Batumi Odobril dostop z železnice do Turčije Zahteva: Predsednik Združenja izvoznikov Črnega morja (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan gruzijske vlade, kitajska vlada se je odločila, da bo zgrajena v skladu s Sporazumom o prosti trgovini s svojim 3 leti zaključila 100 milijonov ton tovornega prometa, predvidenega v Gruziji Izjavil je, da naj bi Anaklia pristanišče predstavljala pomemben terminal za prevoz tovora med Kitajsko in Evropo.
V pisni izjavi je Gürdoğan izjavil, da se regija Južni Kavkaz nahaja na presečišču svetovnih trgovskih poti, Gruzija pa je kot tranzitna država gradila svoje gospodarstvo zahvaljujoč nenehnemu razvoju prometne infrastrukture in vključevanju v prometne koridorje po Evropi.
Ko je Gruzija sodelovala pri izvajanju projekta TRACECA (evropsko-kavkaško-azijski prometni koridor) že od samega začetka ob aktivni podpori Evropske unije, je Gürdoğan dejal: "V tej državi, kjer infrastruktura in sanacijske dejavnosti pripisujejo velik pomen, večino tovora prevažajo železniški sistem države. Projekt za povečanje zmogljivosti gruzijskih železnic se aktivno nadaljuje, naložbe v infrastrukturo, kot so sanacija voznega parka, gradnja novih železniških mostov in dodajanje dodatnih tirnic na območjih z velikim prometom, pa se vedno bolj nadaljujejo. "
Gürdoğan je poudaril, da je pristanišče Anaklia v Gruziji, za katero je bilo odločeno, da bo zgrajeno v okviru Sporazuma o prosti trgovini, ki ga je gruzijska vlada podpisala s kitajsko vlado, predvidoma končan čez tri leta, predvidoma pa bo prevažalo 3 milijonov ton tovora letno in je pomemben terminal za prevoz tovora med Kitajsko in Evropo. Gürdoğan je ugotovil naslednje:
"Trenutno v Gruziji obstajajo morska pristanišča Batumi in Poti ter morska terminala Supsa in Kulevi, s dokončanjem gruzijskega pristanišča Anaklia pa se bo število morskih pristanišč v državi povečalo na 5. Projekt Anaklia Deep Sea Port, katerega razpis je bil zaključen 8. februarja 2016, ki so ga izvedli razvojni konzorcij Anaklia, TBC Holding in Conti International US, je s forumom, ki je potekal v Washingtonu, pridobil naziv strateškega investicijskega projekta leta. Ta črta, ki bo nastala kot rezultat projekta, ki ga podpira Evropska unija, bo najpomembnejša črta, ki povezuje Evropo in srednjeazijske republike čez Črno morje, ter strateško pomembna za oživitev Velike svilene poti. "
Z navedbo, da je namen pristanišča Anaklia obuditi Kavkaz in Srednjo Azijo z odprtjem trgovskih poti za druge sosednje in sosednje države Gruzijo, Armenijo, Azerbajdžan, Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgizistan in Tadžikistan, „Zato je pristanišče Anaklia s nosilnostjo 100 milijonov ton najpomembnejši železniški koridor, ki bo Gruzijski gospodarski potencial prenašal v svet, okrepil roko Gruzije na mednarodnem prizorišču in prispeval k zaposlovanju ter zanesljivo prevažal blago in storitve med Daljnim vzhodom, Kavkazom in evropskimi državami. Napoveduje se, da bo v središču pozornosti. "
Zahteva za naložbe v pristanišča
Gürdoğan je izjavil, da je pristanišče Trabzon, ki je imelo pomembno prednost glede tranzitnega prevoza pred letom 1990 in je bilo zaradi tega položaja v tranzitnem prevozu za države Bližnjega vzhoda, izgubilo svoj ugoden položaj zaradi odsotnosti železniških povezav.
„V tem okviru se, medtem ko se tako veliki projekti uresničujejo v geografiji, ki je le 150 kilometrov od naših meja, mora naša država hitro sprejeti naložbe v pristanišča, da bi postala pomembna mednarodna trgovinska in logistična baza v regiji, tako da izkoristi priložnosti, ki jih ponuja njen geostrateški položaj. V tem okviru je treba za oblikovanje novih pristanišč in dodatna vlaganja v zmogljivosti v obstoječa pristanišča natančno določiti konkurenčni položaj v sektorju na regionalni in svetovni ravni. Poleg skupne kulturne in zgodovinske zveze z našo državo so med strateškimi trgi, ki bi jim bilo treba nameniti pomen zaradi svoje zemljepisne bližine z našo državo, pripadajo še Turške republike in države Srednje Azije, ki imajo največja podzemna in nadzemna energija in surovine. V prihodnosti je zelo pomembno, da se oblikujejo sporazumi in infrastrukturne zahteve, ki bodo odpravile ovire v trgovini, saj bodo imele pomen za razvoj naših trgovinskih odnosov z državami Turčije in državami Srednje Azije. "
Turčija in vzhodno Črno morje sta glede na logistične prednosti in potencial povedala, da je treba čim prej narediti naložbe in potrebne pravne ureditve za povezavo z železniškim omrežjem, ki zagovarja Gurdogana: "Omejite našo sosednjo Gruzijo, da bi železnice v Batumiju razvili s projekti železniškega sodelovanja Železniška pot, ki omogoča prevoz do Ljudske republike Kitajske preko svoje proge, je aktivirala svoj potencial. Ko je Gruzija dejala, da bo zaradi izvajanja pristaniških projektov in železniških povezav na Kitajsko možno priti v 10 dneh, je potencial, da bi iz železniškega naročila v Batumiju nastali delež turške povezave iz Turčije, zelo pomemben. " ugotovil oceno.
Najprej komentirajte