Eskisehir YHT Projekt za podzemno križanje: Župan mestne občine Eskisehir. Dr. Yılmaz Büyükerşen, podzemni prehod za visoke hitrosti (YHT) je na tem območju naredil izjavo o nedokončanem krajinskem projektu.
Büyükerşen je v izjavi dejal, da se je uredba razvila zunaj prej obravnavanih projektov in opozorila na zahteve podjetja Eskişehirliler. Büyükerşen je dejal: „Projekt postavitve železnice pod zemljo je imel dva cilja, ki bi koristila Eskişehirju. Dve glavni prednosti sta bili predvideni za podzemne železnice, ki so jih zgradili Nemci v 1890, in delijo stanovanjska območja na severu in jugu mesta na sredino mesta. Prva je preprečiti prometni tok od severa in juga do središča mesta z rezanjem skozi nivojske prehode in te prehode zapreti z ovirami zaradi manevrskih vlakov, drugi pa z vstopom na železniško cesto v predor in predorom spremeniti v širok bulevar v smeri vzhod-zahod. je bil zelo enostaven za prevoz. Ta zahteva Eskişehirja je bila upravičena in Ministrstvo za promet je bilo vključeno v program. V tem projektu bi se vhod vlaka v podzemlje začel za Tovarno sladkorja, na koncu mesta pa bi se dvigal nad tlemi na koncu četrtine Çamlıca. Kot v mnogih evropskih državah in svetu bi bila tudi vkrcanje in pristanek pod zemljo, in nova postaja postaje, ki jo bo zgradila Tovarna sladkorja, bi se lahko dvigala gor in dol s tekočimi stopnicami. Toda na žalost je bil projekt izrojen, ker menimo, da je bil posledica napotitve poslanca na birokrate ministrstva za promet in generalnega direktorata za tuje investicije. "
VHOD ABDULLAH GÜL
Büyükerşen je trdil, da je treba projekt čim prej ustaviti in da je treba ukrepati za izvajanje prvotne načrtovane oblike. "Kljub našim opozorilom v tem času je bil ta degradiran projekt izveden v praksi. Da bi popravili to situacijo in naredili projekt, kot bi ga morali zavleči, je med obiskom našega župana na državnih železnicah (DDY) stopil nekdanji predsednik Abdullah Gül in seznanil s satelitskimi fotografijami. ) Opozoril je generalni direktor Süleyman karaman. Kljub vsem tem razlogom je FDI namesto tega racionalnega in uporabnega projekta prebral lastno znanje in namesto bulevarja, ki bo razbremenil promet z obrazložitvijo, da bi bil bivalnik moral biti v lasti sam, naredili grde betonske gomile, ki so nastale pod imenom pokrajinskega projekta razgledne površine. Delo, ki bi ga bilo treba opraviti zdaj, bi bilo najbolj pametno odpraviti te betonske gomile in jih spremeniti v širok bulevar z zelenimi stranicami. V nasprotnem primeru bo Eskisehir zamudil odlično priložnost. "
Najprej komentirajte