Marmaray se je izvlekel iz komentarja izstopa člana mestnega sveta: Včeraj zjutraj so se letali Marmaray zaradi izklopa vagona ustavili. Potniki so hodili pod zemljo. Nezih Küçükerden, član skupščine SPTE občine Üsküdar, je poudaril, da bi se lahko v Marmarayu znova zrušil: „Njemu se je mudilo. Spet zavijte s ceste. "
Pod morjem je povezala Anatolsko in Evropsko stran, Marmaray se je včeraj zjutraj odpravil med Ayrılık Çeşmesi-Üsküdar. Na fotografijah in slikah, ki jih delijo potniki, ki uporabljajo Marmaray, se je skozi tunel sprehodilo veliko število potnikov. V prvi izjavi Marmarayja: „Naši vlaki vozijo med Üsküdar - Kazlıçeşme zaradi tehnične okvare“.
Nezih Küçükerden, član skupščine SPTE občine Üsküdar, je poudaril, da bi se lahko v Marmarayu znova zrušil: „Njemu se je mudilo. Spet zavijte s ceste. " Gradbeni inženir Küçükerden je dejal: X Obstaja glavni razlog, da 3 pade v strukturo. Nesposobnost, nevednost in tatvina. Nihče ne more reči, da se ne pojavi več okvara. Napako je treba najti in odpraviti, "je dejal.
To ni prva nesreča
Izkazalo se je, da so oblasti in vodje projektov, ki so v projektu delali mesece pred dokončanjem podjetja Marmaray, ki je začelo gradnjo v 2004 in se odprlo v 29 oktobru 2013, pripravili in podpisali pisno obvestilo, v katerem navajajo, da bodo naredili samomor, če dela ne bodo dostavili pravočasno. 29 se je zgodil dan po odprtju prve nesreče v Marmarayu, ki so jo začeli oktobra. Prišlo je do kratkega izpada električne energije in tramvaj, ki je vozil, je bil iztirjen. Potniki so šli iz tramvaja in se sprehodili čez morje.
Če je vagon marmeraje iztirjen, obstaja razlog. Ni dovolj žrtev. V primerih, kot je karabol, požar itd., Naj bi "tehnična okvara" zaprla incident, pravi razlog ni rečen. Ta govor ni pomemben. Kot tudi sprejeti ukrepi .. Razlogi za incident DRAY so jasni in ni skrivnost. Nadzor marmelade (ceste, kolesa itd.) Naj izvaja usposobljeno strokovno osebje.