodnih procesov v svetu. Z drugimi besedami, naša tema bo ujeti prednosti dodane vrednosti v spreminjajočem se svetu.

V tem okviru se bodo tehnološke in industrijske revolucije govoril na srečanju v Turčiji. Ampak, kot sem že dejal, je neposredno povezana z gospodarskim razvojem gospodarstva Turčije. V Turčiji, proces se mora razvijati v skladu s predvidenimi močnih regionalnih gospodarstev in konjunkture.

Q. BIRIKIM: Katere so glavne teme delavnice?

S. YİĞİT: Kot sem že na začetku našega govora pojasnil, je razvoj regionalnega gospodarstva naš prvi cilj. to se bo odrazilo neposredno na Karsu, turško gospodarstvo že razvija regijsko gospodarstvo. To je nesporno dejstvo. Ustvariti moramo priložnosti za rešitev gospodarskih problemov in biti sposobni vsem povedati o kulturi strpnosti, zlasti v naši regiji. Poskusil sem priti v Kars s številnimi podjetji, ki lahko vlagajo v to regijo, in preučiti, kaj je mogoče storiti na kraju samem. Vendar se ime regije Kars zdaj šteje za enakovredno regiji z varnostnimi težavami. Ne bi smeli dovoliti naši regiji tega. Naša regija nikoli ne more biti regija z miselnostjo, ki bi se lahko poistovetila s terorizmom. Zdaj to zelo dobro vemo.

Resnična težava je, da lahko vsem povem in da vsi to povedo.

Ko ena od fronte ne more zapreti naše pokrajine, bo turški izvoz dodane vrednosti storil in razumel pomen trgovine za svet od tu in to morate sprejeti. Naša delavnica si bo prizadevala, da bi v Turčiji sprejeli to situacijo pred vsem, kar je v naši regiji.