Projekt 3 Storeyed Big Istanbul Tunnel bo oživil nekaj okrožij: Če vprašate, kaj je največji problem za prebivalce Istanbula, je težava pri prevozu verjetno prvi odgovor. Zlasti zjutraj in zvečer prometna težava povzroča, da milijoni ljudi preživijo ure v prometu in gredo na svoja delovna mesta in domove. Trenutno je v pripravi vrsta velikih prometnih projektov, ki bodo olajšali prometne težave v mestu, kjer živi približno 15 milijonov ljudi. Tem projektom se pogosto dodajajo novi projekti. Najnovejši je projekt 3 Storey Istanbul Metro in Highway Bosphorus Crossing Project.
Medtem ko se bo gradnja predora Evrazija s Tretjim Bosforjevim mostom, ki naj bi olajšal promet v Istanbulu, nadaljevala s polno hitrostjo, prihodnje leto pa bosta ta dva projekta verjetno dodana k tronadstropnemu istanbulskemu metroju in avtocestnemu prehodu Bosfor. Razpis je potekal 3. decembra za raziskovanje, projektne in inženirske storitve projekta. Fatih Turan, namestnik generalnega direktorja za naložbe v infrastrukturo na Ministrstvu za promet, pomorstvo in zveze, je sporočil, da je 23 podjetij prejelo specifikacije, 3 podjetij pa je podalo predloge v okviru razpisa za tri nadstropje za raziskovanje tunelov Grand Istanbul.
V okviru dela se bodo določile vrtine na kopnem, morju in Zlati rog, geofizikalne, geotehnične in geološke raziskave, študije poti, idejni projekti, predhodne in končne študije izvedljivosti ter določili talne podatke. Inženirski projekti se načrtujejo v enem letu po razpisu.
Približni stroški gradnje projekta, ki bodo realizirani z modelom gradi-upravljaj-prenos, bodo 3.5 milijarde dolarjev. Mestna občina Istanbul je odobrila pot projekta v načrtih 1 / 5000 lani marca.
IZPOLNJENO V PET LET
Istanbulski mestni občinski svet je marca lani odobril predelavo trase tronadstropnega istanbulskega metroja in avtocestnega Bosforjevega načrta v načrte 3/1. Eden od krajev projekta je ustvarjanje zmogljivega in hitrega sistema podzemne železnice, ki se začne od Icirlija na osi E-5000 na evropski strani in poteka skozi Bosfor in se razteza do Söğütlüçeşme na Anatolijski strani. Drugi del bo cestni sistem 5 × 2 voznega pasu, ki se začne od križišča Hasdal na avtocesti TEM na evropski strani in preide skozi Bosfor ter se priključi na križišče Ümraniye Çamlık na Anatolijski strani.
Projekt prečkanja metroja in avtoceste Bosforus s tremi nadstropji, ki naj bi bil končan čez pet let, je na evropski strani Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy in Güngören; Na Anatoliji, Üsküdar, Ümraniye in Kadıköy bodo šli skozi njihova okrožja. Projekt je Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-Cevizli31 bo imel dolžino kilometrov vzdolž poti Bağ-İncirli.
PREMIJE
Z napovedjo projekta se je postavilo vprašanje, katere regije v projektni smeri bodo v ospredje postavile naložbe. Strokovnjaki za nepremičnine so postavili to vprašanje: „Bakırköy, İncirli in Bahçelievler na strani Rumeli, Göztepe, Acıbadem in na Anatoliji. Kadıköy okrožja bodo regije, ki bodo izstopale po naložbah. Zeytinburnu, ki spet predstavlja pot projekta, Cevizli"Vinograd, Edirnekapı, Sütlüce, Okmeydanı, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan in Söğütlüçeşme lahko obravnavamo kot regije z najvišjim potencialom."
Po drugi strani pa strokovnjaki za nepremičnine trdijo, da so se cene stanovanj iz prve in druge roke v okrožjih, na katera bosta vplivali tronadstropni istanbulski metro in avtocestni prehod Bosfor, v zadnjih šestih mesecih zvišala med 3 in 25 tisoč TL.
PREHOD PREDVAJAMO Z ENOTNIM TUNELOM
Zahvaljujoč projektu, ki bo skrajšal čas potovanja med Istanbulom in Azijo ter Evropo, bo s hitro metrojo prišel iz İncirlija v Söğütlüçeşme v 40 minutah; Od Hasdal Junction do Ümraniye Çamlık Junction bo 14 minut vožnje z avtom. Devet različnih mestnih železniških sistemov, ki koristijo 6.5 milijona potnikom na dan, bo povezanih s hitrim metrojem in medcelinsko potovanje bo lažje. Z njegovo povezavo z obvoznicami bo zagotovljen lažji in hitrejši dostop do drugih mestnih cest. S projektom bodo povezane vse večje arterije. Tako bosta namesto ločenih predorov predvidena tako metrojska kot dvosmerna prečka avtoceste z enim tunelom. S tri nadstropnim predorom Grand Istanbul, ki je začel novo obdobje v prometu, bo na obe strani Istanbula zagotovljen hitrejši, udobnejši in varčnejši dostop.
DOLŽINA TRI TALNEGA REZANJA 6.5 KM
Projekt predora, metro Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, metro Yenikapı-Aksaray-airport v železniških sistemih, Kabataş-Bağcılar Tramway, Topkopı-Sultançiftliği Light Metro, Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro, Yenikapı-Hacıosman Metro (Taksim Metro), Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy-Kartal Metro bo integriran s povezavami Marmaray in primestnimi.
3 na avtocesti. Letališče in most Yavuz Sultan Selim bosta povezana z avtocesto Severna Marmara, avtocesto TEM in avtocestnimi povezavami D100 (E-5).
Tridelni odsek predora bo v premeru 16.8 metrov, 110 metrov v globino od morske površine in 60-65 metrov v globini vode v grlu. Dolžina trinadstropnega odseka, kjer sta podzemna železnica in avtocesta skupaj, bosta 6.5 kilometrov.
6.5 MILIJENSKI POTNIKI, 120 TISOČ VOZIL
Na hitrem podzemnem delu predora med İncirli in Söğütlüçeşme, ki je dolg 31.5 kilometra, bo 14 postaj. Hitri metro odsek, ki ima 1.5 milijona potnikov na dan in 75 tisoč potnikov na uro, in sistem z devetimi železnicami, ki ga vključuje, bo uporabljal približno 6.5 milijona potnikov na dan. Odsek avtoceste projekta bo pokrival med TEM Highway Hasdal Junction in Ümraniye Çamlık Junction, skupna dolžina pa bo 16 tisoč 150 metrov. Na evropski strani bo odsek pred trinadstropnim predorom 5 metrov, trinadstropni predor 600 metrov, na Anatolijski strani pa bo odsek za trinadstropnim predorom 6 metra. Odsek avtoceste, ki ga bodo uporabljali avtomobili in avtobusi, bo imel 500 tisoč vozil na dan. Število voznih pasov bo „4 × 50“.
Najprej komentirajte