Minister Yıldırım se bo spremenil na poti v Istanbulu

Minister Yıldırım, Pot Kanala Istanbul se bo spremenila: Minister za promet Binali Yıldırım je dejal, da se bo trasa projekta Kanal Istanbul spremenila zaradi geoloških struktur, naravnih krajev, podzemnih vodnih virov, pašnikov.
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je dejal: Ob poti kanala so geološke strukture. Ko upoštevamo naravna najdišča, zgodovinska najdišča, podzemne vodne vire in pašnike, se je za zaščitena območja v študijah strokovnjakov pojavilo nekaj oklevanja. Zato se je bilo treba na začetku lotiti poti
POT KANALA ISTANBULA SE BO SPREMENILA
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je bil gost oddaje "Kaj se dogaja", predvajane na zaslonih TGRT News. V odgovoru na vprašanja tiskovne agencije İhlas in predstavnika TGRT News Ankare Batuhan Yaşar je Yıldırım podal informacije o projektih ministrstva za promet, pomorstvo in zveze. Izrazil je, da je bilo delo projekta Kanal Istanbul natančno izvedeno, je Yıldırım dejal, da so se zaradi študij, ki so jih izvedli strokovnjaki, pojavila obotavljanja glede območij, zato bo predmet poti ponovno preučen. Rekel je: “Projekt Channel Istanbul je naš nor projekt, je velik projekt, ta projekt moramo pospešiti,” je dejal minister Yıldırım, “V zadnjem času pripravljamo zelo natančne priprave, da se izognemo težavam v projektu. Najprej so na poti kanala geološke strukture. Glede na naravne kraje, zgodovinske kraje, podzemne vodne vire in pašnike se je v študijah strokovnjakov pojavilo nekaj obotavljanj glede zavarovanih območij. Zato je bilo treba ponovno pretehtati vprašanje poti. Ne želim, da bi bili naši državljani v tem pogledu prenagljeni, ne bi smeli biti razočarani. Ne bi smeli pomisliti: "Tam bo kanal, napadivamo tukaj" ali kaj podobnega. Potem jim ne dovolite, da nas krivijo, poti, ki smo jo napovedali, še ni. Nekatere poti letijo v zraku. Kadarkoli rečem vzlet, "to je naša pot", je ta pot za nas zavezujoča. "
"NOVO LETALIŠČE ISTANBUL BODO NAJVEČJE NA SVETU"
Podatki o deležu, povezani z razdaljo, ki jo je Turčija prehodila v letalskem strelu, so izrazili, da bo novo letališče največje na svetu v Istanbulu. Letališka strela opisuje gospodarski prispevek Turčije: "Turčija ni samo avtocesta, v letalstvu je naredila zelo resne korake. Pravimo, da je "letalska družba pot ljudi". Turški delež v svetovnem letalstvu je dobesedno leta 2003 znašal 0.45 odstotka; Niti 1, niti polovice. Zdaj 2 odstotka, natančno 4-krat. Medtem ko smo leta 2003 leteli na 60 destinacij po vsem svetu, danes letimo na 261 destinacij. Nobena država na svetu ni toliko povečala svojih letalskih destinacij, mi smo številka ena na svetu. Letališče Atatürk v Istanbulu je letos tretje po Londonu in Parizu. Ko smo nastopili funkcijo, ni mogel biti med prvih 3. Število zaposlenih v letalstvu je bilo 10 tisoč in je doseglo 65 tisoč. Ko sem začel službo, je bilo 200 tisoč pilotov, zdaj jih je 2 tisoč 8–500 tisoč. Zdaj se pred vrati postavljajo piloti, ki dobijo službo v Turkish Air Lines. Novo letališče v Istanbulu bo največje na svetu, 9 milijonov. Občanom smo pokazali luknjo. Premog, iz katerega pridobivajo premog, se je zelo močno vžgal in katerega vonj ne izpusti, je poln lukenj. Dali smo to modrico. Rekli smo: "Tu boste zgradili letališče, vložili več kot 150 kvadriljonov, upravljali ga 30 let in nam dali 25 kvadriljonov v najem za 25 let. Po koncu 80 let nam boste dali to letališče. "
"DELJENE CESTE, KOMBINIRANA ŽIVLJENJA"
Yıldırım je dejal, da vlada pripisuje velik pomen gradnji ločenih cest, "je v teku več kot 4 tisoč kilometrov razdeljenih cestnih projektov. Letos bomo zaključili tisoč kilometrov teh razdeljenih cestnih projektov. Leta 2003 je bilo skupno 6 tisoč kilometrov razdeljenih cest. Leta 2015 se je to število povečalo na 24, kar je več kot štirikrat. Samo eno nadstropje, to je 280-krat več. Turčija je sem prišla sem 4 let. Leta 3 je bila povprečna hitrost 13 kilometrov, zdaj so ceste zgrajene in so se povečale na 2003. Povečal se je na 40, a nesreče s smrtnim izidom so se zmanjšale za 80 odstotkov. Leta 80 se je zgodilo 62 tisoč nesreč na leto, zdaj se zgodi milijon 2003 tisoč nesreč. Takrat je v nesrečah umrlo 500 tisoč ljudi, zdaj umira 1 tisoč ljudi, promet pa se je podvojil. Bilo je 700 milijonov vozil, zdaj je 4 milijonov vozil. Razdeljene ceste rešujejo življenja. Z drugimi besedami, razdelili smo si ceste, združili življenja ”.
