Karsov namestnik Arslan povezuje srednjo Azijo z BTK železnico

Kars namestnik Armstrong je BTK železniško z London Srednjo Azijo, so se obrnili: AK skupina Kars namestnika Ahmet Arslan, Anatolija v zadnjih trinajstih letih Republika Turčija, ki je prenehala biti most na geografiji, je dejal, da je most v smislu transportnih koridorjev.
Arslan, z Marmaray, železniška proga Baku-Tbilisi-Kars (BTK), povezana z osrednjo Azijo, London, je dejal.
Pot je mesto, kjer vsakdo živi od železnice, pristanišča Turčije, kar je videl izrazil namestnik Ahmet Arslan storil, "bom vam pokazal fotografijo, to fotografijo, ki je žareč regije, kot so zvezde je Anatolija Trakija prikazuje mesto Republike Turčije. Vsakdo je izdelan iz način, da živijo v mestu, železnice, videli, kaj ljudje počnejo v pristanišče Turčije. Vendar pa morate razmisliti o svoji geografiji, da boste lahko videli celotno fotografijo, tako da boste morali gledati onkraj obzorja, ne samo gledati obzorja kot nekdo drug. «
Tu, skupaj s predsednikom, premierjem in vlado vidi zunaj obzorja s prometnimi ministri in uslužbenci Anatolije republike Turčije v zadnjih trinajstih letih ni več most čez geografijo, je postal most v smislu prometnih koridorjev, tako da je namestnik AK stranke Kars Ahmet Arslan, "Kako prinesel? Z integracijo vseh načinov prevoza med seboj. Z drugimi besedami, te geografije se je zavedala tako, da jo je povezala s cestami, železnicami, pristanišči in letališči ter se je zaveda in naredi, kar je potrebno. Kako mu to uspe? Ne samo da hitri vlaki ne samo na avtocestah, ampak tudi na železnicah, tudi gradijo logistične centre. Naredi glavne koridorje ne le osi vzhod-zahod, temveč tudi os sever-jug na avtocestah. Še vedno povečuje morska pristanišča, se z njimi ne zadovolji, jih poveže z avtocestami in železnicami ter omogoči dostop do vseh delov države s svojimi letališči. Omogoča dostopnost, tako da imajo vsi sektorji koristi od prometne infrastrukture. Navedel bom samo en primer, danes je bilo rečeno danes, rečeno je bilo: "Če bi ostal na 26 letališčih, ne na 55 ali 57." 57 Brez letalskega reševalnega helikopterja letalski prevozniki ne bi mogli nikamor v Turčiji. Tukaj je Turčija po celotnem letališču našega tamkajšnjega letalskega reševalnega vozila, naši helikopterski leti v Karsu, pacient lahko odpelje tudi drugam po vsej Turčiji, "je dejal.
“BAKU-TIFLIS-KARS PRIKLJUČUJE NA LONDONSKO SREDNJO AZIJO”
Lands je dejal: »Železniško omrežje se gradi, tej geografiji je dana pravica. London se s Srednjo Azijo poveže z Marmarayem, Baku-Tbilisi-Karsom. Lahko rečete: "Niti meni iz Londona, niti meni niti v Srednji Aziji." Če je v tej geografiji trg 31 bilijonov dolarjev in na njem živi milijarde ljudi, bi morali izkoristiti ta položaj v poslu. Tu ministrstvo za promet s svojo ekipo dela projekte, da bi izkoristilo to stališče. Kaj še počne? Imamo železnice do Vzhodnih vrat, že petdeset let je niso zasegli, zahvaljujoč tem kadrom so obnovili železnice do Karsa, Akyake in East Gate, storitve pa zagotavljajo sodobnejše železnice. Torej, ne zataknimo se samo v hitrem vlaku, «je dejal.
Arslan je poudaril, da se je Kars srečal le z razdeljeno cesto 22 kilometrov znotraj mesta, danes pa sta Kars, Selim, Sarikamis, Erzurum in njena okrožja delila pot, potem pa je dejal:
»Okrožje Susuz se je srečalo z razdeljeno cesto. Mesto Digor - zdaj posel se začne - se bo srečal z razdeljeno cesto. Okrožje Arpaçay in Akyaka sta bila uvedena na široko cesto 1 v standardu 12A. Po drugi strani pa, ko se traktor vozi s strani ceste, se vozilo 2 sreča s cestami, ki so dovolj široke, da se prehitevajo. Mesto Kagizman že petdeset let obnavlja svoje nedotaknjene ceste, pri tem pa ga prilagodi standardu 1A. Hvala kdo? Vedite, da zahvaljujoč tem kadrom. Ministrstvo za osebje Transport počne delo, za katerega Izmir vidite onkraj obzorja, ki poslujejo v Kars, Turčija, ki poslujejo s kjerkoli velhasılıkela I 81. "
Arslan je končno dodal, da je proračun, dodeljen Karsu, zelo lep proračun.