Karşıyaka Zadnja točka na tirnici, ki polaga tramvaj:Karşıyaka Metropolitanska občina Izmir, ki je dokončala 45 odstotkov železniških del na tramvaju, se je lotila železniških del Konak Tramvaj, ki so se pred dvema mesecema začela pred poveljstvom za zračno usposabljanje Boulevard Mustafe Kemal Sahil do mostu Göztepe.
Pripravljen dihati v mestnem prometu in podpirati prevoz z okoljskimi naložbami Karşıyaka- Metropolitanska občina İzmir, ki je zelo napredovala pri izgradnji tramvajskega projekta Konak, Karşıyakanaj bi dosegla polovico dela polaganja tirnic.
Sredi novembra so se pred vojno Konak Tram Konak zapustila gradbena dela pred Boulevard Mustafa Kemal Sahil, ki so zapustili 700 metrov in prišli do mostu Göztepe. V prihodnjih dneh se poroča, da se bo začela ograja ob morju.
Mestna občina Izmir hitro dela za tramvajsko progo Konak, ki bo 4. pas do ceste na kopenski in morski strani bulvarja, z "zelenim odsekom" na travnati površini, hkrati pa nadaljuje z gradnjo vagonov, delavnic in podpornih stavb.
Karşıyaka Cilj „Trajanje leta“ za tramvaj
Po drugi strani Karşıyaka dela za polaganje železnic se hitro nadaljujejo. Metropolitanska občina İzmir, ki pokriva skoraj polovico tirnic, je ena od tramvajskih prog, ki naj bi se začela uporabljati ob koncu 2017. Karşıyaka nadaljuje z gradbenimi deli v dveh podružnicah, da bi odprl svojo servisno linijo na koncu 2016.
Ko se te pomembne naložbe v Izmir uresničijo, se tramvaj Konak nahaja med trgom F.Altay in Konak-Halkapınarjem. Karşıyaka tramvaj Karşıyaka 8.83 je en kilometer dolg med Iskele in Mavisehirjem, 14 pa bo služil s postanki. Dvorec in Karşıyaka Skupni stroški vozila 38, ki bo delal na teh progah in tramvajskih progah, znašajo 390 milijonov TL. Dve tramvajski progi bosta v času največjih konic vozili po 3 minut, v drugih urah pa 4-5.
Da se drevesa ne poškodujejo.
Po drugi strani pa se je zaradi „začasne ureditve, ki naj bi jo izvedli v srednji srednji srednji dolžini, začeli prenašati drevesa in grmičevje, da bi ohranili pretok prometa med tramvajskim mestnim občinom Komir Konak. Drevesa v srednji srednji sredi preselimo v mestni gozd İnciraltı, da se prepreči škoda. Pozneje je predvideno, da se palme prenesejo na ceste v velemestnih okrožjih.
Po končanih delih polaganja tirnic bo srednji mediani Boulevard Mustafa Kemal Sahil dobil nov videz z enako veliko palmo z okrepljeno zeleno teksturo. Metropolitanska občina bo tukaj zgradila „zeleno cestno burado, tako kot ankaraški Asfaltı. Zelena tekstura in tla palme bodo na novo pripravljeni, tako da jih bo najmanj prizadela morska voda; izboljšalo se bo njihovo število in lastnosti ter postalo bolj estetsko in urejeno.
Po zaključku celotnega projekta bo Boulevard Boulevard še naprej služil kot prometna pot odhoda 3-odhodnega pasu 3. Zeleni prerez 4. Poleg tramvajske poti bo v okviru sistema pametnega prometa prenovljena tudi signalna infrastruktura ter zagotovljen varen in trajnosten dostop.
Najprej komentirajte