Železniška železnica v Ankari bo končana julija

Julijska postaja YHT v Ankari: Postaja hitrega vlaka Ankara (YHT), katere gradnja se je začela na jugu železniške postaje v Ankari in je bil zaključen razvoj 86, bo zaključena julija.
Po prejetih informacijah naj bi se po polstoletnem premoru v Turčiji, ki se je vrnil v obraz v železniškem prometu, odprtem leta 2003 na začetku projektov, ki se izvajajo z investicijskim dodatkom, zagotovljenim od leta 2009, začeli jedri v Ankari, ki prihajajo v hitre železniške projekte.
Leta 2009 Ankara-Eskişehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskişehir in leta 2014 Ankara-Istanbul in Konya-Istanbul med začetkom opravljanja YHT upravljanja Turčija, osmi, šesti svetovni operater hitrih vlakov v državi v Evropi Nahaja se v. Poleg teh se nadaljujejo gradbena dela na progah YHT Ankara-Sivas in Ankara-İzmir ter progah hitrih vlakov Bursa-Bilecik in Konya-Karaman.
Podobno kot uvedba visoke hitrosti železniške tehnologije v svetovno prakso v Turčiji se je zaradi naraščajočih potreb spreminjala potreba po kroženju potnikov in postaji YHT. Ker obstoječa postaja Ankara, ki je bila zgrajena v zgodnjih obdobjih republike s postopno uvedbo prog YHT, ni mogla zadostiti potrebam glede prostorske zmogljivosti in velikosti, je bilo odločeno, da se postaja postaja YHT Ankara.
v skladu z vizijo do leta 2023 v Turčiji se je leta 3 začelo graditi 500 tisoč 8 kilometrov hitrih in 500 tisoč 2014 kilometrov, ki bodo opremljeni z omrežjem hitrih vlakov, cilj in odstotek 86 napredka postaja Ankara YHT pa bo končana julija.
Postaja Ankara YHT, zgrajena po modelu Build-Operate-Transfer (BOT), bo v prvi fazi dnevno služila 20 tisoč potnikom in v prihodnosti 50 tisoč potnikov na dan. Prevoz potnikov in obratovanje vlakov za visoke hitrosti bo opravljal TCDD, postajo pa bo upravljalo podjetje izvajalca 19 let in 7 mesecev po zagonu. Po koncu operativnega obdobja bo prenesen na TCDD.
- Ankara bo središče železniškega sistema
Med izgradnjo postaje YHT v Ankari je bila obstoječa železniška postaja in okoliški objekti preoblikovani kot novo središče privlačnosti, zaščiteno z zgodovinsko občutljivim pristopom načrtovanja. S svojo arhitekturo, garažo, socialnimi objekti in enostavnim prevozom bodo TCDD in Başkent kandidirali za eno od prestižnih del v Ankari.
Ob upoštevanju nacionalnih in mednarodnih standardov ter strukture, postavitve, uporabe in delovanja hitrih železniških postaj v drugih državah je bil razvit projekt, ki simbolizira dinamičnost mesta. Dve podzemni postaji podzemne železnice bosta povezani z novimi mesti metra Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören in Airport.
- Zgradba postaje v vesoljski bazi
Postaja Ankara YHT bo zgrajena na območju 21 bin 600 kvadratnih metrov. Dnevno povprečje 50 tisoč, 15 milijonov potnikov na leto bo imela zmogljivosti v pritličju dvorane bodo imeli potniške salone in bifeje. Na voljo bodo sobe 140 z 5 sobami, ki se bodo podvojile, ter na podstrešju restavracije in kavarne. V pritličju objekta, na prodajnih mestih in prodajnih mestih za vstopnice ter v spodnji 2 bin 500 garaži za avtomobile.
Po premiku linij na obstoječi postaji bodo na novi postaji zgradili 12 hitrih vlakov dolžine 420 metrov, 6 običajne, 4 liniji primestnih in tovornih vlakov, kjer lahko hkrati pristane 2 hitrih vlakovnih garnitur.
Načrtuje se uporaba koordinacijske postaje Ankara YHT in obstoječe postaje. Postaji bosta povezani pod zemljo in nad zemljo. V skladu s projektom bo sistem lahkega železniškega javnega prevoza zgrajen od postaje Ankaray's Maltepe do nove postaje postaje s predorom s premikajočo se progo.
Terminal YHT je bil zasnovan z upoštevanjem nacionalnih in mednarodnih standardov ter s pregledom strukture, postavitve, delovanja in delovanja postaj za visoke hitrosti v drugih državah.
Projekt je bil zasnovan tako, da simbolizira hitrost in dinamičnost ter današnjo tehnologijo in arhitekturno razumevanje ter predstavlja novo vizijo TCDD, da bi postajo in okolico spremenil v središče prestolnice.