Prevoz atakarbona doseže 300 tisoč ton na leto: Atacarbon letno zagotovi skupno 300 tisoč ton železniškega in cestnega prometa.
V letu 1999 je začel delovati na področju uvoza in prodaje industrijskih surovin in premoga, Atakarbon Maden Nakliyat San.Tic. Podjetje se ukvarja s kombiniranim prevozom tisoč ton železniških in cestnih 3 letno.
Generalni direktor podjetja ATA Carbon Mining Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Turgay Korkmaz je dejal, da družbe skupine nadaljujejo svoje poslovno življenje neodvisno drug od drugega v različnih sektorjih. Z našo obstoječo infrastrukturo izvajamo mesečno 20-25 tisoč ton prevoza. Prevoženo blago se prevaža v obliki rudnikov, premoga in v paketih z velikimi vrečkami. Naš celotni portfelj strank je med prvimi 1000 podjetji v državi. Vsi izdelki iz proizvodnje se izvozijo k čezmorskim kupcem, '' je dejal.
Atakarbon logistika nadaljuje svoje dejavnosti z 71 karavan, 220 Open kontejner, vlečni tovornjak 7, krader 2.
ATA Carbon Mining Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Generalni direktor Turgay Korkmaz je dejal: ekipman Imamo vse vrste opreme, potrebne za prevoz kontejnerjev. Atakarbon Logistics Nadaljujemo z dejavnostmi karavan 71, zgornji kontejner 220, vlečni tovornjak 7, steacker 2 (stroj za pretovarjanje kontejnerjev). 300 tisoč ton železniškega in cestnega kombiniranega prevoza letno. Na tem področju nadaljujemo z naložbami in ohranjamo vozni park, vozila in zabojnike mlad in kakovosten. Vse te dodane vrednosti dvigajo zanesljivost in kakovost storitve na najvišji ravni pri prevozu kontejnerjev. Atakarbon je kot blagovna znamka postal prestižno mesto na področju logistike, '' je dejal.
Glede težav v sektorju je Korkmaz svoje besede nadaljeval takole: »Čeprav obstaja zakon, ki bo urejal železniški sektor in utrl pot liberalizaciji, ki je bila pričakovana že skoraj štiri leta, nobena uredba, ki jo je treba sprejeti, še ni bila uresničena. Zaradi te zamude in negotovosti so bili naložbeni projekti odloženi. Predpisi in spremembe TCDD v cenah in prevoznih tarifah v začetku leta so povzročile 35-odstotno zmanjšanje železniškega prometa. osma država na svetu, ki proizvaja surovo jeklo, Turčija je glede surovin odvisna od uvoza. Sektor je neto uvoznik skoraj vseh surovin, od ostankov do rude, od premoga do železnih kovin. V tem okviru se težave na prodajnih trgih neposredno odražajo na sektorju. Vzporedno z zaostrovanjem svetovne konkurence države povečujejo ukrepe za zaščito lastnih sektorjev. ZDA, Kanada, Avstralija, Jordanija, Maroko, Tajska in Turčija s poreklom iz Egipta so primer teh dodatnih carinskih in protidampinških dajatev, uvedenih za nekatere izdelke. Menimo, da se bodo tržne izgube v tem okviru v prihodnjem obdobju še povečale. Korkmaz je dejal, da je bilo leto 2015 zaradi trenutne gospodarske in politične strukture zelo težko. „V isti smeri mislimo, da bo leto 2016 še težje. "Tako domače politične negotovosti kot geopolitične težave v regiji in gospodarske težave v svetu nam preprečujejo optimistične napovedi za naslednje leto."
Najprej komentirajte