Tako potniki kot vozniki se pritožujejo nad metrobusom, enim najbolj težavnih javnih prevoznih sredstev v Istanbulu.
V Metrobus; bogati, revni, delavski častnik, ženske, moški, ki jih vsi uporabljajo. Voznik metrobusa na dan doseže približno 400 milj. Torej skoraj Istanbul - Ankara! Lahko zdržiš?
Giresunlu voznik metrobusa Olcay Bey "ne bo zdržal," pravi. G. Olcay je rekel: "Delamo 8 ure na dan. Nenehno. Ko zaključimo ekspedicijo, nam ostane še 10 minut. V tem času, ali bi si morali čaj ali umiti roke, se spet znajdemo za volanom. "
Težave se tu ne ustavijo. Olcay Bey se spominja: „K nam prihajajo vse vrste moških. "Naj grem mimo", prihaja do pretepa s popotnikom. Ko rečemo "premakni se naprej do vrzeli", tisti, ki se bori z nami, reče: ... Zaustavitve so ločena težava.
ČE VOZNIČKE GLAVE!
G. Olcay se pritožuje, da je linija metrobusa tako dolga: iyel Recimo, da sem začel od Söğütleşmen. Mimo Bosforja sem šel mimo Edirnekapı CevizliPrišel sem v vinograd. To že zdrži 1 ure. Kaj naredim, če pride na moje stranišče? Nikamor ne morem na stranišče? V avtu ne bodo le žrtve mojih potnikov, ampak če bodo za seboj katera koli metrobus vozila, se bodo zaklenila. Daj no, premagal sem ga. Mogoče sem omotičen, recimo, da sem ustavil avto. In kaj potem? Promet bo spet zaklenjen, "pravi.
NAJBOLJŠE URE!
Kot je povedal Olcay Bey, ki je izjavil, da so časovni pasi, v katerih vozniki metrobusa nenehno delujejo, najhujše ure metroba med 01: 00 in 06.00: "Človek se zjutraj napije na 4. 'Akbil', rečem. Ne sliši, ne razume. 200 TL se razširi. Kaj lahko storim? Ali tisti, ki bruhajo in se zajebavajo? Ločena skrb sta. Potem so tu tisti, ki se odrečejo žametu ... Tu so tisti, ki spijo do zadnjega postanka ... Naše delo je zelo težko. In ima zalezovalca. Nadlegovanje ljudi. Pravi: 'Kaj naj storim? Celo ženske kričijo na nas zaradi nadlegovanja žensk. Ženske kričijo: "Vzemi to žensko od mene". Fantom niti ne rečem. Ker morata že trpeti drug drugega. Obstajajo ljudje, ki delajo perverznost in zlorabljanje žensk. Kamera jih gleda, a kaj počne kamera? Vsi se morajo postaviti drug na drugega. Kosili in po 22.00-u so bolj udobni. Ni tako gneča. "
"PREDPISI MISLI!"
G. Olcay je omenil predpise za voznike Metrobusa in dejal: „Prišli so nekateri standardi. Vendar pa nismo videli nobene koristi. Break sistem zelo slab. Na primer pripeljemo potnike na Sogutifikacijo in odidemo. Ampak tu stojimo približno pet minut. Spet smo za volanom. Kako torej zadovoljimo svoje potrebe? Kako bomo našli čas, da bomo jedli, molili, umili roke? Vsi so šli na standardizacijo, nekoliko ozdravili, a še vedno slabo. Zelo težko vozite ure 8 na dan
ODGOVORNOST TISOČIH LJUDI V VOŽNJI
Memduh, še en voznik metroba, je rekel, ... Poročena je le dva meseca. Pritoži se nad množico metrobov in progo. G. Memduh je rekel: „Prej sem bil voznik IETT. Potem sem se preselil sem. Ta kraj je lažji, vendar bolj zaseden kot avtobus. Tukaj je res težko obravnavati tisoč ljudi. Ljudje v zadnjem delu motijo ljudi. Vsi smo krivi. Znova se zgodi tatvina, spet nas krivi. Težava Akbil se pojavi ponoči, kot da jih ne bi bilo dovolj. Ne moremo domov. Na poti vsi spijo. Vsi spijo. Z ženo grem na zrak. Tudi naše razmere s hrano so tukaj sramotne. Ni časa. Ekspedicije so zaupane Allahu ..
"VSAKO je jezno!"
Ob ugotovitvi, da plača, ki so jo prejemali, ni bila velika, je dejal Memduh Bey, žolc Koliko plače plača direktor v podjetju. Ampak vsak dan prepeljemo deset tisoč ljudi. Veliko ljudi nam zaupa svoje življenje. Klimatska naprava ne deluje, vendar občan ne razume. Jezna je na nas. Odvrnejo nas. Kričijo. Obstajajo potniki, ki se smejijo od smeha. Preden doseže točko, drugi potnik dvigne drugo vrsto. Tudi te nesreče niso povezane z nami. Ker sistem ni nastavljen redno, je promet blokiran. Spet je najučinkovitejši sistem v mestu tukaj metrobus. "
Pridite in povejte gospe!
