Kazlıçeşme-Halkalı Suburban Line 2 bo konec leta

Kazlıçeşme-Halkalı Suburban Line 2 bo v letu: Minister za promet, pomorstvo in komunikacije Binali Yıldırım, 3. napovedal, da bo zadnji krov mostu postavljen v nedeljo.
Yildirim, ki je prav tako podal izjave glede projekta Channel Istanbul, je zahteval, da se špekulacije ne spoštujejo in je izjavil, da bo pot 5 objavljena v nekaj mesecih. Glede gradenj hitrih vlakov je minister za promet, Kazlıçeşme- Halkalı 2 se lahko zaključi v letu.
Eurasia Rail, mednarodni sejem železnic, lahkih železniških sistemov, infrastrukture in logistike, je svojim obiskovalcem že šestič odprl vrata. Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je prerezal trak sejma, na katerem je sodelovalo 6 podjetij iz 21 držav. Obisk nekaterih stojnic z udeleženci sohbet Yıldırım, nato pa odgovarjal na vprašanja novinarjev. Nekateri deli govora Yıldırıma, ki je podal informacije o številnih temah od vlaka za visoke hitrosti do predmestja, od 3. mostu do projekta Channel Istanbul, so naslednji:
"KAZLIÇEŞME-HALKALI BANLİYÖ LINE BO DOPOLNJENA V 2 LETIH"
»Hitri vlak prihaja trenutno iz Ankare in se ustavi v Pendikeju. Predmestna proga in hitri vlak bosta med Pendikom in Ayrılıkçeşmejem v Haydarpaşi delovala skupaj. Zato je linija tukaj popolnoma prenovljena iz nič. Na voljo bo proga za visoke hitrosti, olavsk in primestna proga. Hitri vlak bo prišel do Haydarpaşe. Dokončanje te proge bo končano približno v 2 letih s koncem primestne proge. Medtem restavratorska dela za Haydarpaşo izvaja Generalni direktorat državnih železnic, z odbori, okrožnimi in mestnimi občinami pa sodelujemo že od leta 2006. V skladu z odločitvami, sprejetimi v teh študijah, bomo nadaljevali tako z urejanjem tega območja kot tudi s prenovo infrastrukture v skladu z vlakom za visoke hitrosti v okviru urnika, ki smo ga določili. Predmestna črta je sestavljena iz dveh delov. Odsek od Pendika do Ayrılıkçeşme na azijski strani. Tam je Marmaray združen s podzemno železnico Kartal. V drugem delu od Kazlıçeşme Halkalıše naprej. Njegova gradnja se je zaradi nekaterih težav s podjetjem nekoliko zavlekla. Toda naši prijatelji bodo najprej delali na tem projektu. Približno dve leti jih bomo začeli uporabljati najpozneje leta 2. "
"3. MOST NEDELJA JE KONČANA "
"3. Za priključek mostu je ostalo 9-metrsko režo. V nedeljo odpravljamo to vrzel. Potem bodo sredstva na voljo. Pomanjkljivosti bodo odpravljene. Potem bo nekaj mesecev mogoče hoditi po mostu in voziti sem in tja do maja. "
"Železniški sistem na mostu je pripravljen in se nadaljuje v naslednjih letih"
»Z železniškim sistemom na mostu ni težav, konča se maja. Ker pa njegovo nadaljevanje še ni izvedeno, bo pripravljeno le kot infrastruktura. Kasneje, od Akyazıja, bomo most povezali z anatolsko stranjo s črto Izmit ali Köseköy. Po drugi strani gre linija, ki smo jo kupili, skozi Edirne. HalkalıPovezali ga bomo z delom v. To so stvari, ki se bodo zgodile v prihodnjih letih. Do takrat bo to potrebo videla proga za visoke hitrosti Marmaray, ki je nadaljevanje Marmaraya. Letos pomemben projekt HalkalıImamo normalno linijo od „do Edirne“. Poleg tega bomo začeli graditi progo za visoke hitrosti vlakov. "
"POTI NA KANALU ISTANBUL ŠE NISMO NAROČILI"
»Proge Kanala Istanbul nismo nikoli uradno napovedali. Občasno pa se v javnem mnenju pojavljajo govorice, ugibanja in zamere. Glede na to se je pojavila potreba po opozarjanju naših državljanov. V zadnjih tednih sem rekel, da obstaja 5 poti za Kanal Istanbul. Trenutno dela na teh poteh še niso popolnoma končana. Oglasili bomo v naslednjih nekaj mesecih. Po tem bomo ukrepali, da bomo zadeli prvi kramp. "
"V SLUŽBI V LETU 2023, 2023 BODO METRI"
»V Čanakkalah imamo most, ki mu pravimo 1915. Ta most bo obratoval do leta 2023. Njegova najpomembnejša značilnost je, da je razdalja med pomoli 2023 metrov. Prišel je prvi na svetu po razponu med stolpi. "
"OKROG 6 milijard dolarjev YHT NALOŽBE"
»Dela se nadaljujejo na 80 javnih razpisih za javna naročila, vlagalo se bo 5-6 milijard dolarjev. Ta nakup ni načrtovan. Predvideva zlasti, da bodo vlakovne garniture za visoke hitrosti čim bolj zgrajene z lokalnimi prispevki. "