Saniran s ozona v Samsun tramvajskih vozil: ozonske dezinfekcije sistema železniških vozil in drugih vozil, je začel prvič v Samsun v Turčiji.
Samulaş (sistem lahkih železnic Samsun) A.Ş v metropolitanski občini Samsun. Poleg vsakodnevnih postopkov čiščenja v lahkih železniških vozilih, avtobusih in žičnicah, ki jih mesto upravlja v javnem prevozu, se vozila razkužijo in ponudijo potnikom. Tehnična ekipa podjetja Samulaş izvaja postopek dezinfekcije z uporabo ozonmatične opreme, ki so jo razvili turški inženirji v dnevnih obdobjih vzdrževanja vozil. Poleg vsakodnevnega čiščenja vozil 15 poskuša potnike enkrat na dan zaščititi pred nalezljivimi boleznimi s postopkom razkuževanja in poskuša doseči rezultat tako, da sledi rezultatom postopka dezinfekcije akreditiranega laboratorija. Pri meritvah po dezinfekciji v kabinski opremi ni bilo najdenih sledi bakterij, medtem ko je zmanjšanje količine bakterij v zunanjem zraku, ki presega odstotek 90, določil akreditirani laboratorij. Poleg tega lahko z novo programsko opremo za sledenje vozilom HRS, ki jo je Samulaş razvil s programskim podjetjem, lahko naročite mehaniko tramvajev, izvajate mehanični tempomat pri omejitvi hitrosti poti in takojšnji nadzor hitrosti.
"ZERO BACTERIA Z OZONSKIM PLINOM"
Župan metropolitanske občine Samsun Yusuf Ziya Yılmaz je izrazil, da v Samulašu uporabljajo dve novi tehnologiji, in dejal, da je ena od njih sistem za dezodoriranje in dezinfekcijo ozona. Na naših vlakih dnevno potuje 60 tisoč potnikov. Naš cilj je preprečiti prenos nalezljivih bolezni z osebe na osebo v okolju s toliko človeškega gibanja. "Iskali smo različne načine, kako preprečiti, da bi se v teh okoljih razmnoževal kakšen slab mikroorganizem, in zdravemu človeku preprečiti, da bi tam vzel kakršne koli mikrobe."
Pojasnil je, da gre za sistem za avtomatizacijo, ki se uporablja pri čiščenju vagonov in vozil, Yılmaz pa je svoje besede nadaljeval takole: »Za ta sistem smo plačali približno 3 milijone evrov. Nič manj! Za sistem, kjer operejo vlake, smo zapravili 9 bilijonov lir. Naša vozila tukaj brišejo in pometajo na klasičen način. Toda kako lahko to čiščenje bolje opravimo s kemikalijami? Naši prijatelji so izvedli različne raziskave, kako preprečiti nastajanje bakterij. Nato so naši prijatelji izvedeli, da se sistem, imenovan razkuževanje z ozonskim plinom, uporablja v drugih državah sveta. Kot rezultat raziskav naših prijateljev smo kupili naprave za ustvarjanje ozona. To niso zelo dragi sistemi, ampak delo, ki ga je treba opraviti. Ko te naprave obesite na vlake in vozila in jih zaženete, naprave tvorijo ozonski plin in pihajo v okolje. V raziskavi, ki jo je opravil pooblaščeni laboratorij; V preskusih, opravljenih pred in po uporabi naprave, smo videli, da je bilo čiščenje v primerjavi s prejšnjim nepomembno. Prostori za sedenje, ročaji, tla in druga mesta v vlakih in vozilih se spremenijo v popolnoma higiensko okolje z nič bakterijami. Dosežemo čistočo pri kakovosti čiščenja, ki bi moralo biti v bolnišnici. Sistem za dezinfekcijo ozona z vagoni prvega v Samsunu v Turčiji, v Samulašu, ki ga uporabljamo. "
NOVA PROGRAMSKA OPREMA SISTEMA ZA Sledenje vozil
Yılmaz je dejal, da so obstoječo sistem za sledenje vozil posodobili z novo programsko opremo kot drugo novostjo. "Zgoraj imamo nadzorno ploščo, ki ji pravimo Tirenski signalni sistem. Naši prijatelji na nadzorni plošči so lahko v obliki rdeče pike spremljali postaje na 17-kilometrski progi, kamere na postajah in gibanje vlaka med postajami. Zdaj, z novo programsko opremo, tako da to izboljšujemo še več; Ustvarili smo sistem, v katerem se spremljajo podrobnejše informacije, na primer o tem, kdo vozi vlak, gostota potnikov v vlaku in hitrost vlaka. Naši prijatelji na nadzorni plošči imajo lahko glasovno komunikacijo s strojevodji. "
Yılmaz je dejal, da se je podjetje Samulaş A.Ş., ki nudi sistem lahkega železniškega sistema in storitve avtobusnega prevoza na področju mestnega javnega prevoza v Samsunu, obrnilo k posodobitvi programske opreme, ki se uporablja v sistemu za sledenje vozil, da bi povečalo varnost prevoza ter zagotovilo optimizacijo človeških virov in energije v lahkem železniškem sistemu. . Pojasnil je, da se je nova poslovna programska oprema za sledenje vozil HRS začela uporabljati v podjetju z ustvarjanjem nove programske opreme za sledenje vozil HRS v okviru ustvarjenega projekta posodobitve, Yılmaz pa je nadaljeval: »Obstoječa programska oprema za sledenje vozil HRS lokacijo posodablja vsakih 30 sekund, nova programska oprema se posodablja vsakih 5 sekund, obstoječa programska oprema GPS in radio Med delom na sistemu nova programska oprema deluje z mobilnim sistemom prek GPS-ja, medtem ko v trenutnem sistemu ni ločitve poti, v novi programski opremi je ločitev poti, izbira tramvajev, ki se obratujejo, v stari programski opremi poteka ročno, nova programska oprema pa samodejno. Ta posodobitev na področju prometa je pokazatelj naše odgovornosti do naših ljudi. Mislim, da si naši ljudje zaslužijo najvišjo kakovost storitev. "
Najprej komentirajte