"Nekateri vozniki imajo svoje težave doma v avtobusu, je rekel Memduh. Če je lačen, ni problem. Če ne, je družinsko življenje ogroženo. Ne morem povedati ženski, da sem v službi, potem se bomo pogovorili. Takoj me vpraša. "Ali je posel pomembnejši od mene?" Je dejal. Torej potrebujemo nekaj časa. Predpisi so nezadostni. Ljudje nam vzamejo življenje ves dan. Nekateri se pritožujejo nad gnečo. To ni zasebna kabina? Toda vsi tukaj vozijo od najbogatejših do najrevnejših. Spet najbolj udobno potovanje v metrobus. Vsaj prometa ni. "
"ENO MISLI NEUSPOROČENE!"
Seyfettin Bey že leta 4 deluje kot voznik metrobusa. Njegov strah pred nesrečo in policisti, ki nadzirajo voznike BRT. Ker je po njegovih besedah ena najbolj zahtevnih stvari za voznike nadzor. Ni jasno, kdo je nadzornik. Po izčrpanosti ves dan so mu včasih izkrivili živce. Zaradi tega včasih reagira na potnike, ki stopijo na metrobus in motijo ljudi. Toda nadzorniki se pri tem niso usmilili. Jw.org en Seyfettin Bey je dejal: sl Ko grem v ta avto, je najboljše, če je cesta prazna, najslabše pa je, da je avto natrpan. Slišimo tudi krike potnikov, ki ne morejo voziti na eni strani
"Običajno nas udarijo"
Ko sem ga vprašal o nesrečah BRT, je "BRTs ima malo nesreč. Se pa dogaja. Metrobus trči v avtomobile, ki se vržejo na pot. Pred nami skočijo, zrušimo se. Seveda so bili nekateri vozniki udeleženi v nesrečah. Na primer, ko so se zgodile prometne nesreče. Nikoli tega nisem storil, a skoraj enkrat sem udaril v džip. Nenadoma je prišel pred mene. Bog sem rešil. Toda pozimi je cesta slaba in lahko pride do nesreč. Poletje je v tem pogledu bolj prijetno. "
"NI PRIHODI LJUDI, KI JIH PRIJATI PRIJAVA!"
Seyfettin Bey, ki prevaža okoli 10 tisoč ljudi na dan, se pritožuje nad družbo: karşılaş Srečujemo ljudi, ki ne vedo, kam bi šli. Ne vedo za civilizacijo. Na vsakem postanku ljudje čakajo, da odprejo vrata. Če ne pritisnete gumba, zakaj bi morali odpreti vrata? Nekateri pravijo, da me odložim med dva postanka. Zato v tej družbi ni moškega. Ne, ne, ne, ne. ne pridejo! ... "
NASVETI METROBUSNEGA POTOVANJA
Metrobus je eden najlažjih načinov, kako se znebiti istanbulskih prometnih izgovorov… Vendar, če se lahko odpravite naprej… Še posebej, ko greš na delo in se vrneš dönüş Pomanjkanje Metrobusa na spletnih dnevnikih in v računih družbenih medijev delijo trike, kako se v metrobus vnesti pogosto ... Tukaj je nekaj takšnih:
1- Pazi, kje se je prejšnji metrobus ustavil in kje so se vrata odprla med gnečnimi urami. Na ta način lahko predvidite, katera točka se bodo vrata odprla pozneje in prostor za to.
2 - Držite ljudi za seboj, vaše pravice, ljudje na vaši levi, pod strogim nadzorom. Ne glede na starostno skupino ljudi, ko pridete, vzemite kolikor lahko. Lažje se znajdete v BRT
3- Poskusite se ustaviti na sprednji strani čakalne vrste, medtem ko čakate na Metrobus. Ne padajte za črto, ne glede na to.
4 - Na začetku delovnega časa in po delovnem času, če je mogoče, ne poskušajte zapustiti vmesnih stojal. Če ste v vmesnih postajah, vzemite smer, v kateri je metrobus prazen, in poskusite, če je mogoče, izstopiti na prvih postajah.
5 - Če se lahko voziš po metrobusu, poskusi ne čakati pred vrati. Ker vas bo vsak spust potisnil.
6 - Počakajte v srednjem prostoru za potnike v vozilu. To bo vedno povečalo vaše možnosti za iskanje sebe. Lahko si ogledate izpraznjene sedeže.
7- Opazujte notranjost vozila in ga kadarkoli prilagodite. Ne bodite zamišljeni, ker če želite dobiti mesto v metrobustu, morate biti odsotni.
8- Ne čakajte na starost ljudi, ki sedijo na sedežih. Ponavadi so dolgi potniki.
9- Ne skočite sem, da bi našli mesto v vozilu. To bo povečalo število oči na vas in zasedbo tistih, ki želijo sedeti pred vami.
10 - Stojte na zadnji strani sedežev L. V povprečju 3 boste videli, da je večja verjetnost, da boste po postanku 4 našli prostor za posedanje. Najti mesto v tistih časih je skoraj kot iskanje naloženega denarja na cesti. Če to storite, zaprite oči in uživajte v trenutku.
Najprej komentirajte