"V 13 LETIH SMO IZDELILI TUNEL PREK 400 KILOMETROV"
Minister Yıldırım je dejal, da so z razvojem tehnologije naredili velik napredek pri gradnji predorov. "Ko končamo predore, ki smo jih zgradili v 13 letih, postanejo predori od Istanbula do Ankare. Recimo; Iz središča Istanbula vstopite pod zemljo, iz Ankare zapustite. V 80 letih je bilo zgrajenih 50 kilometrov predorov. V letu, ki smo ga končali šele konec leta 2015, je bilo število rovov 57 kilometrov. V 13 letih je preko 400 kilometrov predorov. Izboljšala se je tudi tehnologija. V preteklosti ste se med gradnjo ceste spustili v dolino, z majhnim mostom prečkate vodo, se povzpnete nazaj na goro, pridete na goro, pozdravite in prečkate stran. Zdaj pridemo na goro, prebodemo goro, pridemo v dolino, gradimo most na viaduktu in prehod, «je dejal.
Tretji most se bo odprl avgusta
»Minister Yıldırım, ki je napovedal, da bo most Yavuz Sultan Selim avgusta odprt s svojimi cestami, je nadaljeval:
»Bay most od Izmirja do Istanbula, četrti največji most na svetu, bo pripravljen konec aprila. Odprl se bo do Burse, Gemlik, konec leta pa bo prišel do Burse. Manisa-Bursa bo odprta leta 4, Manisa-Izmir pa konec tega leta. Evrazijski predor se konča konec letošnjega leta. Vstopi iz Sarayburnuja in izstopi iz bolnišnice Haydarpaşa Numune. Začele so se tudi predhodne priprave za 2018-nadstropni predor. To je velik projekt; Ima premer 3 metrov, tako podzemna železnica kot avtomobili bodo mimo, vse v enem. To ne bo takoj na dražbi. Ker bo prečkal ožino, bo najprej preučena njena pot, tla, skozi katera bo šel, morajo biti kamnita, narejene bodo zelo široke vrtalne naprave. Lokacije postaj bodo izvrtane na kopnem in na morju ter izvedene geološke študije. To bo trajalo 17 leti. Po dveh letih bo razkrita pot tega, nato pa se bo začel razpisni postopek. Gre za strukturo, ki združuje ceste, ki vodijo do mostu med dvema mostovoma in železniškim sistemom na azijski in evropski strani. Po eni strani bo sprejemal in prenašal kopenski promet na drugi most, po drugi strani pa se bo po prvem mostu povezal na proge podzemne železnice. Z drugimi besedami, integracija železniškega sistema in avtoceste. "
KEÇİÖREN METRO
Minister Yıldırım, program je prebivalcem Ankare ponudil dobre novice. Podzemna železnica Kecioren se bo končala konec leta, kar kaže, da se gradi metro Yıldırım, Esenboğa, je dejal.
PROJEKTI DOMAČEGA ZRAKA IN DOMAČIH SATELITOV
Pojasnil je, da se nadaljujejo tudi študije o domačih zrakoplovih. Minister Yıldırım je dejal: „Ni vprašanje izdelave letal z licenco. Nov model bomo namestili z dodajanjem lastnega inženiringa in lastnega uma. V tej smeri je infrastruktura že skoraj pripravljena, določene so institucije, ki bodo dodeljene, postopek teče ”. Yıldırım je dejal, da je bil dan tudi vrstni red domačega satelita, in dejal, da je TÜBİTAK opravljal dela in naj bi jih končal do leta 2019.
Rekel je, da na letališčih Yüksekova in Şırnak ni letov, je minister Yıldırım dejal, da let ni predviden iz dveh razlogov. Državljan okleva s potovanjem, ker je tam zaskrbljen. Drugič, tega ni treba storiti med spuščanjem iz previdnostnih razlogov, saj obstaja skrb, da bi lahko prišlo do napada na prilet. Njegove študije že potekajo, morda bodo spremenile pristopni model. "
PROJEKTI V ZVEZI Z IZMIRJEM
Minister Yıldırım je razložil projekte, povezane z Izmirjem, na naslednji način:
»Naše oči so uprte v Izmir. Projekti v Izmirju se bodo nadaljevali brez prekinitev. Tako cestni projekti kot železnica, hitri vlak İzmir-Ankara se nadaljuje, avtocesta Istanbul-İzmir nadaljuje, obvoznico smo podaljšali do Menemena, podaljšali jo bomo od Menemena do Çandarlı. IZBAN smo razširili na Torbalı, odprli ga bomo v soboto, vendar gremo s predsednikom vlade v Kazahstan, to je naslednji teden. İZBAN je zgleden projekt občine in vlade. To je eden redkih projektov, ki sta jih skupaj izvedli opozicijska občina in vlada. Dokler smo ta projekt delali za ljudi v Izmirju, da bi mu bilo udobno, ne gre slabo. Podaljšujemo progo, podaljšali smo jo do Torbalıja, od tam pa do Selçuka in s te strani do Bergama. Ko bo končan, bomo povezali dve veliki okrožji, Bergama in Selçuk, ki v Unescu veljata za zgodovinsko dediščino. Najdaljša primestna proga na svetu s 2 kilometri.