Državni železniški tovorni vagon se je končal prav: generalni direktor Turške železniške industrije Inc. (TÜDEMSAŞ) Yildiray Koçarsl, načrtovanje, izdelava prototipov, preskušanje in izjava, da je v zadnjem četrtletju leta 50 potekalo certificiranje nacionalnega tovornega vagona na ravni 2016 odstotkov in zajelo raven "Bog da." 2017 tega vagona, ki bo pripravljen za množično proizvodnjo, bo izdelanih leta 150.
Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ), generalni direktor Yildiray Koçarsl, načrtovanje, izdelava prototipov, preskušanje in izjava, da so dela za certificiranje potekala v nacionalnem tovornem vagonu na 50 odstotkov in zajela raven, "Bog da, v zadnjem četrtletju 2016 bo serija pripravljena za proizvodnjo teh vagonov Leta 2017 bo proizvedel 150 enot. " rekel.
Prišel je iz Konye, da bi obiskal Koçarsl, ki je odgovarjal, da je vprašanje turške železniške tehnologije, proizvodnje in tujine v smeri navodil premierja Recepa Tayyipa Erdogana za izvoz te tehnologije, ministra za promet, pomorske zadeve in komunikacije, ki ga je postavil nacionalni železniški projekt Binali Yildirim Dejal je, da sta eden njegovih partnerjev.
Turčija, da bi dodala vrednost pridelavi z visokimi lokalnimi in nacionalnimi proizvodi TÜDEMSAŞ, Nacionalni železniški projekt, ki se nahaja v vagonu National Load, projekti, ki so izrazili vlogo izvršnega direktorja Koçarsla, je nadaljeval:
“Po opravljenih študijah smo se odločili, da bomo izdelali vagon za prevoz kontejnerjev s tremi vžigalnimi svečami tipa Sggmrs, H-tipom, zgibnim, integriranim (kompaktnim) zavornim sistemom do nacionalnega tovornega vagona. Raven 50 odstotkov je bila dosežena v nacionalnem tovornem vagonu, kjer se nadaljujejo študije načrtovanja projektov, izdelave prototipov, preskušanja in certificiranja. Upajmo, da bo ta vagon, ki bo pripravljen za množično proizvodnjo v zadnjem četrtletju leta 2016, proizvedel 2017 enot v letu 150. "
Koçarslan je poudaril, da so bili za projekt pozorno spremljani mednarodni sestanki in konference, v katerih je bilo pozorno spremljano veliko tehničnega osebja z oddelka za raziskave in razvoj TÜDEMSAŞ ter drugih enot ter akademiki iz univerze Karabük in Cumhuriyet ter dejal: „Projektna podjetja, ki oblikujejo izdelke na mednarodnih sejmih, Opravljena so bila dvostranska srečanja s proizvajalci in logističnimi podjetji ter podrobno analizirana problematika. Nato so koncept, zasnovo in tehnične specifikacije delili z zainteresiranimi stranmi v projektni delovni skupini, projekt pa je bil dokončan s prejetimi mnenji. " je spregovoril.
"Naša domača stopnja proizvodnje je približno 85 odstotkov izdelkov, ki jih proizvajamo."
Ob upoštevanju starosti in tehničnih značilnosti tovornih vagonov v železniškem omrežju je Koçarslan izjavil, da dajejo prednost proizvodnji novih, tehnoloških, domačih in nacionalnih vagonov v okviru spreminjajočih se in razvijajočih se potreb sektorja, in dejal: „Naša stopnja lokalizacije proizvodov, ki jih proizvajamo, je približno 85 odstotkov in ta stopnja se bo še povečala. Zahvaljujoč raziskavam in razvoju, ki smo jih izvajali, bomo med letoma 2015 in 2018 zaključili certifikat TSI za skupno 12 vrst vagonov in jih dali na trg. " uporabljali izraze.
Najpomembnejši cilji v zvezi s TÜDEMSAŞ iz Sivasa, ki so nastali okoli začetka bolj razvite železniške industrije, izražanje hitro razvijajočih se Koçarsl, Sivas in po vsej državi, da bi začeli okrog oblikovanja takšne industrije, je glede turških železniških ciljev za leto 2023 zelo pomembno. opozoril, da je.
"Rgns in Sgns" sta med najbolj ambicioznimi vagoni v Evropi "
Koçarslan je izjavil, da je bil postopek certificiranja zabojnikov tipa Rgns in Sgns končan v 2015 in da se je začela množična proizvodnja teh vagonov:
„Vagoni za prevoz kontejnerjev tipa Rgns in Sgns; S svojim lahkim tarom, opremo, ki se uporablja pri njegovi proizvodnji, in različnimi scenariji nakladanja je med najbolj trdnimi vagoni v Evropi v svojem razredu. V prihodnjih mesecih bomo začeli množično proizvodnjo rudniškega vagona (tip Talns), ki ga je mogoče odpirati in zapirati. Ta vagon je pnevmatičen in uporabljeni pnevmatski sistemi so popolnoma lokalni. Trenutno se prototip tega vagona preizkuša v Eskişehirju pod nadzorom učiteljev Istanbulske tehnične univerze. V nadaljevanju tega vagona bomo izdelali prototipe ogrevanega vagona za cisterne (tip Zacens), ki bo kmalu dokončan in ga bomo preizkusili, zaključili s certificiranjem TSI in začeli množično proizvodnjo. "
Najprej komentirajte