Prvi lokalni vlak je bil zamazan voziti kolo za: Kardemir Turčije večjih proizvodnih integrirano jekla objektov, tako za proizvodnjo koles žica jeklenih železniških zavihal roke.
večjih turških integriranih jeklarn Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), jeklena žica polizdelka je žična palica v pnevmatikah enega vozila, dve večji naložbi drugega v proizvodnji železniških koles pa bosta uresničeni.
Generalni direktor Kardemirja Uğur Yılmaz je dejal, da bo naložba v valjarne in valjarne, ki vključuje tudi proizvodnjo žice, ki je polizdelek iz jeklenih žic, začela obratovati konec tega meseca.
V omenjeni proizvodni liniji do manj kot 5,5 milimetrov, 25 milimetrov, žičnih palic, 20 milimetrov do 50 milimetrov tako debela tuljava, do 8 milimetrov do 40 milimetrov rebrastega gradbenega jekla in 20 milimetrov do 100 milimetrov višje kakovostne poglede kot okrogle palice, ki so v Turčiji izdelale nekatere zadevne izdelke Opozoril je, da ni bila proizvedena.
Letna proizvodna zmogljivost obrata bo 700 tisoč ton, Yilmaz je dejal, da je bila vzpostavljena infrastruktura za proizvodnjo do 1,4 milijonov ton na leto.
Yılmaz je dal tudi informacije o žični palici, ki je eden od izdelkov, ki se izdelujejo v valjarju, in je polizdelka jeklene žice v pnevmatikah vozil. Tako kot v svetu je tudi v Turčiji poudarjeno, da so podjetja, ki proizvajajo Yilmaz, povedala žice: "Naš novi obrat bo proizvajal polizdelke iz te žice. Ta žica je zelo poseben izdelek z visoko dodano vrednostjo. Lahko bi rekli, da je zadnja točka pri dolgih jeklih dosežena. "
Prvo kolo vlaka na 2017
Kot pomembna naložba, ki jo bo Kardemir uresničil, bo proizvodnja vlakovnih koles, je Yılmaz izjavil, da bodo objekt, ki je povezan s tem, izvedli konec leta 2017.
Yelmaz bo pri izdelavi Yolmaza uporabil tehnologijo kolesa robotov, "Tak izdelek ni izdelan v Turčiji. To bo projekt, ki prejme podporo za spodbujanje naložb. "
Turčija 20-30 tisoč enot na leto v presenetljivem vozniškem kolesu, ki ga uporablja Yilmaz, "Naš obrat bo imel 200 tisoč proizvodnih zmogljivosti. Zato moramo izvoziti preostali del. "
Kot je dejal, da TCDD ta kolesa trenutno uvaža, je Yılmaz poudaril, da je naložba s tega vidika prav tako strateška kot proizvodnja železnic.
200 lahko doseže do tisoč ton
Yilmaz se je dotaknil tudi razvoja v železniškem sektorju, ki je eden od pomembnih izdelkov podjetja, in dejal, da so v zadnjem letu 3 prodali 357 tisoč ton in 81 tisoč ton železnice, vključno z 438 tisoč tonami za izvozne namene.
Yılmaz izjavil, da so zlomili rekord v železniški proizvodnji in prodaji z 170 tisoč ton lani in dejal, itesi Zmogljivost naše valjarne je 400 tisoč ton na leto. Zmogljivosti so odvisne od vrste izdelka. Lani smo izdelali rekordno 170 tisoč ton tirnic, če pa to dopuščajo tržni pogoji, je mogoče doseči tisoč ton. To je proizvodnja, ki bo zadovoljila potrebe naših sosedov in naše države. «
Turčija Yilmaz je poudaril, da sta oba proizvajalca železniških vozil na Bližnjem vzhodu, Iran je najpomembnejši izvozni trg, pa tudi države Bližnjega vzhoda so ugotovile, da izvoz v Etiopijo.
Poudaril je, da je Iran eden od njegovih pomembnih kupcev, Yılmaz je izjavil, da v prihodnjem obdobju pričakujejo pozitiven razvoj izvoza v države v regiji, vključno z Iranom.
Yilmaz je opozoril, da jim bo novo okolje, ki se bo pojavilo, ko bo na Bližnjem vzhodu vzpostavljen nov red, kjer bo prišlo do notranjih pretresov, ponudilo priložnosti kot edinega proizvajalca železnic v regiji.
Najprej komentirajte